ਵੋਲਵੋ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

1. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

A. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਲੋੜਾਂ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰਨ, ਸਥਿਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾੜਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਰਸਾਇਣਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ 16 ਪੈਰਾਫਿਨ ਮੁੱਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।16 ਅਲਕੇਨ ਨੰਬਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪੈਰਾਫਿਨ ਮੁੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 45% ਤੋਂ 55% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਮੁੱਲ ਵੱਧ ਜਾਂ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਜੇਕਰ 16 ਐਲਕੇਨ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਧੇਗੀ।ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ 16 ਐਲਕੇਨ ਸੰਖਿਆ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕਾਰਬਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਬੀ ਵੋਲਵੋ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਹੀ ਲੇਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਤਰਲਤਾ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਧੁੰਦ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾੜੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜੇਕਰ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਈਂਧਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਪਲਾਈ, ਫਿਰ ਖਰਾਬ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।ਖਰਾਬ ਬਲਨ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।

C. ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਉਹ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਵਗਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ - 10 ℃ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬਰਾਬਰ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਯੂਐਸਏ ਕਮਿੰਸ, ਵੋਲਵੋ, ਪਰਕਿਨਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂ ਚੀਨ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ 0# ਹਲਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਗਰਮ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ - 20# ਜਾਂ - 35# ਡੀਜ਼ਲ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

D. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨੋਟਸ।

ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ (48 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

A. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

B. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬੇਸ ਆਇਲ + ਐਡਿਟਿਵ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਲੇਸ, ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ, ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ.

C. ਜਦੋਂ ਸੂਚਕਾਂਕ 100 ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ 40 ℃ ਹੈ, ਲੇਸ 100 ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ 100 ℃ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਸ 20 ਹੈ. ਸੂਚਕਾਂਕ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਲੇਸ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ;ਸੂਚਕਾਂਕ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਲੇਸ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ।ਸੂਚਕਾਂਕ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਲੇਸ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ।ਤੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਲੇਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ।ਜੇ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਰਗੜ ਜਾਂ ਅਰਧ ਸੁੱਕਾ ਰਗੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਗੜ ਸਤਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਸਤਹ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ।

D. ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਐਸਿਡ-ਬੇਸ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਜੋ ਧਾਤ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।

E. ਤੇਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਲੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੇਸ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਹੀ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਖੋਰ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਈਮ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਦੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 50 ਘੰਟੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਏ.

1) ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;

2) ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;

3) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;

4) ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ;

5) ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰੋ।

ਬੀ .ਹਰ 200 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ।

1) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਖਰਾਬ ਹਨ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ;

2) ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ pH ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;

3) ਤੇਲ ਬਦਲੋ;

4) ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;

5) ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;

6) ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;

7) ਸਾਫ਼ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ;

8) ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;

9) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਦਾ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਹੈ।

C .ਹਰ 400 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਅੱਧੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ।

1) ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

D. ਹਰ 400 ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟੇ ਜਾਂ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ।

1) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;

2) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਸਟਾਇਲਾਂ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਉੱਪਰ ਵੋਲਵੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ .ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਕੋ।ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਆਗਤ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਾਂਗੇ।