การใช้และการบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของวอลโว่

1. ใช้ข้อกำหนดของน้ำมันดีเซล

ก. ดัชนีความต้องการน้ำมันดีเซล

น้ำมันดีเซลต้องเผาไหม้อย่างรวดเร็วเพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทได้ง่าย มีเสถียรภาพในการทำงาน และประหยัดน้ำมันสูงมิฉะนั้น น้ำมันดีเซลจะเผาไหม้ช้าและทำงานไม่ดี มีควันดำ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง และประสิทธิภาพการจุดระเบิดต่ำโดยทั่วไป คุณภาพของน้ำมันดีเซลจะประเมินโดยค่าพาราฟิน 16 ค่าของส่วนประกอบทางเคมีที่มีอยู่ในน้ำมันดีเซลเลขอัลเคน 16 ตัวส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการจุดระเบิดค่าพาราฟินที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงโดยทั่วไปคือ 45% ถึง 55% หากเกินหรือต่ำกว่าค่าทั้งสองไม่ดีหากค่าอัลเคน 16 เกินค่าขีดจำกัด การปรับปรุงประสิทธิภาพการจุดระเบิดไม่ชัดเจน แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นในสัดส่วนที่เป็นบวกเนื่องจากค่าอัลเคน 16 ที่สูงจะช่วยเร่งการแตกร้าวของน้ำมันดีเซล และคาร์บอนที่ตกตะกอนในการเผาไหม้ยังไม่ถูกรวมเข้ากับออกซิเจนอย่างเต็มที่ กล่าวคือ ปล่อยก๊าซไอเสียออกมา

ข.น้ำมันดีเซลของ ชุดเครื่องปั่นไฟวอลโว่ ควรมีความหนืดที่เหมาะสมความหนืดส่งผลโดยตรงต่อความลื่นไหล การผสม และการทำให้เป็นละอองของน้ำมันดีเซลถ้าความหนืดมากเกินไป จุดหมอกใหญ่เกินไป จะทำให้เป็นละอองที่ไม่ดีมิฉะนั้น หากความหนืดน้อยเกินไป จะทำให้น้ำมันดีเซลรั่ว ส่งผลให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงตกและการจ่ายน้ำมันไม่สม่ำเสมอ ทำให้เกิดการผสมที่ไม่ดีการเผาไหม้ที่ไม่ดีจะลดการหล่อลื่นของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและชิ้นส่วนอื่นๆ ลงอย่างมาก

ค. จุดเยือกแข็งต้องไม่สูงเกินไป

จุดเยือกแข็งคืออุณหภูมิที่เชื้อเพลิงหยุดไหล ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ - 10 ℃จึงต้องเลือกใช้น้ำมันดีเซลที่มีความหนืดเท่ากันตามฤดูกาลชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ขับเคลื่อนโดย USA Cummins, Volvo, Perkins ต้องใช้น้ำมันดีเซลเบา 0 # คุณภาพสูงจากต่างประเทศหรือของจีนดีเซลชนิดนี้เหมาะสำหรับใช้ในที่ร้อน และใช้ - 20# หรือ - 35# ดีเซลในฤดูหนาว

ง. หมายเหตุการใช้น้ำมันดีเซล

น้ำมันดีเซลต้องตกตะกอนจนหมด (ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมง) ก่อนเติมลงในถังน้ำมัน แล้วกรองด้วยแผ่นกรองและผ้าละเอียดเพื่อขจัดสิ่งสกปรก

2. ใช้ข้อกำหนดของน้ำมันหล่อลื่น

ก. น้ำมันหล่อลื่นสามารถลดความต้านทานแรงเสียดทานในเครื่องยนต์ และป้องกันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจากการกัดกร่อนและการสึกหรอ และขจัดสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายในเครื่อง

