డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌లోని నూనెను క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌లోని నూనెను క్రమం తప్పకుండా మార్చాల్సిన అవసరం ఉందా?సమాధానం అవును, క్రమం తప్పకుండా.చమురు సకాలంలో భర్తీ చేయకపోతే, అది చమురు యొక్క పనితీరు క్షీణతకు దారితీయడమే కాకుండా, యూనిట్ యొక్క భాగాలను కూడా దెబ్బతీస్తుంది, యూనిట్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.క్రమం తప్పకుండా నూనెను భర్తీ చేయకపోవడం యొక్క తీవ్రమైన పరిణామాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

లో నూనె ఉండాలి డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి, లేదా ఏమి జరుగుతుంది?

1. సమయానికి చమురును భర్తీ చేయడంలో వైఫల్యం తక్కువ చమురు ఒత్తిడిని ప్రేరేపిస్తుంది.తక్కువ చమురు పీడనం యొక్క అత్యంత ప్రత్యక్ష పరిణామం ఏమిటంటే ఇది వివిధ భాగాలు మరియు భాగాల మధ్య సెమీ-పొడి ఘర్షణ లేదా పొడి ఘర్షణను ప్రేరేపించగలదు.ఇంజిన్ స్పష్టమైన అసాధారణ శబ్దాన్ని కలిగి ఉంటుంది, దహన ప్రేరేపిత సమయంలో తీవ్రంగా ఉంటుంది.సమయానికి చమురును మార్చడంలో వైఫల్యం చమురు ఒత్తిడిలో పదునైన తగ్గుదలని ప్రేరేపించడానికి క్రింది సమస్యలను కలిగిస్తుంది:

(1) లూబ్రికేటింగ్ సిస్టమ్‌లో ఎలాంటి లూబ్రికేషన్ లేదా ఆయిల్ తగ్గింపును ప్రేరేపించడానికి నిల్వ చేయబడిన నూనె మొత్తం చాలా చిన్నది;

(2) మురికి నూనె లేదా జిగట నూనె సమర్థవంతమైన చూషణ మరియు పంప్ నూనెను ప్రేరేపిస్తుంది;

ఆయిల్ లేయర్ మందంగా లేకుంటే ఇంజన్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటే మరియు ఇంజన్ ఆయిల్ లేయర్ మందంగా లేకుంటే, అది ఇంజిన్ యొక్క రాపిడి గ్యాప్ నుండి లీక్ అవుతుంది.

2, సమయానికి నూనెను మార్చలేకపోవడం కూడా అధిక చమురు ఒత్తిడిని ప్రేరేపిస్తుంది.అధిక చమురు పీడనం ఇంధన వడపోత చాలా త్వరగా పని చేయడంలో విఫలమవుతుంది మరియు ఇంజిన్ సిలిండర్‌లో కార్బన్ పేరుకుపోవడానికి కారణమవుతుంది.ఇది ఇంజిన్ యొక్క జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.సమయానికి చమురును మార్చడంలో వైఫల్యం చమురు ఒత్తిడిని పెంచే క్రింది సమస్యలను కలిగిస్తుంది:

చమురు చిక్కదనం చాలా పెద్దది (వేసవి నూనె వంటివి శీతాకాలపు నూనెను భర్తీ చేయలేవు);

(2) చమురు క్షీణత మరియు జిలేషన్ చమురు ద్రవత్వం తగ్గడానికి ప్రేరేపిస్తుంది;

③ ఫిల్టర్ లేదా ఆయిల్ సర్క్యూట్ బ్లాక్ చేయబడింది.

3, సమయానికి నూనెను మార్చలేకపోవడం వల్ల కూడా ఎక్కువ సిల్ట్ ఉత్పత్తి అవుతుంది.సిల్ట్ సాధారణంగా దహన చాంబర్‌లో అధిక పీడనం లేని వాయువును కలిగి ఉంటుంది, ఆమ్లం, నీరు, సల్ఫర్ మరియు నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్‌లు పిస్టన్ రింగ్ మరియు సిలిండర్ గోడ మధ్య అంతరం ద్వారా క్రాంక్‌కేస్ ఆయిల్‌లోకి ప్రవేశించి, ఆపై ఫలితంగా వచ్చే లోహపు పొడితో కలుపుతాయి.భాగాలకు నష్టం.ఒక ముద్దలో, అది క్రమంగా పేరుకుపోతుంది మరియు తరువాత సిల్ట్ సృష్టిస్తుంది.సమయానికి చమురును భర్తీ చేయడంలో వైఫల్యం సిల్ట్ లిఫ్టింగ్‌ను ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది ఫిల్టర్‌లు మరియు చమురు రంధ్రాలను నిరోధించడాన్ని ప్రేరేపిస్తుంది మరియు కష్టమైన ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ మరియు ట్రైనింగ్ ఇంజిన్‌కు నష్టం కలిగిస్తుంది.

4, చమురును మార్చడానికి సమయానికి కాదు, పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ వంటి ఇంజిన్ యొక్క వివిధ యాంత్రిక భాగాల నష్టం అత్యంత తీవ్రమైన పరిణామం.పిస్టన్‌లు మరియు సిలిండర్‌లలో ఏదైనా తప్పు జరిగితే, యంత్రం పెద్ద మరమ్మతులకు గురికావలసి ఉంటుంది మరియు యజమాని పెద్ద మరమ్మతులను చూడకూడదు.చమురు లేకపోవడం, నూనెలో ఎక్కువ బురద మరియు చమురు పనితీరు సిలిండర్ మరియు పిస్టన్‌కు తీవ్రమైన నష్టాన్ని ప్రేరేపిస్తుంది.మీరు చమురును సమయానికి మార్చడానికి అనుమతించకపోతే, ఈ సమస్య ప్రాథమికంగా జరుగుతుంది, కాబట్టి సమయానికి చమురును మార్చడం చాలా అవసరం.

5. సమయానికి నూనెను మార్చడంలో వైఫల్యం అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రతను ప్రేరేపిస్తుంది.పైన చెప్పినట్లుగా, సమయానికి చమురును మార్చడంలో వైఫల్యం చాలా తక్కువ చమురు నిల్వను ప్రేరేపిస్తుంది, సరళత వ్యవస్థలో ఎటువంటి లూబ్రికేషన్ లేదా చమురు తగ్గింపును ప్రేరేపిస్తుంది.ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ యొక్క యాంత్రిక భాగాలు సెమీ-పొడి ఘర్షణ లేదా పొడి రాపిడిలో ఉంటాయి.సెమీ-పొడి ఘర్షణ లేదా పొడి ఘర్షణ పరిస్థితులు పెద్ద మొత్తంలో వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, దీని వలన నీటి ఉష్ణోగ్రత గణనీయంగా పెరుగుతుంది.నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, సిలిండర్ హెడ్ మరియు సిలిండర్ వైకల్యం చెందుతాయి లేదా నాశనం చేయబడతాయి.అటువంటి సాధారణ లోపం సంభవించినట్లయితే, యంత్రం పెద్ద మరమ్మతుల నుండి సులభంగా తప్పించుకోదు.

Dingbo డీజిల్ జనరేటర్ల విస్తృత శ్రేణిని కలిగి ఉంది: Volvo / Weichai/ షాంగ్కాయ్ /రికార్డో/పెర్కిన్స్ మరియు మొదలైనవి, మీకు కావాలంటే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి :008613481024441 లేదా మాకు ఇమెయిల్ చేయండి :dingbo@dieselgeneratortech.com