Bau vun Diesel Generator Auspuff Gas Turbocharger

Diesel Generatoren si mat Turbochargers op de Motor equipéiert fir d'Kraaft vun hiren eegene Eenheeten ze verbesseren.Et besteet aus Haaptdeeler wéi Turbingehäuse, Zwëschengehäuse, Kompressorgehäuse, Rotorkierper a schwiewend Lageren.D'Turbingehäuse ass mat dem Motorauspäif verbonnen.Den Inlet vum Kompressorgehäuse ass mat der Loftpassage vum Loftfilter verbonnen, während den Outlet zum Motorzylinder féiert.Den Diffusor vum Kompressor gëtt duerch d'Lück tëscht dem Kompressorgehäuse an dem Zwëschengehäuse geformt.

De Rotorkierper besteet aus enger Rotorwelle, engem Kompressor-Roter an enger Turbin, déi op der Rotorwelle geschweest ginn.De Kompressor Impeller ass en Aluminium-Goldgoss a gëtt op der Rotorwelle mat enger Mutter fixéiert.De Rotorkierper soll op statesch Gläichgewiicht an dynamesch Gläichgewiicht gepréift ginn, ier se am Supercharger installéiert ginn, a säin Unbalancegrad ass erlaabt an engem bestëmmte Beräich ze sinn.

D'Rotorgeschwindegkeet vun der Auspuffgasturbin ass sou héich wéi Zéngdausende vu Revolutiounen, an déi allgemeng benotzt Lager an allgemeng Maschinnen kënnen net garantéieren datt de Rotor mat héijer Geschwindegkeet funktionnéiert.Schwämm Lager ginn allgemeng op Radial benotzt Auspuffgas Turbochargers .Et gi Lücken tëscht dem Schwämmlager, dem Rotorwelle an der Zwëschenheet.Wann d'Rotorwelle mat héijer Geschwindegkeet rotéiert, fëllt d'Schmieröl mat engem gewëssen Drock déi zwee Lücken, sou datt d'Schwemmlager an der selwechter Richtung mat der Rotorwelle an den bannenzegen an äusseren Uelegfilm rotéiert., awer seng Rotatiounsgeschwindegkeet ass vill méi niddereg wéi d'Rotorgeschwindegkeet, sou datt d'relativ linear Geschwindegkeet vum Lager zum Lagerloch an d'Rotorwelle staark reduzéiert gëtt.Duerch den duebelschichte Uelegfilm kann d'Duebelschichtkühlung an d'Doppelschicht Dämpfung generéiert ginn.Dofir huet d'Schwemmlager d'Virdeeler vun enger zouverléisseger Operatioun ënner héijer Geschwindegkeet a liichter Belaaschtung, reduzéiert d'Schwéngung vum Rotorkierper a praktesch Veraarbechtung an Demontage.

D'Schmieröl, déi vum Auspuffgasturbocharger erfuerderlech ass, kënnt aus dem Haaptölpassage vum Motor.Nodeems se erëm duerch de Feinfilter gefiltert ginn, geet et an d'Mëttelschuel vum Supercharger, a fléisst zréck an d'Crankcase duerch den ënneschten Uelegoutlet fir e kontinuéierleche Zyklus vu Schmierölstrooss ze bilden.

Fir ze verhënneren, datt d'kompriméiert Loft vum Kompressor an den Ofgas vun der Turbin an d'Zwëschengehäuse leeft, wat zu enger Ofsenkung vum Iwwerladungseffekt an der Turbinkraaft resultéiert, wéi och den Afloss vum Héichtemperatur-Ofgas op de Lager , e Versiegelungsapparat gëtt am Auspuffgas-Turbocharger geliwwert, an de Kompressor-Impeller En O-förmleche Gummi-Dichtungsring an eng Loftdichtungsplack sinn tëscht dem Zwëschenhaus an der Rotorwelle installéiert;e Dichtungsring gëtt tëscht dem Rotorwellen an dem Zwëschenhaus installéiert.Zousätzlech, fir ze verhënneren, datt Schmierueleg an de Kompressor erakënnt, gëtt och en Uelegbaffle um Rotorwelle um Enn vum Kompressor installéiert.

En Hëtztschëld gëtt och tëscht dem Zwëschengehäuse an dem Turbingehäuse installéiert fir den negativen Effekt vum Héichtemperatur-Ofgas op de Schmieröl ze reduzéieren.D'Ofkillung vum Auspuffgas-Turbocharger ass allgemeng natierlech Loftkühlen, an et gëtt och e Waasserinterlayer an der mëttlerer Schuel.Deen einfachste Wee fir en net-supercharged Dieselmotor ze iwwerlaascht ass e passende Supercharger z'installéieren, d'Input- an Auspuffleitungen z'ersetzen, d'Uelegversuergung entspriechend ze erhéijen an den Uelegkreeslaf fir de Supercharger ze schmieren.Aner Strukture kënnen ewech gelooss ginn.änneren.Praxis huet gewisen datt d'Kraaft vum Dieselmotor ëm 20% bis 30% erhéicht ka ginn, an d'Faarf vum Auspuffrauch kann verbessert ginn.

D'Struktur vun der Auspuff Gas turbocharger fir Diesel Generator Sets gëtt hei agefouert.Ech hoffen et wäert Iech hëllefen.Dingbo Power ass e Generator Hiersteller deen den Design, d'Versuergung, d'Inbetreiung an den Ënnerhalt vun Diesel Generator Sets integréiert.Leading supercharged intercooling, véier-Ventil an elektronesch Kontroll Technologie, super Leeschtung, kompakt Layout, korrekt a séier Verbrennungsorganisatioun, gutt direkt Äntwert Leeschtung, staark Luede Muecht, grouss Muecht Reserve, staark Muecht, Energie spueren an Ëmweltschutz, fir déi mat limitéiert Muecht Ressourcen.Mechanesch Ingenieuren, chemesche Minen, Fabriken, Hoteler, Immobilien, Schoulen, Spideeler an aner Entreprisen an Institutiounen bidden e sécheren, stabilen an zouverléissege Kraaftschutz.