Конструкция на турбокомпресор за отработени газове на дизелов генератор

Дизеловите генератори са оборудвани с турбокомпресори на двигателя, за да увеличат мощността на собствените си агрегати.Състои се от основни части като корпус на турбина, междинен корпус, корпус на компресора, тяло на ротора и плаващи лагери.Корпусът на турбината е свързан към изпускателната тръба на двигателя.Входът на корпуса на компресора е свързан с въздушния канал на въздушния филтър, докато изходът води към цилиндъра на двигателя.Дифузьорът на компресора се образува от пролуката между корпуса на компресора и междинния корпус.

Тялото на ротора се състои от вал на ротора, работно колело на компресора и турбина, които са заварени на вала на ротора.Работното колело на компресора е алуминиево-златна отливка и е фиксирано към вала на ротора с гайка.Тялото на ротора трябва да бъде проверено за статичен баланс и динамичен баланс, преди да бъде монтирано в нагнетателя, като степента на неговия дисбаланс е позволено да бъде в определен диапазон.

Скоростта на ротора на турбината с изгорели газове достига десетки хиляди обороти и често използваните лагери в общите машини не могат да гарантират, че роторът работи при висока скорост.Плаващите лагери обикновено се използват на радиални турбокомпресори за изгорели газове .Има празнини между плаващия лагер, вала на ротора и междинната обвивка.Когато валът на ротора се върти с висока скорост, смазочното масло с определено налягане запълва двете празнини, така че плаващият лагер се върти в същата посока с вала на ротора във вътрешния и външния маслен филм., но неговата скорост на въртене е много по-ниска от скоростта на ротора, така че относителната линейна скорост на лагера спрямо отвора на лагера и вала на ротора е значително намалена.Благодарение на двуслойния маслен филм може да се генерира двуслойно охлаждане и двуслойно амортизиране.Следователно, плаващият лагер има предимствата на надеждна работа при висока скорост и леко натоварване, намаляване на вибрациите на тялото на ротора и удобна обработка и разглобяване.

Смазочното масло, необходимо за турбокомпресора за изгорели газове, идва от главния маслен канал на двигателя.След като бъде филтриран отново от финия филтър, той влиза в междинната обвивка на компресора и се връща обратно към картера през долния изход за масло, за да образува непрекъснат цикъл на пътя на смазочното масло.

За да се предотврати изтичането на сгъстения въздух на компресора и отработените газове на турбината в междинния корпус, което води до намаляване на ефекта на компресора и мощността на турбината, както и влиянието на високотемпературния отработен газ върху лагера , има уплътнително устройство в турбокомпресора за отработени газове и работното колело на компресора. О-образен гумен уплътнителен пръстен и въздушна уплътнителна плоча са монтирани между междинния корпус и вала на ротора;между вала на ротора и междинния корпус е монтиран уплътнителен пръстен.Освен това, за да се предотврати навлизането на смазочно масло в компресора, на вала на ротора в края на компресора е монтирана и маслена преграда.

Между междинния корпус и корпуса на турбината също е монтиран топлинен щит, за да се намали неблагоприятният ефект на високотемпературния отработен газ върху смазочното масло.Охлаждането на турбокомпресора за отработени газове обикновено е естествено въздушно охлаждане, а в средната обвивка има и воден междинен слой.Най-лесният начин за компресиране на дизелов двигател без компресор е да инсталирате подходящ компресор, да смените всмукателните и изпускателните тръби, да увеличите по подходящ начин подаването на масло и да увеличите маслената верига за смазване на компресора.Други структури могат да бъдат пропуснати.промяна.Практиката показва, че мощността на дизеловия двигател може да се увеличи с 20% до 30%, както и да се подобри цветът на дима от отработените газове.

Структурата на турбокомпресора за отработени газове за дизел генераторни комплекти се въвежда тук.Надявам се, че ще ви помогне.Dingbo Power е производител на генератори, който интегрира проектирането, доставката, въвеждането в експлоатация и поддръжката на дизел генераторни комплекти.Водещо междинно охлаждане с компресор, четири клапана и електронна технология за управление, превъзходна производителност, компактно оформление, точна и бърза организация на горенето, добра моментална реакция, силен капацитет на натоварване, голям резерв на мощност, силна мощност, пестене на енергия и защита на околната среда, за тези с ограничен енергийни ресурси.Машиностроенето, химическите мини, фабриките, хотелите, недвижимите имоти, училищата, болниците и други предприятия и институции осигуряват безопасна, стабилна и надеждна защита на захранването.