Uso e mantemento de grupos electróxenos Volvo

1. Requisitos de uso do gasóleo.

A. Índice de requisitos de gasóleo.

O combustible diésel require queimar rapidamente para que o motor diésel arranque facilmente, funcione de forma estable e aforra.Se non, o gasóleo arderá lentamente e ten un mal funcionamento, fume negro, alto consumo de combustible e un rendemento de ignición pobre.Xeralmente, a calidade do gasóleo avalíase polo valor de 16 parafinas dos compoñentes químicos contidos no gasóleo.O número de alcano 16 afecta directamente o rendemento de ignición.O valor de parafina usado no motor diésel de alta velocidade é xeralmente do 45% ao 55%, se é superior ao valor ou inferior ao valor, ambos non son bos.Se o número de alcanos 16 supera un determinado valor límite, a mellora do rendemento de ignición non é obvia, pero o consumo de combustible aumentará nunha proporción positiva.Porque o alto número de alcanos 16 acelerará o craqueo do combustible diésel e o carbono precipitado na combustión non se combinou completamente co osíxeno, é dicir, descárgase cos gases de escape.

B.Combustible diésel de Grupo electrógeno Volvo debe ter a viscosidade adecuada.A viscosidade afecta directamente á fluidez, mestura e atomización do gasóleo.Se a viscosidade é demasiado grande, o punto de néboa é demasiado grande, provocará unha mala atomización.En caso contrario, se a viscosidade é demasiado pequena, provocará unha fuga de combustible diésel, que provocará unha caída de presión do combustible e unha subministración desigual, que provocará unha mala mestura.A mala combustión tamén reducirá moito a lubricación das bombas de inxección de combustible e outras pezas.

C. O punto de conxelación non debe ser demasiado alto.

O punto de conxelación é a temperatura á que o combustible deixa de fluír, que xeralmente é duns -10 ℃.Polo tanto, o gasóleo cunha viscosidade equivalente seleccionarase segundo as diferentes estacións.Os xeradores diésel alimentados por Cummins, Volvo e Perkins dos EUA están obrigados a utilizar combustible diésel lixeiro 0# de alta calidade internacional ou de China.Este tipo de diésel é axeitado para o seu uso en lugares quentes, e no inverno úsase diésel de -20# ou -35#.

D. Notas de uso do gasóleo.

O gasóleo debe precipitarse por completo (non menos de 48 horas) antes de engadirse ao depósito de aceite, e despois filtrarse con filtro e pano fino para eliminar as impurezas.

2. Requisitos de uso do aceite lubricante.

A. O aceite lubricante pode reducir a resistencia á fricción do motor e evitar a corrosión e o desgaste do xerador diésel e eliminar as impurezas nocivas da máquina.

B. O aceite lubricante refínese a partir de aceite base + aditivos.

Características do aceite: viscosidade, índice de viscosidade, punto de inflamación.

C. Cando o índice é 100, a temperatura é de 40 ℃, a viscosidade é de 100, a temperatura é de 100 ℃ e a viscosidade é de 20. Canto maior sexa o índice, menor será o efecto da viscosidade e da temperatura;Canto menor sexa o índice, maior será o efecto da temperatura sobre a viscosidade.Canto menor sexa o índice, maior será o efecto da temperatura sobre a viscosidade.O aceite debe ter unha viscosidade adecuada.A viscosidade é un índice importante das propiedades do aceite e a base do rendemento do servizo.Se a viscosidade é demasiado pequena, cando as pezas de fricción estean baixo presión, o aceite sairá da superficie de fricción para formar fricción seca ou fricción semiseco.Se a viscosidade é demasiado grande e a fluidez é pobre, é difícil entrar no espazo da superficie de fricción, o que aumentará a fricción, afectará a potencia do motor de combustión interna e dificultará o arranque do motor de combustión interna.O motor de combustión interna funciona a alta temperatura.Canto menor sexa o cambio de viscosidade do aceite, mellor.

D. O aceite do motor non debe conter substancias ácido-base que corroan o metal, que oxidarán a superficie metálica.

E. O aceite non arderá facilmente.Cando o aceite entra na cámara de combustión, canto menor sexa a viscosidade despois da combustión, mellor.

A calidade do refrixerante ten unha gran influencia na eficiencia de arrefriamento e na vida útil do sistema de refrixeración.Usar o líquido de refrixeración correcto pode manter o sistema de refrixeración en boas condicións técnicas e evitar que o sistema de refrixeración se conxele ou se corroa.

3. Plan de mantemento do motor

O seguinte programa do plan de mantemento é aplicable ao grupo electróxeno diésel cebado e de reserva.Os plans de mantemento relevantes calcúlanse en función do tempo ou meses de operación da unidade, o que caduque primeiro.

Despois das primeiras 50 horas de funcionamento do xerador diésel, todas as correas deben ser completamente inspeccionadas ou axustadas.E substitúe o aceite lubricante e o filtro de aceite lubricante.

R. Todas as semanas.

1) Comprobe o nivel de refrixerante;

2) Comprobe o nivel de aceite;

3) Comprobe se é necesario substituír o indicador do filtro de aire;

4) Iniciar e operar a unidade ata que alcance a temperatura normal de funcionamento;

5) Drene a auga e os sedimentos no filtro primario de gasóleo.

B .Cada 200 horas de funcionamento ou cada 12 meses.

1) Comprobe se todas as correas do grupo electróxeno están danadas e estancas ou non;

2) Comprobe a gravidade específica e o pH do refrixerante;

3) Substitúe o aceite;

4) Substitúe o filtro de aceite;

5) Substituír o filtro de combustible primario;

6) Substituír o filtro principal de combustible;

7) Limpar o filtro de aire primario;

8) Comprobe o axuste dos parafusos do turbocompresor;

9) Comprobe se o parafuso do volante da bomba diésel de alta presión está o suficientemente axustado.

C .Cada 400 horas de funcionamento ou medio ano.

1) Comprobe os compoñentes e liñas de control no panel de control.

D.Cada 400 horas de funcionamento ou 24 meses.

1) Comprobe e determine se todos os inxectores funcionan normalmente e se deben substituílos;

2) Comprobe e confirme se todos os montantes son normais e se é necesario axustar as válvulas.

Arriba están sobre o uso e mantemento do grupo electróxeno diésel Volvo.Cando use un xerador diésel, preste atención ao combustible diésel e ao aceite mantemento do xerador .Para que poidas permitir que o teu xerador teña unha vida útil máis longa.Dingbo Power é un fabricante de xeradores diésel desde hai máis de 15 anos, se tes outras preguntas, póñase en contacto connosco por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com, apoiarémosche.