ඩීසල් උත්පාදක පිටාර වායු ටර්බෝචාජර් ඉදිකිරීම

ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍ර තමන්ගේම ඒකකවල බලය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එන්ජිම මත ටර්බෝචාජර් වලින් සමන්විත වේ.එය ටර්බයින් ආවරණයක්, අතරමැදි ආවරණයක්, සම්පීඩක ආවරණයක්, රෝටර් බොඩි සහ පාවෙන ෙබයාරිං වැනි ප්‍රධාන කොටස් වලින් සමන්විත වේ.ටර්බයින් ආවරණයක් එන්ජින් පිටාර නලයට සම්බන්ධ වේ.සම්පීඩක ආවරණයේ ඇතුල්වීම වායු පෙරහනෙහි වායු ඡේදය සමඟ සම්බන්ධ වන අතර පිටවීම එන්ජින් සිලින්ඩරයට යොමු කරයි.සම්පීඩකයේ විසරණය සෑදී ඇත්තේ සම්පීඩක ආවරණය සහ අතරමැදි ආවරණය අතර පරතරය මගිනි.

රොටර් බඳ සමන්විත වන්නේ රොටර් පතුවළ, සම්පීඩක ප්‍රේරකයක් සහ ටර්බයිනයකින් වන අතර ඒවා රොටර් පතුවළ මත වෑල්ඩින් කර ඇත.සම්පීඩක ප්‍රේරකය ඇලුමිනියම්-රන් වාත්තු කිරීමක් වන අතර එය රොටර් පතුවළ මත ගෙඩියක් සමඟ සවි කර ඇත.සුපර්චාජර් තුළ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර රෝටර් ශරීරය ස්ථිතික සමතුලිතතාවය සහ ගතික සමතුලිතතාවය සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, එහි අසමතුලිතතා උපාධිය යම් පරාසයක සිටීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ.

පිටාර වායු ටර්බයිනයේ රොටර් වේගය දස දහස් ගණනක් විප්ලවයක් තරම් ඉහළ වන අතර සාමාන්‍ය යන්ත්‍රෝපකරණවල බහුලව භාවිතා වන ෙබයාරිං මඟින් රොටරය අධික වේගයෙන් ක්‍රියා කරන බව සහතික කළ නොහැක.රේඩියල් මත පාවෙන ෙබයාරිං බහුලව භාවිතා වේ පිටාර වායු ටර්බෝචාජර් .පාවෙන ෙබයාරිං, ෙරොටර් පතුවළ සහ අතරමැදි කවචය අතර හිඩැස් ඇත.රොටර් පතුවළ අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය වන විට, යම් පීඩනයක් සහිත ලිහිසි තෙල් හිඩැස් දෙක පුරවයි, එවිට පාවෙන බෙයාරින් අභ්‍යන්තර හා පිටත තෙල් පටලවල රෝටර් පතුවළ සමඟ එකම දිශාවට භ්‍රමණය වේ., නමුත් එහි භ්‍රමණ වේගය භ්‍රමණ වේගයට වඩා බෙහෙවින් අඩු වන අතර එමඟින් දරණ කුහරයට සහ රෝටර් පතුවළට දරණ සාපේක්ෂ රේඛීය වේගය බෙහෙවින් අඩු වේ.ද්වි-ස්ථර තෙල් පටලය හේතුවෙන් ද්විත්ව ස්ථර සිසිලනය සහ ද්වි-ස්ථර තෙතමනය උත්පාදනය කළ හැකිය.එබැවින්, පාවෙන ෙබයාරිං, අධික වේගය සහ සැහැල්ලු බරක් යටතේ විශ්වසනීයව කියාත්මක කිරීම, ෙරොටර් සිරුරේ කම්පනය අඩු කිරීම සහ පහසු සැකසුම් සහ විසුරුවා හැරීමේ වාසි ඇත.

පිටාර වායු ටර්බෝචාජරයට අවශ්‍ය ලිහිසි තෙල් පැමිණෙන්නේ එන්ජිමේ ප්‍රධාන තෙල් මාර්ගයෙනි.සිහින් පෙරහන මගින් නැවත පෙරීමෙන් පසු, එය සුපර්චාර්ජරයේ අතරමැදි කවචයට ඇතුළු වන අතර, ලිහිසි තෙල් මාර්ගයේ අඛණ්ඩ චක්‍රයක් සෑදීම සඳහා පහළ තෙල් අලෙවිසැල හරහා නැවත දොඹකරය වෙත ගලා යයි.

