Používanie a údržba súprav generátorov Volvo

1. Požiadavky na používanie motorovej nafty.

A. Požiadavky na index motorovej nafty.

Dieselové palivo si vyžaduje rýchle spaľovanie, aby sa naftový motor ľahko naštartoval, stabilne pracoval a mal vysokú hospodárnosť.V opačnom prípade bude motorová nafta horieť pomaly a bude zle fungovať, bude mať čierny dym, vysokú spotrebu paliva a slabý výkon zapaľovania.Vo všeobecnosti sa kvalita motorovej nafty hodnotí podľa parafínovej hodnoty 16 chemických zložiek obsiahnutých v motorovej nafte.Alkánové číslo 16 priamo ovplyvňuje výkon zapaľovania.Hodnota parafínu používaná vo vysokorýchlostných dieselových motoroch je vo všeobecnosti 45 % až 55 %, ak je táto hodnota vyššia alebo nižšia ako hodnota, obe hodnoty nie sú dobré.Ak alkánové číslo 16 prekročí určitú hraničnú hodnotu, zlepšenie výkonu zapaľovania nie je zrejmé, ale spotreba paliva sa zvýši v kladnom pomere.Pretože vysoké alkánové číslo 16 urýchľuje krakovanie motorovej nafty a uhlík vyzrážaný pri spaľovaní nebol úplne spojený s kyslíkom, to znamená, že je vypúšťaný s výfukovými plynmi.

B. Motorová nafta z Súprava generátorov Volvo musí mať správnu viskozitu.Viskozita priamo ovplyvňuje tekutosť, miešanie a atomizáciu motorovej nafty.Ak je viskozita príliš veľká, bod hmly je príliš veľký, spôsobí slabú atomizáciu.V opačnom prípade, ak je viskozita príliš nízka, spôsobí únik naftového paliva, čo spôsobí pokles tlaku paliva a nerovnomerné zásobovanie, čo spôsobí zlé premiešanie.Zlé spaľovanie tiež výrazne zníži mazanie palivových vstrekovacích čerpadiel a iných častí.

C. Bod tuhnutia nesmie byť príliš vysoký.

Bod mrazu je teplota, pri ktorej palivo prestane prúdiť, čo je vo všeobecnosti asi -10 ℃.Preto by sa motorová nafta s ekvivalentnou viskozitou mala vyberať podľa rôznych ročných období.Dieselové generátory poháňané USA Cummins, Volvo, Perkins musia používať medzinárodnú alebo čínsku vysokokvalitnú 0# ľahkú motorovú naftu.Tento druh nafty je vhodný na použitie v horúcom prostredí a v zime sa používa nafta - 20# alebo - 35#.

D. Poznámky k použitiu motorovej nafty.

Naftový olej sa musí pred pridaním do olejovej nádrže úplne vyzrážať (nie menej ako 48 hodín) a potom prefiltrovať pomocou filtra a jemnej tkaniny, aby sa odstránili nečistoty.

2. Požiadavky na použitie mazacieho oleja.

A. Mazací olej môže znížiť trecí odpor v motore a zabrániť korózii a opotrebovaniu dieselového generátora a odstrániť škodlivé nečistoty zo stroja.

B. Mazací olej je rafinovaný zo základového oleja + prísad.

Vlastnosti oleja: viskozita, viskozitný index, bod vzplanutia.

C. Keď je index 100, teplota je 40 ℃, viskozita je 100, teplota 100 ℃ a viskozita je 20. Čím vyšší je index, tým menší je vplyv viskozity a teploty;Čím nižší je index, tým väčší je vplyv teploty na viskozitu.Čím nižší je index, tým väčší je vplyv teploty na viskozitu.Olej by mal mať správnu viskozitu.Viskozita je dôležitým ukazovateľom vlastností oleja a základom servisného výkonu.Ak je viskozita príliš malá, keď sú trecie časti pod tlakom, olej sa vytlačí z trecej plochy a vytvorí sa suché trenie alebo polosuché trenie.Ak je viskozita príliš veľká a tekutosť je slabá, je ťažké vstúpiť do medzery trecej plochy, čo zvýši trenie, ovplyvní výkon spaľovacieho motora a sťaží štartovanie spaľovacieho motora.Spaľovací motor pracuje pri vysokej teplote.Čím menšia je zmena viskozity oleja, tým lepšie.

D. Motorový olej nesmie obsahovať kyslo-zásadité látky, ktoré korodujú kov, čo spôsobuje hrdzavenie kovového povrchu.

E. Olej nesmie ľahko horieť.Keď sa olej dostane do spaľovacej komory, čím menšia je viskozita po spaľovaní, tým lepšie.

Kvalita chladiacej kvapaliny má veľký vplyv na účinnosť chladenia a životnosť chladiaceho systému.Použitie správnej chladiacej kvapaliny môže udržať chladiaci systém v dobrom technickom stave a zabrániť zamrznutiu chladiaceho systému, prasklinám alebo korózii.

3. Plán údržby motora

Nasledovný plán údržby sa vzťahuje na primárny a záložný dieselový generátor.Príslušné plány údržby sa vypočítajú na základe prevádzkového času jednotky alebo mesiacov, podľa toho, čo uplynie skôr.

Po prvých 50 hodinách prevádzky dieselového generátora musia byť všetky remene úplne skontrolované alebo nastavené.A vymeňte mazací olej a filter mazacieho oleja.

A. Každý týždeň.

1) Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny;

2) Skontrolujte hladinu oleja;

3) Skontrolujte, či nie je potrebné vymeniť indikátor vzduchového filtra;

4) Spustite a prevádzkujte jednotku, kým nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu;

5) Vypustite vodu a sediment v primárnom naftovom filtri.

B .Každých 200 prevádzkových hodín alebo každých 12 mesiacov.

1) Skontrolujte, či sú všetky remene generátora poškodené a tesné;

2) Skontrolujte špecifickú hmotnosť a pH chladiacej kvapaliny;

3) Vymeňte olej;

4) Vymeňte olejový filter;

5) Vymeňte primárny palivový filter;

6) Vymeňte hlavný palivový filter;

7) Vyčistite primárny vzduchový filter;

8) Skontrolujte dotiahnutie skrutiek turbodúchadla;

9) Skontrolujte, či je skrutka zotrvačníka vysokotlakového naftového čerpadla dostatočne dotiahnutá.

C .Každých 400 prevádzkových hodín alebo pol roka.

1) Skontrolujte komponenty a ovládacie vedenia na ovládacom paneli.

D. Každých 400 prevádzkových hodín alebo 24 mesiacov.

1) Skontrolujte a zistite, či všetky vstrekovače paliva fungujú normálne a či je potrebné ich vymeniť;

2) Skontrolujte a potvrďte, či sú všetky vlysy normálne a či je potrebné upraviť ventily.

Vyššie sú uvedené informácie o používaní a údržbe dieselového generátora Volvo.Keď používate dieselový generátor, dávajte pozor na motorovú naftu a olej a údržba generátora .Aby ste mohli svojmu generátoru dopriať dlhšiu životnosť.Dingbo Power je výrobcom dieselových generátorov už viac ako 15 rokov, ak máte inú otázku, kontaktujte nás e-mailom dingbo@dieselgeneratortech.com, podporíme vás.