Ujenzi wa Jenereta ya Dizeli Exhaust Gas Turbocharger

Jenereta za dizeli zina vifaa vya turbocharger kwenye injini ili kuongeza nguvu ya vitengo vyao wenyewe.Inaundwa na sehemu kuu kama vile casing ya turbine, casing ya kati, casing ya compressor, mwili wa rotor na fani zinazoelea.Casing ya turbine imeunganishwa na bomba la kutolea nje injini.Uingizaji wa casing ya compressor umeunganishwa na kifungu cha hewa cha chujio cha hewa, wakati njia inaongoza kwenye silinda ya injini.Diffuser ya compressor huundwa na pengo kati ya casing ya compressor na casing ya kati.

Mwili wa rotor hujumuisha shimoni la rotor, impela ya compressor na turbine, ambayo ni svetsade kwenye shimoni la rotor.Impeller ya compressor ni akitoa alumini-dhahabu na ni fasta juu ya shimoni rotor na nut.Mwili wa rotor unapaswa kuchunguzwa kwa usawa wa tuli na usawa wa nguvu kabla ya kusakinishwa kwenye chaja kubwa, na shahada yake isiyo na usawa inaruhusiwa kuwa ndani ya aina fulani.

Kasi ya rota ya turbine ya gesi ya kutolea nje ni ya juu kama makumi ya maelfu ya mapinduzi, na fani zinazotumiwa kwa kawaida katika mashine za jumla haziwezi kuhakikisha kuwa rota inafanya kazi kwa kasi ya juu.Fani zinazoelea hutumiwa kwa kawaida kwenye radial turbocharger za gesi za kutolea nje .Kuna mapungufu kati ya fani inayoelea, shimoni la rotor na ganda la kati.Wakati shimoni ya rotor inapozunguka kwa kasi ya juu, mafuta ya kulainisha na shinikizo fulani hujaza mapengo mawili, ili kuzaa kwa kuelea kuzunguka kwa mwelekeo sawa na shimoni la rotor katika filamu za ndani na za nje za mafuta., lakini kasi yake ya mzunguko ni ya chini sana kuliko kasi ya rotor, ili kasi ya mstari wa jamaa ya kuzaa kwa shimo la kuzaa na shimoni la rotor hupunguzwa sana.Kutokana na filamu ya mafuta ya safu mbili, baridi ya safu mbili na uchafu wa safu mbili inaweza kuzalishwa.Kwa hiyo, kuzaa kwa kuelea kuna faida za uendeshaji wa kuaminika chini ya kasi ya juu na mzigo wa mwanga, kupunguza vibration ya mwili wa rotor, na usindikaji rahisi na disassembly.

Mafuta ya kulainisha yanayohitajika na turbocharger ya gesi ya kutolea nje hutoka kwenye njia kuu ya mafuta ya injini.Baada ya kuchujwa tena na kichujio kizuri, huingia kwenye ganda la kati la chaja kubwa, na kutiririka kurudi kwenye crankcase kupitia sehemu ya chini ya mafuta ili kuunda mzunguko unaoendelea wa barabara ya mafuta ya lubrication.

Ili kuzuia hewa iliyoshinikizwa ya compressor na gesi ya kutolea nje ya turbine kuvuja ndani ya casing ya kati, na kusababisha kupungua kwa athari ya malipo ya juu na nguvu ya turbine, pamoja na ushawishi wa gesi ya kutolea nje ya joto la juu kwenye fani. , kifaa cha kuziba hutolewa katika turbocharger ya gesi ya kutolea nje, na impela ya compressor Pete ya kuziba ya mpira wa O-umbo na sahani ya hewa ya hewa imewekwa kati ya casing ya kati na shimoni la rotor;pete ya kuziba imewekwa kati ya shimoni la rotor na casing ya kati.Kwa kuongeza, ili kuzuia mafuta ya kulainisha kuingia kwenye compressor, baffle ya mafuta pia imewekwa kwenye shimoni la rotor kwenye mwisho wa compressor.

Kinga ya joto pia imewekwa kati ya kifuko cha kati na kifuko cha turbine ili kupunguza athari mbaya ya gesi ya kutolea nje halijoto ya juu kwenye mafuta ya kulainisha.Upoaji wa turbocharger ya gesi ya kutolea nje kwa ujumla ni upoaji wa hewa asilia, na pia kuna kiunganishi cha maji kwenye ganda la kati.Njia rahisi zaidi ya kuchaji injini ya dizeli isiyo na chaji zaidi ni kusakinisha chaja kubwa inayofaa, kuchukua nafasi ya bomba la kuingiza na kutolea nje, kuongeza usambazaji wa mafuta ipasavyo, na kuongeza mzunguko wa mafuta kwa ajili ya kulainisha chaja.Miundo mingine inaweza kuachwa.mabadiliko.Mazoezi yameonyesha kuwa nguvu ya injini ya dizeli inaweza kuongezeka kwa 20% hadi 30%, na rangi ya moshi wa kutolea nje inaweza kuboreshwa.

Muundo wa turbocharger ya gesi ya kutolea nje kwa seti za jenereta za dizeli inatambulishwa hapa.Natumaini itakusaidia.Dingbo Power ni mtengenezaji wa jenereta anayeunganisha muundo, usambazaji, kuwaagiza na matengenezo ya seti za jenereta za dizeli.Teknolojia inayoongoza ya kupozea kwa chaji nyingi, vali nne na kudhibiti kielektroniki, utendakazi wa hali ya juu, mpangilio thabiti, shirika sahihi na la haraka la mwako, utendaji mzuri wa majibu ya papo hapo, uwezo mkubwa wa upakiaji, hifadhi kubwa ya nishati, nguvu kali, kuokoa nishati na ulinzi wa mazingira, kwa wale walio na uwezo mdogo. rasilimali za nguvu.Uhandisi wa mitambo, migodi ya kemikali, viwanda, hoteli, mali isiyohamishika, shule, hospitali na makampuni mengine ya biashara na taasisi hutoa ulinzi wa nguvu salama, imara na wa kuaminika.