ساخت توربوشارژر اگزوز دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتورها به توربوشارژر روی موتور مجهز هستند تا قدرت واحدهای خود را افزایش دهند.از قطعات اصلی مانند پوشش توربین، پوشش میانی، پوشش کمپرسور، بدنه روتور و یاتاقان های شناور تشکیل شده است.محفظه توربین به لوله اگزوز موتور متصل می شود.ورودی محفظه کمپرسور با عبور هوای فیلتر هوا متصل می شود، در حالی که خروجی به سیلندر موتور منتهی می شود.دیفیوزر کمپرسور از شکاف بین پوشش کمپرسور و پوشش میانی تشکیل می شود.

بدنه روتور از یک شفت روتور، یک پروانه کمپرسور و یک توربین تشکیل شده است که روی شفت روتور جوش داده می شود.پروانه کمپرسور ریخته گری آلومینیوم-طلا است و با مهره روی محور روتور ثابت می شود.بدنه روتور باید قبل از نصب در سوپرشارژر از نظر تعادل ایستا و تعادل دینامیکی بررسی شود و درجه عدم تعادل آن در محدوده معینی باشد.

سرعت روتور توربین گاز اگزوز به ده ها هزار دور می رسد و یاتاقان های رایج در ماشین آلات عمومی نمی توانند اطمینان حاصل کنند که روتور با سرعت بالا کار می کند.یاتاقان های شناور معمولاً روی شعاعی استفاده می شوند توربو شارژرهای گاز اگزوز .شکاف هایی بین بلبرینگ شناور، شفت روتور و پوسته میانی وجود دارد.هنگامی که شفت روتور با سرعت بالا می چرخد، روغن روان کننده با فشار معینی دو شکاف را پر می کند، به طوری که یاتاقان شناور در همان جهت با محور روتور در لایه های روغن داخلی و خارجی می چرخد.، اما سرعت چرخش آن بسیار کمتر از سرعت روتور است، به طوری که سرعت خطی نسبی یاتاقان به سوراخ یاتاقان و شفت روتور بسیار کاهش می یابد.با توجه به فیلم روغن دو لایه، خنک کننده دو لایه و میرایی دو لایه می تواند ایجاد شود.بنابراین، بلبرینگ شناور دارای مزایای عملکرد قابل اعتماد تحت سرعت بالا و بار سبک، کاهش لرزش بدنه روتور و پردازش و جداسازی راحت است.

روغن روان کننده مورد نیاز توربوشارژر گاز اگزوز از مسیر اصلی روغن موتور می آید.پس از فیلتر شدن مجدد توسط فیلتر ریز، وارد پوسته میانی سوپرشارژر می شود و از طریق خروجی روغن پایینی به میل لنگ باز می گردد تا یک چرخه مداوم از جاده روغن روانکاری را تشکیل دهد.

به منظور جلوگیری از نشت هوای فشرده کمپرسور و گاز خروجی توربین به داخل محفظه میانی و در نتیجه کاهش اثر سوپرشارژ و قدرت توربین و همچنین تأثیر گاز خروجی با دمای بالا بر یاتاقان. ، یک دستگاه آب بندی در توربوشارژر گاز اگزوز ارائه شده است و پروانه کمپرسور یک حلقه آب بندی لاستیکی O شکل و یک صفحه آب بندی هوا بین پوشش میانی و شفت روتور نصب شده است.یک حلقه آب بندی بین محور روتور و پوشش میانی نصب شده است.علاوه بر این، برای جلوگیری از ورود روغن روان کننده به کمپرسور، یک بافل روغن نیز روی محور روتور در انتهای کمپرسور تعبیه شده است.

همچنین یک سپر حرارتی بین محفظه میانی و محفظه توربین تعبیه شده است تا اثر نامطلوب گاز خروجی دمای بالا بر روی روغن روانکار کاهش یابد.خنک کننده توربوشارژر گاز اگزوز عموماً خنک کننده هوای طبیعی است و همچنین یک لایه میانی آب در پوسته میانی وجود دارد.ساده ترین راه برای سوپرشارژ کردن موتور دیزلی بدون سوپرشارژ، نصب سوپرشارژر مناسب، تعویض لوله های ورودی و خروجی، افزایش مناسب عرضه روغن و افزایش مدار روغن برای روانکاری سوپرشارژر است.سایر ساختارها را می توان حذف کرد.تغییر دادن.تمرین نشان داده است که قدرت موتور دیزل را می توان 20٪ تا 30٪ افزایش داد و رنگ دود اگزوز را می توان بهبود بخشید.

ساختار توربو شارژر گاز اگزوز برای مجموعه دیزل ژنراتور در اینجا معرفی شده است.امیدوارم به شما کمک کند.Dingbo Power یک تولید کننده ژنراتور است که طراحی، تامین، راه اندازی و نگهداری مجموعه های دیزل ژنراتور را ادغام می کند.اینترکولینگ سوپرشارژ پیشرو، فناوری کنترل الکترونیکی و چهار سوپاپ، عملکرد برتر، چیدمان جمع و جور، سازماندهی احتراق دقیق و سریع، عملکرد واکنش لحظه ای خوب، ظرفیت بارگیری قوی، ذخیره انرژی زیاد، قدرت قوی، صرفه جویی در انرژی و حفاظت از محیط زیست، برای افراد دارای محدودیت منابع قدرتمهندسی مکانیک، معادن شیمیایی، کارخانه‌ها، هتل‌ها، املاک و مستغلات، مدارس، بیمارستان‌ها و سایر شرکت‌ها و موسسات حفاظت از توان ایمن، پایدار و قابل اعتماد را ارائه می‌کنند.