Waarom verslechtert dieselgeneratorolie?

Wat moet ik doen als de diesel generator olie verslechtert?Wat zijn de zeven belangrijkste factoren van achteruitgang?Het zwart worden van de motorolie van dieselgeneratoren, dat wil zeggen smeerolie, is een zeer duidelijk kenmerk van de verslechtering van de motorolie.Dit komt omdat het residu in de motorolie te groot is, zoals extreem kleine metaalsnijdeeltjes, koolstofafzettingen, enz. Tijdens de werking van de dieselmotor wordt dit soort residu getransporteerd naar verschillende wrijvingsoppervlakken en moet worden gesmeerd , wat ernstige slijtage van de onderdelen veroorzaakt.In de dieselmotor is het ernstige gevolg dat de schade aan de conventionele afmetingen, constructie en passingspeling de levensduur van de dieselmotor zal beïnvloeden.Alleen door goed dieselmanagement te doen en de olie op de juiste manier te gebruiken, kunnen de technische prestaties van diesel in het spel worden gebracht.

1. Er komt water uit de motorolie.In het geval van natte perforatie van de cilindervoering, schade aan de waterblokkeringsring van de cilindervoering, schade aan de oliekoeler, schade aan de cilinderpakking, schade aan de cilinderkop, enz., komt de olie in de olie, waardoor de olie gaat emulgeren en verslechteren.Dit kan worden beoordeeld door te kijken of het koelvloeistofverbruik abnormaal is, of de olie geëmulgeerd is door water en andere verschijnselen.Smeerolie bevat water, dat de vorming van slib versnelt, en de olie is vuil en verslechterd (algemeen bekend als veroudering).Op dit moment worden de antioxiderende en dispersie-eigenschappen van additieven verzwakt, wat de vorming van schuim bevordert, en de olie wordt een emulsie, waardoor de oliefilm wordt vernietigd.

2. De dieselmotor is oververhit.De belangrijkste oorzaken van oververhitting van de dieselmotor zijn onvoldoende koelvloeistof, overmatige kalkaanslag in het koelsysteem, onderbreking van de koelvloeistofcirculatie veroorzaakt door een defecte waterpomp, abnormale radiator, radiatorafdekking en thermostaat, losse of kapotte ventilatoraandrijfriem, lange belasting in het seizoen met hoge temperaturen. lopen, het effect van koolstofafzettingen in de verbrandingskamer en het gebrek aan olie in het smeersysteem, enz. Een te hoge temperatuur van de dieselmotor zal de temperatuur van de motorolie verhogen, waardoor de verslechtering van de motorolie wordt versneld.Wanneer de verbrandingsmotorolie onder hoge temperatuur en hoge druk werkt, wordt de anti-oxidatiestabiliteit slechter en versterkt het het thermische afbraak-, oxidatie- en polymerisatieproces.Wanneer de motorolie zich in een hoge temperatuur bevindt, is de motorolie niet volledig verbrand, worden waterdampcondensatie en stof dat in de inlaatlucht wordt meegevoerd gemengd, en zal de snelheid van de verslechtering van de motorolie toenemen.

3. Het ventilatiegat van het carter is niet erg goed, of het zal luchtbellen veroorzaken.Wanneer een dieselmotor draait, komt een deel van het brandbare gas en de uitlaatgassen het carter binnen via de opening tussen de zuigerveer en de cilinderwand.Als de zuigerveer ernstig beschadigd is, zal dit fenomeen ernstiger zijn.Nadat de brandstofdamp in het carter is gecondenseerd, wordt de motorolie verdund.De zure stoffen en damp in het uitlaatgas zullen de componenten aantasten en er tegelijkertijd voor zorgen dat de motorolie geleidelijk verdunt, veroudert en verkookt, wat de prestaties van de motorolie verslechtert. Bovendien zal het gas dat het carter binnendringt de temperatuur en druk in de bak, waardoor olie uit de keerring, voering, enz. sijpelt;door de heen en weer gaande beweging van de zuiger zal de gasdruk in het carter periodiek veranderen, wat de normale werking van de neus beïnvloedt. In ernstige gevallen zal de olie in het carter omhoog gaan naar de verbrandingskamer en cilinderkop.Daarom is de dieselmotor speciaal uitgerust met een ontluchtingsbuis (ademhalingsbuis) om de druk binnen en buiten het carter in evenwicht te houden, waardoor de gebruiksduur van de olie wordt verlengd.Als de ventilatieopeningen van het carter niet glad zijn of als er luchtweerstand optreedt, zal dit de oxidatie en verslechtering van de motorolie versnellen.

