Użytkowanie i konserwacja agregatów prądotwórczych Volvo

1. Stosuj wymagania dotyczące oleju napędowego.

A. Wymagania indeksowe oleju napędowego.

Olej napędowy wymaga szybkiego spalania, aby silnik wysokoprężny mógł się łatwo uruchomić, stabilną pracę i wysoką ekonomiczność.W przeciwnym razie olej napędowy będzie spalał się powoli i będzie miał słabą pracę, czarny dym, wysokie zużycie paliwa i słabą wydajność zapłonu.Generalnie jakość oleju napędowego ocenia się na podstawie 16 wartości parafinowych składników chemicznych zawartych w oleju napędowym.Liczba alkanowa 16 ma bezpośredni wpływ na wydajność zapłonu.Wartość parafiny stosowana w wysokoobrotowych silnikach wysokoprężnych na ogół wynosi od 45% do 55%, jeśli wartość jest wyższa lub niższa od wartości, obie wartości nie są dobre.Jeśli liczba alkanowa 16 przekroczy określoną wartość graniczną, poprawa wydajności zapłonu nie jest oczywista, ale zużycie paliwa wzrośnie w proporcji dodatniej.Ponieważ wysoka liczba alkanowa 16 przyspieszy kraking oleju napędowego, a węgiel wytrącony podczas spalania nie został w pełni połączony z tlenem, to znaczy jest odprowadzany wraz ze spalinami.

B.Diesel paliwa z Zestaw generatora Volvo powinien mieć odpowiednią lepkość.Lepkość bezpośrednio wpływa na płynność, mieszanie i atomizację oleju napędowego.Jeśli lepkość jest zbyt duża, punkt mgły jest zbyt duży, spowoduje słabą atomizację.W przeciwnym razie, jeśli lepkość jest zbyt mała, spowoduje wyciek oleju napędowego, co spowoduje spadek ciśnienia paliwa i nierównomierne podawanie, a następnie złe mieszanie.Słabe spalanie również znacznie zmniejszy smarowanie pomp wtryskowych i innych części.

C. Temperatura zamarzania nie może być zbyt wysoka.

Temperatura zamarzania to temperatura, w której paliwo przestaje płynąć, co zwykle wynosi około -10 ℃.Dlatego olej napędowy o równoważnej lepkości należy dobierać do różnych pór roku.Agregaty prądotwórcze diesla zasilane przez amerykańskie firmy Cummins, Volvo, Perkins są zobowiązane do stosowania międzynarodowego lub chińskiego wysokiej jakości lekkiego oleju napędowego 0#.Ten rodzaj oleju napędowego nadaje się do stosowania w gorących miejscach, a zimą - 20 # lub - 35 # oleju napędowego.

D. Uwagi dotyczące stosowania oleju napędowego.

Olej napędowy musi zostać całkowicie wytrącony (nie mniej niż 48 godzin) przed dodaniem do zbiornika oleju, a następnie przefiltrowany filtrem i delikatną tkaniną w celu usunięcia zanieczyszczeń.

2. Stosować wymagania oleju smarowego.

A. Olej smarujący może zmniejszyć opór tarcia w silniku i zapobiec korozji i zużyciu generatora diesla oraz usunąć szkodliwe zanieczyszczenia z maszyny.

B. Olej smarowy jest rafinowany z oleju bazowego + dodatków.

Charakterystyka oleju: lepkość, wskaźnik lepkości, temperatura zapłonu.

C. Gdy wskaźnik wynosi 100, temperatura wynosi 40 ℃, lepkość wynosi 100, temperatura 100 ℃, a lepkość 20. Im wyższy wskaźnik, tym mniejszy wpływ lepkości i temperatury;Im niższy wskaźnik, tym większy wpływ temperatury na lepkość.Im niższy wskaźnik, tym większy wpływ temperatury na lepkość.Olej powinien mieć odpowiednią lepkość.Lepkość jest ważnym wskaźnikiem właściwości oleju i podstawą wykonania usługi.Jeśli lepkość jest zbyt mała, gdy części cierne są pod ciśnieniem, olej zostanie wyciśnięty z powierzchni ciernej, tworząc tarcie suche lub tarcie półsuche.Jeśli lepkość jest zbyt duża, a płynność słaba, trudno jest wejść w szczelinę powierzchni ciernej, co zwiększy tarcie, wpłynie na moc silnika spalinowego i utrudni uruchomienie silnika spalinowego.Silnik spalinowy pracuje w wysokiej temperaturze.Im mniejsza zmiana lepkości oleju, tym lepiej.

D. Olej silnikowy nie może zawierać substancji kwasowo-zasadowych, które powodują korozję metalu, powodując korozję powierzchni metalu.

E. Olej nie będzie się łatwo palił.Gdy olej wchodzi do komory spalania, im mniejsza lepkość po spaleniu, tym lepiej.

Jakość chłodziwa ma duży wpływ na wydajność chłodzenia i żywotność układu chłodzenia.Stosowanie odpowiedniego płynu chłodzącego może utrzymać układ chłodzenia w dobrym stanie technicznym i zapobiec zamarzaniu układu chłodzenia, pękaniu lub korozji.

3. Plan konserwacji silnika

Poniższy harmonogram planu konserwacji ma zastosowanie do podstawowego i rezerwowego agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym.Odpowiednie plany konserwacji są obliczane na podstawie czasu pracy jednostki lub miesięcy, w zależności od tego, co wygasa jako pierwsze.

Po pierwszych 50 godzinach pracy generatora diesla wszystkie paski muszą być w pełni sprawdzone lub wyregulowane.I wymień olej smarujący i filtr oleju smarującego.

A. Co tydzień.

1) Sprawdź poziom płynu chłodzącego;

2) Sprawdź poziom oleju;

3) Sprawdź, czy wskaźnik filtra powietrza wymaga wymiany;

4) Uruchomić i obsługiwać urządzenie, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą;

5) Spuść wodę i osad z głównego filtra oleju napędowego.

B .Co 200 godzin pracy lub co 12 miesięcy.

1) Sprawdź, czy wszystkie pasy agregatu prądotwórczego są uszkodzone i napięte, czy nie;

2) Sprawdź ciężar właściwy i pH płynu chłodzącego;

3) Wymień olej;

4) Wymień filtr oleju;

5) Wymień główny filtr paliwa;

6) Wymień główny filtr paliwa;

7) Wyczyść główny filtr powietrza;

8) Sprawdź dokręcenie śrub turbosprężarki;

9) Sprawdź, czy śruba koła zamachowego wysokociśnieniowej pompy diesla jest wystarczająco dokręcona.

C .Co 400 godzin pracy lub pół roku.

1) Sprawdź elementy i przewody sterujące w panelu sterowania.

D.Co 400 godzin pracy lub co 24 miesiące.

1) Sprawdź i ustal, czy wszystkie wtryskiwacze paliwa działają normalnie i czy wymagają wymiany;

2) Sprawdź i potwierdź, czy wszystkie podłużnice są w normie i czy zawory wymagają regulacji.

Powyżej dotyczą użytkowania i konserwacji agregatu prądotwórczego Volvo z silnikiem wysokoprężnym.Kiedy używasz generatora diesla, zwróć uwagę na olej napędowy i olej, i konserwacja generatora .Aby Twój generator miał dłuższą żywotność.Dingbo Power jest producentem agregatów prądotwórczych na olej napędowy od ponad 15 lat, jeśli masz inne pytania, zapraszamy do kontaktu przez e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, będziemy Cię wspierać.