ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਸਬੰਧ ਹੈ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਲੋਡ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੱਚ ਹੈ?ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਕ ਖੁਦ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ;ਦੂਜਾ ਲੋਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਜੇ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਿਉਂ?

1. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਸਬੰਧ ਹੈ?

ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨਗੇ ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ.ਇਹ ਦਲੀਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ।ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਮਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਲੋਡ 80% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਲੋਡ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦਾ 80% ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਤੇਲ 3.5 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਜੇ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ.ਇਹ ਅਕਸਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਲੋਡ 20% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਸਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ।ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ, ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ , ਤੁਸੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਲਗਭਗ 80% 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਘੱਟ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਲੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

2. ਕਿਹੜੇ ਚਾਰ ਪਹਿਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?

1. ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਜਿੰਨੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ।ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਸੀਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਡਿਗਰੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਨੋਜ਼ਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)।ਸਪਰੇਅ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਨੋਜ਼ਲ ਹੋਲ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਨੋਜ਼ਲ ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਰੇਖਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ।ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ;ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4. ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਬੂਸਟਰ ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਥਰੋਟਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।(ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ)।

3. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ-ਬਚਤ ਸੁਝਾਅ ਕੀ ਹਨ?

(1) .ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਓ।ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦੋਲਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2)।ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੋਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕੋਣ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।

(3)।ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇਲ ਲੀਕ ਨਾ ਕਰੇ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਅਸਮਾਨ ਜੋੜਾਂ, ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਕੱਚ ਦੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸ ਕਰੋ;ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਰਿਕਵਰੀ ਯੰਤਰ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਖਲੇ ਪੇਚ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ 'ਤੇ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(4)।ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰੋ.ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ: ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2-4 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਕਿ 98% ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ dingbo@dieselgeneratortech.com ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ।