Употреба и одржување на комплетите генератори на Volvo

1. Употреба на барања за дизел гориво.

А. Барања за индекс на дизел гориво.

Дизел горивото бара брзо согорување за да може дизел моторот лесно да стартува, да работи стабилно и да има висока економичност.Во спротивно, дизел горивото ќе гори бавно и ќе има слаба работа, црн чад, висока потрошувачка на гориво и слаби перформанси на палењето.Општо земено, квалитетот на дизел горивото се оценува според 16 парафинската вредност на хемиските компоненти содржани во дизелот.Алканскиот број 16 директно влијае на перформансите на палењето.Вредноста на парафинот што се користи кај дизел моторите со голема брзина е генерално од 45% до 55%, ако е над вредноста или помала од вредноста, и двете не се добри.Ако алканскиот број 16 надмине одредена гранична вредност, подобрувањето на перформансите на палењето не е очигледно, но потрошувачката на гориво ќе се зголеми во позитивен сооднос.Бидејќи високиот 16 алкански број ќе го забрза пукањето на дизел горивото, а јаглеродот што се таложи во согорувањето не е целосно комбиниран со кислородот, односно се испушта со издувните гасови.

Б.Дизел гориво на Комплет за генератори на Volvo треба да има соодветна вискозност.Вискозноста директно влијае на флуидноста, мешањето и атомизацијата на дизел маслото.Ако вискозноста е преголема, точката на магла е преголема, ќе предизвика слаба атомизација.Во спротивно, ако вискозноста е премал, ќе предизвика истекување на дизел горивото што ќе резултира со пад на притисокот на горивото и нерамномерно снабдување, а потоа ќе предизвика лошо мешање.Лошото согорување, исто така, значително ќе го намали подмачкувањето на пумпите за вбризгување гориво и другите делови.

В. Точката на замрзнување не треба да биде превисока.

Точката на замрзнување е температурата на која горивото престанува да тече, што е генерално околу - 10 ℃.Затоа, дизел маслото со еквивалентен вискозитет се избира според различни сезони.Комплетовите генератори на дизел напојувани од USA Cummins, Volvo, Perkins се бара да користат меѓународно или кинеско висококвалитетно лесно дизел гориво 0#.Овој вид на дизел е погоден за употреба на топли места, а - 20# или - 35# дизел се користи во зима.

Г. Забелешки за употреба на дизел гориво.

Дизел маслото мора целосно да се преципитира (не помалку од 48 часа) пред да се додаде во резервоарот за масло, а потоа да се филтрира со филтер и фина крпа за да се отстранат нечистотиите.

2. Употреба на барања за масло за подмачкување.

А. Маслото за подмачкување може да ја намали отпорноста на триење во моторот и да спречи корозија и абење на дизел генераторот и да ги отстрани штетните нечистотии во машината.

Б. Маслото за подмачкување е рафинирано од базно масло + адитиви.

Карактеристики на маслото: вискозност, индекс на вискозност, точка на палење.

В. Кога индексот е 100, температурата е 40 ℃, вискозноста е 100, температурата е 100 ℃, а вискозноста е 20. Колку е поголем индексот, толку е помал ефектот на вискозноста и температурата;Колку е помал индексот, толку е поголем ефектот на температурата врз вискозноста.Колку е помал индексот, толку е поголем ефектот на температурата врз вискозноста.Маслото треба да има соодветна вискозност.Вискозноста е важен индекс на својствата на маслото и основата на перформансите на услугата.Ако вискозитетот е премал, кога деловите за триење се под притисок, маслото ќе се истисне од површината на триење за да формира суво триење или полусуво триење.Ако вискозноста е преголема, а флуидноста е слаба, тешко е да се влезе во јазот на површината на триење, што ќе го зголеми триењето, ќе влијае на моќноста на моторот со внатрешно согорување и ќе го отежне стартувањето на моторот со внатрешно согорување.Моторот со внатрешно согорување работи на висока температура.Колку е помала промената на вискозноста на маслото, толку подобро.

Г. Моторното масло не смее да содржи киселинско-базни материи кои го кородираат металот, што ќе ја рѓосува металната површина.

E. Маслото нема лесно да изгори.Кога маслото ќе влезе во комората за согорување, колку е помал вискозноста по согорувањето, толку подобро.

Квалитетот на течноста за ладење има големо влијание врз ефикасноста на ладењето и работниот век на системот за ладење.Користењето на правилната течност за ладење може да го одржи системот за ладење во добра техничка состојба и да спречи замрзнување на пукнатини или корозија на системот за ладење.

3. План за одржување на моторот

Следниот распоред на план за одржување е применлив за комплетот на дизел генератори на грејач и подготвеност.Релевантните планови за одржување се пресметуваат врз основа на времето или месеците на работа на единицата, кое и да истече прво.

По првите 50 часа работа на дизел генераторот, сите ремени мора целосно да се прегледаат или прилагодат.И заменете го маслото за подмачкување и филтерот за масло за подмачкување.

A. Секоја недела.

1) Проверете го нивото на течноста за ладење;

2) Проверете го нивото на маслото;

3) Проверете дали индикаторот за филтер за воздух треба да се замени;

4) Вклучете го и работете го уредот додека не ја достигне нормалната работна температура;

5) Исцедете ја водата и седиментот во примарниот филтер за дизел.

B .На секои 200 работни часови или на секои 12 месеци.

1) Проверете дали сите ремени од генераторот се оштетени и затегнати или не;

2) Проверете ја специфичната тежина и pH на течноста за ладење;

3) Заменете го маслото;

4) Заменете го филтерот за масло;

5) Заменете го примарниот филтер за гориво;

6) Заменете го главниот филтер за гориво;

7) Исчистете го примарен филтер за воздух;

8) Проверете ја затегнатоста на завртките на турбополначот;

9) Проверете дали завртката на замаецот на дизел пумпата под висок притисок е доволно затегната.

C .На секои 400 работни часа или половина година.

1) Проверете ги компонентите и контролните линии во контролната табла.

D. На секои 400 работни часови или 24 месеци.

1) Проверете и утврдете дали сите инјектори за гориво работат нормално и дали треба да се заменат;

2) Проверете и потврдете дали сите шипки се нормални и дали вентилите треба да се подесат.

Погоре се работи за употребата и одржувањето на комплетот дизел генератори на Volvo.Кога користите дизел генератор, ве молиме обрнете внимание на дизел горивото и маслото и одржување на генератор .За да можете да му дозволите на вашиот генератор да има подолг работен век.Dingbo Power е производител на дизел генератори повеќе од 15 години, ако имате друго прашање, добредојдовте да не контактирате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com, ние ќе ве поддржиме.