B. น้ำมันหล่อลื่นกลั่นจากน้ำมันพื้นฐาน + สารเติมแต่ง

ลักษณะของน้ำมัน: ความหนืด ดัชนีความหนืด จุดวาบไฟ

C. เมื่อดัชนีเป็น 100 อุณหภูมิคือ 40 ℃ ความหนืดคือ 100 อุณหภูมิคือ 100 ℃ และความหนืดคือ 20 ยิ่งดัชนีสูง ผลของความหนืดและอุณหภูมิก็จะยิ่งน้อยลงยิ่งดัชนีต่ำ ผลของอุณหภูมิต่อความหนืดก็จะยิ่งมากขึ้นยิ่งดัชนีต่ำ ผลของอุณหภูมิต่อความหนืดก็จะยิ่งมากขึ้นน้ำมันควรมีความหนืดที่เหมาะสมความหนืดเป็นดัชนีที่สำคัญของคุณสมบัติของน้ำมันและเป็นพื้นฐานของประสิทธิภาพการบริการหากความหนืดน้อยเกินไป เมื่อชิ้นส่วนเสียดทานอยู่ภายใต้แรงดัน น้ำมันจะถูกกดออกจากพื้นผิวแรงเสียดทานเพื่อสร้างแรงเสียดทานแห้งหรือแรงเสียดทานกึ่งแห้งหากความหนืดมากเกินไปและการไหลไม่ดี เป็นการยากที่จะเข้าไปในช่องว่างของพื้นผิวแรงเสียดทาน ซึ่งจะเพิ่มแรงเสียดทาน ส่งผลต่อกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายในสตาร์ทได้ยากเครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานที่อุณหภูมิสูงยิ่งเปลี่ยนความหนืดของน้ำมันน้อยเท่าไหร่ก็ยิ่งดี

ง. น้ำมันเครื่องต้องไม่มีสารที่เป็นกรด-เบสที่กัดกร่อนโลหะ ซึ่งจะทำให้พื้นผิวโลหะเกิดสนิม

ง. น้ำมันต้องไม่ไหม้ง่ายเมื่อน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ความหนืดหลังการเผาไหม้ยิ่งน้อยก็ยิ่งดี

คุณภาพของน้ำหล่อเย็นมีอิทธิพลอย่างมากต่อประสิทธิภาพการทำความเย็นและอายุการใช้งานของระบบทำความเย็นการใช้น้ำหล่อเย็นที่ถูกต้องจะทำให้ระบบทำความเย็นอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีและป้องกันระบบทำความเย็นจากการเยือกแข็งแตกร้าวหรือการกัดกร่อน

3. แผนการบำรุงรักษาเครื่องยนต์

กำหนดการของแผนการบำรุงรักษาต่อไปนี้ใช้ได้กับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบไพรม์และแบบสแตนด์บายแผนการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องจะคำนวณตามเวลาการทำงานของหน่วยหรือเดือน แล้วแต่ว่าจะหมดอายุก่อน

หลังจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงาน 50 ชั่วโมงแรก สายพานทั้งหมดจะต้องได้รับการตรวจสอบหรือปรับทั้งหมดและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและไส้กรองน้ำมันหล่อลื่น

ก. ทุกสัปดาห์

1) ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น;

2) ตรวจสอบระดับน้ำมัน

3) ตรวจสอบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวบ่งชี้ตัวกรองอากาศหรือไม่

4) เริ่มและใช้งานเครื่องจนกว่าจะถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ

5) ระบายน้ำและตะกอนในตัวกรองดีเซลหลัก

ข. ทุก ๆ 200 ชั่วโมงทำการหรือทุก ๆ 12 เดือน

1) ตรวจสอบว่าสายพานทั้งหมดของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหายและรัดกุมหรือไม่

2) ตรวจสอบความถ่วงจำเพาะและ pH ของสารหล่อเย็น

3) เปลี่ยนน้ำมัน;

4) เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

5) เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก

6) เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก

7) ทำความสะอาดไส้กรองอากาศหลัก

8) ตรวจสอบความหนาแน่นของสลักเกลียวของเทอร์โบชาร์จเจอร์

9) ตรวจสอบว่าสลักเกลียวมู่เล่ของปั๊มดีเซลแรงดันสูงแน่นเพียงพอหรือไม่

C. ทุกๆ 400 ชั่วโมงการทำงานหรือครึ่งปี

1) ตรวจสอบส่วนประกอบและสายควบคุมในแผงควบคุม

ง. ทุก ๆ 400 ชั่วโมงทำการ หรือ 24 เดือน

1) ตรวจสอบและตรวจสอบว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดทำงานตามปกติหรือไม่และจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่

2) ตรวจสอบและยืนยันว่าเสาทั้งหมดเป็นปกติหรือไม่และจำเป็นต้องปรับวาล์วหรือไม่

ด้านบนเป็นเรื่องเกี่ยวกับการใช้งานและการบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของวอลโว่เมื่อคุณใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล โปรดใส่ใจกับน้ำมันดีเซลและน้ำมัน และ การบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า .เพื่อให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นDingbo Power เป็นผู้ผลิตชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมานานกว่า 15 ปี หากคุณมีคำถามอื่น ๆ โปรดติดต่อเราทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com เราจะสนับสนุนคุณ