Përdorimi dhe mirëmbajtja e kompleteve të gjeneratorëve Volvo

1. Kërkesat e përdorimit të karburantit dizel.

A. Kërkesat e indeksit të karburantit dizel.

Karburanti dizel kërkon djegie të shpejtë për ta bërë motorin me naftë të fillojë lehtë, të funksionojë të qëndrueshëm dhe me ekonomi të lartë.Përndryshe, karburanti dizel do të digjet ngadalë dhe do të ketë punë të dobët, tym të zi, konsum të lartë të karburantit dhe performancë të dobët të ndezjes.Në përgjithësi, cilësia e karburantit dizel vlerësohet nga vlera 16 parafine e përbërësve kimikë të përfshirë në naftë.Numri 16 alkanik ndikon drejtpërdrejt në performancën e ndezjes.Vlera e parafinës së përdorur në motorët me naftë me shpejtësi të lartë në përgjithësi është 45% deri në 55%, nëse mbi vlerën ose më e ulët se vlera, të dyja nuk janë të mira.Nëse numri i alkaneve 16 tejkalon një vlerë kufi të caktuar, përmirësimi i performancës së ndezjes nuk është i dukshëm, por konsumi i karburantit do të rritet në një proporcion pozitiv.Sepse numri i lartë i 16 alkaneve do të përshpejtojë plasaritjen e karburantit dizel dhe karboni i precipituar në djegie nuk është kombinuar plotësisht me oksigjenin, domethënë shkarkohet me gazin e shkarkimit.

B. Karburanti dizel i Kompleti i gjeneratorëve Volvo duhet të ketë viskozitet të duhur.Viskoziteti ndikon drejtpërdrejt në rrjedhshmërinë, përzierjen dhe atomizimin e vajit të naftës.Nëse viskoziteti është shumë i madh, pika e mjegullës është shumë e madhe, do të shkaktojë atomizim të dobët.Përndryshe, nëse viskoziteti është shumë i vogël, do të shkaktojë rrjedhje të karburantit dizel duke rezultuar në rënie të presionit të karburantit dhe furnizim të pabarabartë, duke shkaktuar më pas përzierje të dobët.Djegia e dobët do të zvogëlojë gjithashtu në masë të madhe lubrifikimin e pompave të injektimit të karburantit dhe pjesëve të tjera.

C. Pika e ngrirjes nuk duhet të jetë shumë e lartë.

Pika e ngrirjes është temperatura në të cilën karburanti ndalon rrjedhjen, e cila në përgjithësi është rreth - 10 ℃.Prandaj, vaji dizel me viskozitet ekuivalent do të zgjidhet sipas stinëve të ndryshme.Komplet e gjeneratorëve me naftë të mundësuar nga USA Cummins, Volvo, Perkins kërkohet të përdorin karburant të lehtë ndërkombëtar ose kinez me cilësi të lartë 0#.Ky lloj nafte është i përshtatshëm për përdorim në vende të nxehta, dhe - 20# ose - 35# dizel përdoret në dimër.

D. Shënime për përdorimin e karburantit dizel.

Vaji i naftës duhet të precipitohet plotësisht (jo më pak se 48 orë) përpara se të shtohet në rezervuarin e vajit dhe më pas të filtrohet me filtër dhe leckë të imët për të hequr papastërtitë.

2. Kërkesat e përdorimit të vajit lubrifikues.

A. Vaji lubrifikues mund të zvogëlojë rezistencën e fërkimit në motor dhe të parandalojë korrozionin dhe konsumimin e gjeneratorit të naftës, si dhe të largojë papastërtitë e dëmshme në makinë.

B. Vaji lubrifikues rafinohet nga vaji bazë + aditivë.

Karakteristikat e vajit: viskoziteti, indeksi i viskozitetit, pika e ndezjes.

