डिजेल जेनरेटर निकास ग्यास टर्बोचार्जर निर्माण

डिजेल जेनेरेटरहरू इन्जिनमा टर्बोचार्जरहरूसँग सुसज्जित छन् ताकि तिनीहरूको आफ्नै एकाइहरूको शक्ति बढाउन।यो टर्बाइन आवरण, मध्यवर्ती आवरण, कम्प्रेसर आवरण, रोटर बडी र फ्लोटिंग बियरिङ जस्ता मुख्य भागहरू मिलेर बनेको छ।टर्बाइन आवरण इन्जिन निकास पाइप संग जोडिएको छ।कम्प्रेसर आवरणको इनलेट एयर फिल्टरको हावा मार्गसँग जोडिएको छ, जबकि आउटलेट इन्जिन सिलिन्डरमा जान्छ।कम्प्रेसरको डिफ्यूजर कम्प्रेसर आवरण र मध्यवर्ती आवरण बीचको अन्तरले बनेको हुन्छ।

रोटर बडीमा रोटर शाफ्ट, कम्प्रेसर इम्पेलर र टर्बाइन हुन्छ, जुन रोटर शाफ्टमा वेल्डेड हुन्छ।कम्प्रेसर इम्पेलर एक एल्युमिनियम-सुन कास्टिंग हो र नटको साथ रोटर शाफ्टमा फिक्स गरिएको छ।सुपरचार्जरमा स्थापना गर्नु अघि रोटर बडी स्थिर सन्तुलन र गतिशील ब्यालेन्सको लागि जाँच गरिनु पर्छ, र यसको असन्तुलित डिग्री निश्चित दायरा भित्र हुन अनुमति दिइन्छ।

निकास ग्यास टर्बाइनको रोटर गति दशौं हजार क्रान्तिहरू जत्तिकै उच्च छ, र सामान्य मेसिनरीहरूमा सामान्यतया प्रयोग हुने बियरिङहरूले रोटरले उच्च गतिमा काम गर्छ भनेर सुनिश्चित गर्न सक्दैन।फ्लोटिंग बियरिंगहरू सामान्यतया रेडियलमा प्रयोग गरिन्छ निकास ग्यास टर्बोचार्जरहरू ।फ्लोटिंग बियरिङ, रोटर शाफ्ट र मध्यवर्ती खोल बीचको अन्तरहरू छन्।जब रोटर शाफ्ट उच्च गतिमा घुम्छ, एक निश्चित दबाबको साथ लुब्रिकेटिङ तेलले दुई खाली ठाउँहरू भर्छ, जसले गर्दा फ्लोटिंग बियरिङ भित्री र बाहिरी तेल फिल्महरूमा रोटर शाफ्टको साथ एकै दिशामा घुम्छ।, तर यसको घूर्णन गति रोटर गति भन्दा धेरै कम छ, जसले गर्दा असरको बेयरिङ होल र रोटर शाफ्टको सापेक्ष रैखिक गति धेरै कम हुन्छ।डबल-लेयर तेल फिल्मको कारण, डबल-लेयर कूलिंग र डबल-लेयर डम्पिङ उत्पन्न गर्न सकिन्छ।तसर्थ, फ्लोटिंग बियरिङमा उच्च गति र हल्का लोड अन्तर्गत भरपर्दो सञ्चालन, रोटर बडीको कम्पन कम गर्ने, र सुविधाजनक प्रशोधन र विघटन गर्ने फाइदाहरू छन्।

निकास ग्यास टर्बोचार्जरलाई आवश्यक पर्ने लुब्रिकेटिङ तेल इन्जिनको मुख्य तेल मार्गबाट ​​आउँछ।राम्रो फिल्टरद्वारा पुन: फिल्टर गरिसकेपछि, यो सुपरचार्जरको मध्यवर्ती खोलमा प्रवेश गर्छ, र स्नेहन तेल सडकको निरन्तर चक्र बनाउन तल्लो तेल आउटलेटबाट क्र्याङ्ककेसमा फर्कन्छ।

कम्प्रेसरको कम्प्रेस गरिएको हावा र टर्बाइनको निकास ग्यासलाई मध्यवर्ती आवरणमा चुहावट हुनबाट रोक्नको लागि, सुपरचार्जिङ प्रभाव र टर्बाइन पावरमा कमी, साथै असरमा उच्च तापक्रम निकास ग्यासको प्रभाव। , एक सील उपकरण निकास ग्यास टर्बोचार्जर मा प्रदान गरिएको छ, र कम्प्रेसर इम्पेलर एक O आकारको रबर सील रिंग र एक एयर सील प्लेट मध्यवर्ती आवरण र रोटर शाफ्ट बीच स्थापना गरिएको छ;रोटर शाफ्ट र मध्यवर्ती आवरण बीच एक सील रिंग स्थापित छ।थप रूपमा, कम्प्रेसरमा लुब्रिकेट गर्ने तेललाई रोक्नको लागि, कम्प्रेसरको छेउमा रहेको रोटर शाफ्टमा तेल बाफल पनि स्थापना गरिएको छ।

स्नेहन तेलमा उच्च तापक्रम निकास ग्यासको प्रतिकूल प्रभावलाई कम गर्न मध्यवर्ती आवरण र टर्बाइन आवरणको बीचमा तातो ढाल पनि स्थापना गरिएको छ।निकास ग्यास टर्बोचार्जरको कूलिंग सामान्यतया प्राकृतिक वायु कूलिंग हो, र बीचको खोलमा पानीको इन्टरलेयर पनि छ।सुपरचार्ज नगरिएको डिजेल इन्जिनलाई सुपरचार्ज गर्ने सबैभन्दा सजिलो तरिका उपयुक्त सुपरचार्जर स्थापना गर्ने, इन्टेक र निकास पाइपहरू बदल्ने, तेलको आपूर्तिलाई उचित रूपमा बढाउने र सुपरचार्जरलाई लुब्रिकेट गर्नको लागि तेल सर्किट बढाउने हो।अन्य संरचनाहरू हटाउन सकिन्छ।परिवर्तन।अभ्यासले देखाएको छ कि डिजेल इन्जिनको शक्ति 20% देखि 30% सम्म बढाउन सकिन्छ, र निकास धुवाँको रंग सुधार गर्न सकिन्छ।

को लागि निकास ग्यास टर्बोचार्जर को संरचना डिजेल जेनरेटर सेट यहाँ प्रस्तुत गरिएको छ।मलाई आशा छ कि यसले तपाईंलाई मद्दत गर्नेछ।Dingbo Power एक जेनेरेटर निर्माता हो जसले डिजेल जेनेरेटर सेटहरूको डिजाइन, आपूर्ति, कमिसन र मर्मतसम्भारलाई एकीकृत गर्दछ।अग्रणी सुपरचार्ज्ड इन्टरकुलिङ, फोर-भल्भ र इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल टेक्नोलोजी, उत्कृष्ट प्रदर्शन, कम्प्याक्ट लेआउट, सही र द्रुत दहन संगठन, राम्रो तत्काल प्रतिक्रिया प्रदर्शन, बलियो लोडिङ क्षमता, ठूलो पावर रिजर्भ, बलियो पावर, ऊर्जा बचत र वातावरण संरक्षण, सीमित भएकाहरूका लागि। शक्ति स्रोतहरू।मेकानिकल इन्जिनियरिङ, रासायनिक खानी, कारखाना, होटल, घरजग्गा, विद्यालय, अस्पताल र अन्य उद्यम र संस्थाहरूले सुरक्षित, स्थिर र भरपर्दो ऊर्जा सुरक्षा प्रदान गर्दछ।