Dizel Jeneratör Egzoz Gazı Turbo Şarjı Yapımı

Dizel jeneratörler, kendi ünitelerinin gücünü artırmak için motor üzerinde turboşarjlarla donatılmıştır.Türbin kasası, ara kasa, kompresör kasası, rotor gövdesi ve yüzer yataklar gibi ana parçalardan oluşmaktadır.Türbin muhafazası motor egzoz borusuna bağlanmıştır.Kompresör gövdesinin girişi, hava filtresinin hava geçişine bağlanırken, çıkış motor silindirine yol açar.Kompresörün difüzörü, kompresör kasası ile ara kasa arasındaki boşluktan oluşur.

Rotor gövdesi, rotor miline kaynak yapılmış bir rotor mili, bir kompresör çarkı ve bir türbinden oluşur.Kompresör çarkı alüminyum-altın döküm olup rotor miline bir somun ile sabitlenmiştir.Rotor gövdesi, supercharger'a takılmadan önce statik denge ve dinamik denge açısından kontrol edilmeli ve dengesizlik derecesinin belirli bir aralıkta olmasına izin verilmelidir.

Egzoz gazı türbininin rotor hızı on binlerce devir kadar yüksektir ve genel makinelerde yaygın olarak kullanılan rulmanlar rotorun yüksek hızda çalışmasını sağlayamaz.Yüzer rulmanlar yaygın olarak radyal olarak kullanılır egzoz gazı turboşarjları .Yüzer yatak, rotor mili ve ara kovan arasında boşluklar var.Rotor mili yüksek hızda döndüğünde, belirli bir basınçla yağlama yağı iki boşluğu doldurur, böylece yüzer yatak, iç ve dış yağ filmlerinde rotor mili ile aynı yönde döner., ancak dönme hızı rotor hızından çok daha düşüktür, böylece yatağın yatak deliğine ve rotor şaftına göreli doğrusal hızı büyük ölçüde azalır.Çift katmanlı yağ filmi sayesinde çift katmanlı soğutma ve çift katmanlı sönümleme oluşturulabilir.Bu nedenle, yüzer yatak, yüksek hız ve hafif yük altında güvenilir çalışma, rotor gövdesinin titreşimini azaltma ve uygun işleme ve sökme avantajlarına sahiptir.

Egzoz gazı turboşarjının ihtiyaç duyduğu yağlama yağı, motorun ana yağ geçişinden gelir.İnce filtre tarafından tekrar filtrelendikten sonra, süper şarj cihazının ara kabuğuna girer ve sürekli bir yağlama yağı yolu döngüsü oluşturmak için alt yağ çıkışından kartere geri akar.

Kompresörün basınçlı havasının ve türbin egzoz gazının ara muhafazaya sızmasını önlemek için, süperşarj etkisinde ve türbin gücünde bir düşüşe ve ayrıca yüksek sıcaklıktaki egzoz gazının yatak üzerindeki etkisine neden olur. , egzoz gazı turbo şarj cihazında bir sızdırmazlık cihazı sağlanır ve kompresör çarkı Ara kasa ile rotor mili arasına O-şekilli bir kauçuk sızdırmazlık halkası ve bir hava sızdırmazlık plakası yerleştirilmiştir;rotor mili ile ara kasa arasına bir sızdırmazlık halkası yerleştirilmiştir.Ayrıca yağlama yağının kompresöre girmesini önlemek için kompresör ucunda rotor miline bir yağ bölmesi de takılmıştır.

Yüksek sıcaklıktaki egzoz gazının yağlama yağı üzerindeki olumsuz etkisini azaltmak için ara mahfaza ile türbin mahfazası arasına bir ısı kalkanı da yerleştirilmiştir.Egzoz gazı turboşarjının soğutulması genellikle doğal hava soğutmasıdır ve ayrıca orta kabukta bir su ara tabakası vardır.Süper şarjlı olmayan bir dizel motoru aşırı doldurmanın en kolay yolu, uygun bir süper şarj cihazı takmak, emme ve egzoz borularını değiştirmek, yağ beslemesini uygun şekilde artırmak ve süper şarj cihazını yağlamak için yağ devresini artırmaktır.Diğer yapılar atlanabilir.değiştirmek.Uygulama, dizel motorun gücünün %20 ila %30 oranında artırılabileceğini ve egzoz dumanının renginin iyileştirilebileceğini göstermiştir.

Egzoz gazı turboşarjının yapısı dizel jeneratör setleri burada tanıtılıyor.Umarım bu sana yardımcı olur.Dingbo Power, dizel jeneratör setlerinin tasarımını, tedarikini, devreye alınmasını ve bakımını entegre eden bir jeneratör üreticisidir.Lider süper şarjlı ara soğutma, dört valf ve elektronik kontrol teknolojisi, üstün performans, kompakt yerleşim, doğru ve hızlı yanma organizasyonu, iyi anlık tepki performansı, güçlü yükleme kapasitesi, büyük güç rezervi, güçlü güç, enerji tasarrufu ve çevre koruma, sınırlı olanlar için güç kaynakları.Makine mühendisliği, kimyasal madenler, fabrikalar, oteller, emlak, okullar, hastaneler ve diğer işletme ve kurumlar, güvenli, istikrarlı ve güvenilir güç koruması sağlar.