4. Gebruik diesel met benzinemotor.De compressieverhouding van verbrandingsmotoren is meer dan het dubbele van die van benzinemotoren, en de belangrijkste componenten worden veel meer beïnvloed door hoge temperaturen en hoge druk dan benzinemotoren, dus sommige onderdelen zijn gemaakt van verschillende materialen.Het hoofdlager en drijfstanglager van een benzinemotor kunnen bijvoorbeeld zijn gemaakt van een zachte, corrosiebestendige Babbitt-legering, terwijl het lager van een dieselmotor moet zijn gemaakt van hoogwaardige materialen zoals loodbrons en loodlegering, maar deze materialen hebben een slechte corrosieweerstand.Daarom moeten bij het raffineren van dieselmotorolie meer anticorrosiemiddelen worden toegevoegd, zodat tijdens gebruik een beschermende film op het oppervlak van de lagerbus kan worden gevormd om de corrosie van de lagerbus te verminderen en de slijtvastheid te verbeteren.

Omdat benzinemotorolie geen anticorrosiemiddelen bevat, veroorzaakt het bij toevoeging aan een dieselmotor gemakkelijk vlekken, putjes en zelfs afbladderen bij gebruik.De olie wordt snel vuil en versnelt de achteruitgang, wat resulteert in een brandende struik en een opgehangen as.Bovendien is het zwavelgehalte van diesel hoger dan dat van benzine.Dit soort schadelijke stoffen zal tijdens het verbrandingsproces zwavelzuur of zwaveligzuur vormen, dat samen met het uitlaatgas op hoge temperatuur en onder hoge druk in de oliecarter zal stromen, wat de oxidatie en verslechtering van de olie zal versnellen.Daarom moet het in de dieselmotor worden gebruikt.Sommige antioxidanten worden toegevoegd tijdens het olieraffinageproces om de olie alkalisch te maken.Bij dit additief wordt echter geen benzinemotorolie toegevoegd.Als het wordt gebruikt in een dieselmotor, zal de corrosie van het bovengenoemde zure gas het snel ongeldig maken.Om deze reden moet worden opgemerkt dat dieselmotoren niet kunnen worden getankt.

5. De dieselmotor is niet goed onderhouden.Als bij het verversen van de olie het oliefilter of de oliekoeler het smeersysteem niet volledig reinigt of het carter niet zorgvuldig is gereinigd, na het toevoegen van nieuwe olie aan de dieselmotor, zelfs als deze voor korte tijd wordt gebruikt (alleen enkele uren), wordt de olie weer verwijderd.Het olieresidu is ernstig vervuild, wat de aantasting van de olie versnelt.

6. Onjuist gebruik van motoroliesoorten.Vanwege de verschillende technische omstandigheden en prestatie-eisen van verschillende typen dieselmotoren bij gebruik, zijn ook de vereiste oliekwaliteiten verschillend.Als de motorolie die door de dieselmotor wordt gebruikt niet aan de norm voldoet, zal de motor niet normaal werken en zal de motorolie verslechteren en versnellen.

7. Mix met verschillende merken dieselmotorolie .Naast de verschillende viscositeitsgraden van verschillende smeermiddelen, is ook de chemische samenstelling van de samenstelling verschillend, voornamelijk door de verschillende soorten en hoeveelheden additieven waaruit de olie bestaat.Over het algemeen worden de soorten en kwaliteitsklassen van smeermiddelen onderverdeeld volgens de soorten en hoeveelheden van hun additieven.Omdat verschillende soorten additieven verschillende chemische eigenschappen hebben, kunnen verschillende soorten motoroliën niet worden gemengd, anders ontstaan ​​er additieven in de olie.Er vindt een chemische reactie plaats, waardoor de prestaties van de olie sterk afnemen en de achteruitgang versnelt.

Als u geïnteresseerd bent in een dieselgenerator, neem dan contact met ons op via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.