සම්පීඩකයේ සම්පීඩිත වාතය සහ ටර්බයිනයේ පිටාර වායුව අතරමැදි ආවරණයට කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා, අධි ආරෝපණ ආචරණය සහ ටර්බයින බලය අඩුවීම මෙන්ම ඉහළ උෂ්ණත්ව පිටාර වායුවේ දරණ වායුවේ බලපෑම ද අඩු වේ. , පිටාර වායු ටර්බෝචාජර් තුළ මුද්‍රා තැබීමේ උපාංගයක් සපයා ඇති අතර, සම්පීඩක ප්‍රේරකය O-හැඩැති රබර් මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලක් සහ වායු මුද්‍රා තහඩුවක් අතරමැදි ආවරණයක් සහ රෝටර් පතුවළ අතර ස්ථාපනය කර ඇත;රෝටර් පතුවළ සහ අතරමැදි ආවරණය අතර මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලක් සවි කර ඇත.මීට අමතරව, සම්පීඩකයට ලිහිසි තෙල් ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා, සම්පීඩක කෙළවරේ රෝටර් පතුවළ මත තෙල් බැෆලයක් ද සවි කර ඇත.

ලිහිසි තෙල් මත අධික උෂ්ණත්ව පිටාර වායුවේ අහිතකර බලපෑම අවම කිරීම සඳහා අතරමැදි ආවරණයක් සහ ටර්බයින ආවරණයක් අතර තාප ආවරණයක් ද ස්ථාපනය කර ඇත.පිටාර වායු ටර්බෝචාජර් සිසිලනය සාමාන්‍යයෙන් ස්වාභාවික වායු සිසිලනය වන අතර මැද කවචයේ ජල අන්තර් ස්ථරයක් ද ඇත.අධි ආරෝපණය නොවන ඩීසල් එන්ජිමක් අධිආරෝපණය කිරීමට පහසුම ක්‍රමය නම් සුදුසු සුපර්චාර්ජරයක් ස්ථාපනය කිරීම, ඉන්ටේක් සහ පිටාර නල ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, නිසි ලෙස තෙල් සැපයුම වැඩි කිරීම සහ සුපර්චාර්ජරය ලිහිසි කිරීම සඳහා තෙල් පරිපථය වැඩි කිරීමයි.වෙනත් ව්යුහයන් මඟ හැරිය හැක.වෙනස් කිරීම.ඩීසල් එන්ජිමේ බලය 20% සිට 30% දක්වා වැඩි කළ හැකි බව ප්රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇති අතර, පිටවන දුමාරයේ වර්ණය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.

සඳහා පිටාර වායු turbocharger ව්යුහය ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල යන්න මෙහි හඳුන්වා දෙනු ලැබේ.එය ඔබට උපකාර වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.Dingbo Power යනු ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල සැලසුම් කිරීම, සැපයීම, කොමිස් කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම ඒකාබද්ධ කරන උත්පාදක නිෂ්පාදකයෙකි.ප්‍රමුඛ අධිආරෝපිත අන්තර් සිසිලනය, කපාට හතරක් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන තාක්ෂණය, උසස් ක්‍රියාකාරීත්වය, සංයුක්ත පිරිසැලසුම, නිවැරදි හා වේගවත් දහන සංවිධානය, හොඳ ක්ෂණික ප්‍රතිචාර කාර්ය සාධනය, ශක්තිමත් පැටවීමේ ධාරිතාව, විශාල බලශක්ති සංචිතය, ශක්තිමත් බලය, බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව, සීමිත අය සඳහා බලශක්ති සම්පත්.යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාව, රසායනික පතල්, කර්මාන්තශාලා, හෝටල්, දේපළ වෙළඳාම්, පාසල්, රෝහල් සහ වෙනත් ව්‍යවසායන් සහ ආයතන ආරක්ෂිත, ස්ථාවර සහ විශ්වාසනීය බලශක්ති ආරක්ෂාවක් සපයයි.