Konstrukcija turbopolnilnika izpušnih plinov dizelskega generatorja

Dizelski generatorji so opremljeni s turbopolnilniki na motorju, da bi povečali moč lastnih enot.Sestavljen je iz glavnih delov, kot so ohišje turbine, vmesno ohišje, ohišje kompresorja, telo rotorja in plavajoči ležaji.Ohišje turbine je povezano z izpušno cevjo motorja.Vhod ohišja kompresorja je povezan z zračnim prehodom zračnega filtra, izstop pa vodi v valj motorja.Difuzor kompresorja tvori reža med ohišjem kompresorja in vmesnim ohišjem.

Telo rotorja sestavljajo gred rotorja, rotor kompresorja in turbina, ki so privarjeni na gred rotorja.Tekač kompresorja je iz aluminijevo zlate litine in je pritrjen na gred rotorja z matico.Telo rotorja je treba preveriti glede statičnega in dinamičnega ravnotežja, preden ga namestite v kompresor, njegova stopnja neuravnoteženosti pa je dovoljena v določenem območju.

Hitrost rotorja turbine na izpušni plin je več deset tisoč vrtljajev in običajno uporabljeni ležaji v splošnih strojih ne morejo zagotoviti, da rotor deluje pri visoki hitrosti.Plavajoči ležaji se običajno uporabljajo na radialnih turbopolnilniki na izpušne pline .Med plavajočim ležajem, gredjo rotorja in vmesno lupino so reže.Ko se gred rotorja vrti z visoko hitrostjo, mazalno olje z določenim pritiskom napolni obe reži, tako da se plavajoči ležaj vrti v isti smeri kot gred rotorja v notranjem in zunanjem oljnem filmu., vendar je njegova vrtilna hitrost precej nižja od hitrosti rotorja, tako da se relativna linearna hitrost ležaja glede na luknjo ležaja in gred rotorja močno zmanjša.Zaradi dvoslojnega oljnega filma je mogoče ustvariti dvoslojno hlajenje in dvoslojno dušenje.Zato ima plavajoči ležaj prednosti zanesljivega delovanja pri visoki hitrosti in majhni obremenitvi, zmanjša vibracije telesa rotorja ter priročno obdelavo in razstavljanje.

Mazalno olje, ki ga potrebuje turbopolnilnik na izpušne pline, prihaja iz glavnega oljnega kanala motorja.Po ponovnem filtriranju s finim filtrom vstopi v vmesno lupino polnilnika in teče nazaj v ohišje motorja skozi spodnjo odprtino za olje, da tvori neprekinjen cikel ceste mazalnega olja.

Da bi preprečili uhajanje stisnjenega zraka kompresorja in izpušnih plinov turbine v vmesno ohišje, kar bi povzročilo zmanjšanje učinka polnjenja in moči turbine ter vpliva visokotemperaturnih izpušnih plinov na ležaje , tesnilna naprava je predvidena v turbopolnilniku izpušnih plinov in rotorju kompresorja Gumijasti tesnilni obroč v obliki črke O in zračna tesnilna plošča sta nameščena med vmesnim ohišjem in gredjo rotorja;med gredjo rotorja in vmesnim ohišjem je nameščen tesnilni obroč.Da bi preprečili vstop mazalnega olja v kompresor, je na gredi rotorja na koncu kompresorja nameščena tudi loputa za olje.

Med vmesnim ohišjem in ohišjem turbine je nameščen tudi toplotni ščit za zmanjšanje škodljivega učinka visokotemperaturnih izpušnih plinov na mazalno olje.Hlajenje turbopolnilnika izpušnih plinov je na splošno naravno zračno hlajenje, v srednji lupini pa je tudi vodni vmesni sloj.Dizelski motor brez kompresorja najlažje napolnimo tako, da vgradimo ustrezen kompresor, zamenjamo sesalno in izpušno cev, ustrezno povečamo dovod olja in povečamo oljni krog za mazanje kompresorja.Druge strukture lahko izpustimo.sprememba.Praksa je pokazala, da je mogoče moč dizelskega motorja povečati za 20% do 30% in izboljšati barvo izpušnega dima.

Struktura turbopolnilnika izpušnih plinov za dizelski agregati je predstavljen tukaj.Upam, da ti bo pomagalo.Dingbo Power je proizvajalec generatorjev, ki vključuje načrtovanje, dobavo, zagon in vzdrževanje dizelskih generatorskih sklopov.Vodilno vmesno hlajenje s kompresorjem, štiriventilska in elektronska krmilna tehnologija, vrhunska zmogljivost, kompaktna postavitev, natančna in hitra organizacija zgorevanja, dobra takojšnja odzivnost, velika nosilnost, velika rezerva moči, velika moč, varčevanje z energijo in varstvo okolja, za tiste z omejenimi virov energije.Strojništvo, kemični rudniki, tovarne, hoteli, nepremičnine, šole, bolnišnice in druga podjetja ter ustanove zagotavljajo varno, stabilno in zanesljivo zaščito električne energije.