C. Kur indeksi është 100, temperatura është 40 ℃, viskoziteti është 100, temperatura është 100 ℃ dhe viskoziteti është 20. Sa më i lartë indeksi, aq më i vogël është efekti i viskozitetit dhe temperaturës;Sa më i ulët të jetë indeksi, aq më i madh është efekti i temperaturës në viskozitet.Sa më i ulët të jetë indeksi, aq më i madh është efekti i temperaturës në viskozitet.Vaji duhet të ketë viskozitetin e duhur.Viskoziteti është një indeks i rëndësishëm i vetive të vajit dhe baza e performancës së shërbimit.Nëse viskoziteti është shumë i vogël, kur pjesët e fërkimit janë nën presion, vaji do të shtypet nga sipërfaqja e fërkimit për të formuar fërkim të thatë ose fërkim gjysmë të thatë.Nëse viskoziteti është shumë i madh dhe rrjedhshmëria është e dobët, është e vështirë të futesh në hendekun e sipërfaqes së fërkimit, gjë që do të rrisë fërkimin, do të ndikojë në fuqinë e motorit me djegie të brendshme dhe do ta vështirësojë ndezjen e motorit me djegie të brendshme.Motori me djegie të brendshme punon në temperaturë të lartë.Sa më i vogël të jetë ndryshimi i viskozitetit të vajit, aq më mirë.

D. Vaji i motorit nuk duhet të përmbajë substanca acido-bazike që gërryejnë metalin, gjë që do të ndryshket sipërfaqen e metalit.

E. Vaji nuk do të digjet lehtë.Kur vaji hyn në dhomën e djegies, sa më i vogël të jetë viskoziteti pas djegies, aq më mirë.

Cilësia e ftohësit ka një ndikim të madh në efikasitetin e ftohjes dhe jetën e shërbimit të sistemit të ftohjes.Përdorimi i ftohësit të duhur mund ta mbajë sistemin e ftohjes në gjendje të mirë teknike dhe të parandalojë ngrirjen e sistemit të ftohjes ose gërryerjen.

3. Plani i mirëmbajtjes së motorit

Orari i mëposhtëm i planit të mirëmbajtjes është i zbatueshëm për kompletin e gjeneratorëve dizel pritës dhe gatishmërisë.Planet përkatëse të mirëmbajtjes llogariten bazuar në kohën ose muajt e funksionimit të njësisë, cilado që skadon së pari.

Pas 50 orëve të para të funksionimit të gjeneratorit me naftë, të gjithë rripat duhet të inspektohen ose rregullohen plotësisht.Dhe zëvendësoni vajin lubrifikues dhe filtrin e vajit lubrifikues.

A. Çdo javë.

1) Kontrolloni nivelin e ftohësit;

2) Kontrolloni nivelin e vajit;

3) Kontrolloni nëse treguesi i filtrit të ajrit duhet të zëvendësohet;

4) Nisni dhe vini në punë njësinë derisa të arrijë temperaturën normale të funksionimit;

5) Kulloni ujin dhe sedimentin në filtrin primar të naftës.

B .Çdo 200 orë pune ose çdo 12 muaj.

1) Kontrolloni nëse të gjithë rripat e grupit të gjeneratorit janë të dëmtuar dhe ngushtësi apo jo;

2) Kontrolloni peshën specifike dhe pH të ftohësit;

3) Zëvendësoni vajin;

4) Zëvendësoni filtrin e vajit;

5) Zëvendësoni filtrin primar të karburantit;

6) Zëvendësoni filtrin kryesor të karburantit;

7) Pastroni filtrin primar të ajrit;

8) Kontrolloni ngushtësinë e bulonave të turbochargerit;

9) Kontrolloni nëse buloni i volantit të pompës së naftës me presion të lartë është mjaft i shtrënguar.

C .Çdo 400 orë pune ose gjysmë viti.

1) Kontrolloni komponentët dhe linjat e kontrollit në panelin e kontrollit.

D.Çdo 400 orë pune ose 24 muaj.

1) Kontrolloni dhe përcaktoni nëse të gjithë injektorët e karburantit funksionojnë normalisht dhe nëse duhet të zëvendësohen;

2) Kontrolloni dhe konfirmoni nëse të gjitha shtyllat janë normale dhe nëse valvulat duhet të rregullohen.

Më lart ka të bëjë me përdorimin dhe mirëmbajtjen e grupit të gjeneratorëve me naftë Volvo.Kur përdorni gjenerator me naftë, ju lutemi kushtojini vëmendje karburantit dhe vajit të naftës dhe mirëmbajtja e gjeneratorit .Kështu që ju mund ta lini gjeneratorin tuaj të ketë një jetë më të gjatë shërbimi.Dingbo Power është një prodhues i grupit të gjeneratorëve me naftë për më shumë se 15 vjet, nëse keni pyetje të tjera, mirëpresim të na kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech.com, ne do t'ju mbështesim.