Matumizi na Matengenezo ya Seti za Jenereta za Volvo

1. Tumia mahitaji ya mafuta ya dizeli.

A. Fahirisi za mahitaji ya mafuta ya dizeli.

Mafuta ya dizeli yanahitaji kuchomwa haraka ili kufanya injini ya dizeli ianze kwa urahisi, kufanya kazi kwa utulivu na uchumi wa juu.Vinginevyo, mafuta ya dizeli yatawaka polepole na kufanya kazi vibaya, moshi mweusi, matumizi ya juu ya mafuta na utendaji duni wa kuwasha.Kwa ujumla, ubora wa mafuta ya dizeli hupimwa kwa thamani ya parafini 16 ya vipengele vya kemikali vilivyomo kwenye dizeli.Nambari ya alkane 16 huathiri moja kwa moja utendaji wa kuwasha.Thamani ya mafuta ya taa inayotumika katika injini ya dizeli yenye kasi ya juu kwa ujumla ni 45% hadi 55%, ikiwa juu ya thamani au chini ya thamani, zote mbili si nzuri.Ikiwa nambari ya alkane 16 inazidi thamani fulani ya kikomo, uboreshaji wa utendaji wa kuwasha sio dhahiri, lakini matumizi ya mafuta yataongezeka kwa sehemu nzuri.Kwa sababu nambari ya juu ya alkane 16 itaongeza kasi ya kupasuka kwa mafuta ya dizeli, na kaboni iliyosababishwa katika mwako haijaunganishwa kikamilifu na oksijeni, yaani, inatolewa na gesi ya kutolea nje.

B.mafuta ya dizeli ya Seti ya jenereta ya Volvo inapaswa kuwa na mnato sahihi.Mnato huathiri moja kwa moja fluidity, kuchanganya na atomization ya mafuta ya dizeli.Kama mnato ni kubwa mno, ukungu uhakika ni kubwa mno, kusababisha atomization maskini.Vinginevyo, ikiwa mnato ni mdogo sana, itasababisha kuvuja kwa mafuta ya dizeli na kusababisha kushuka kwa shinikizo la mafuta na usambazaji usio sawa, kisha kusababisha mchanganyiko mbaya.Mwako mbaya pia utapunguza sana lubrication ya pampu za sindano za mafuta na sehemu nyingine.

C. Sehemu ya kuganda isiwe juu sana.

Sehemu ya kuganda ni halijoto ambayo mafuta huacha kutiririka, ambayo kwa ujumla ni kuhusu -10 ℃.Kwa hiyo, mafuta ya dizeli yenye viscosity sawa yatachaguliwa kulingana na misimu tofauti.Seti za jenereta za dizeli zinazoendeshwa na Marekani Cummins, Volvo, Perkins zinatakiwa kutumia mafuta ya dizeli yenye ubora wa 0# ya kimataifa au Uchina.Aina hii ya dizeli inafaa kwa matumizi mahali pa moto, na - 20 # au - 35 # dizeli hutumiwa wakati wa baridi.

D. Vidokezo vya matumizi ya mafuta ya dizeli.

Mafuta ya dizeli lazima yawe na mvua kamili (sio chini ya saa 48) kabla ya kuongezwa kwenye tanki la mafuta, na kisha kuchujwa kwa chujio na kitambaa laini ili kuondoa uchafu.

2. Tumia mahitaji ya mafuta ya kulainisha.

A. Mafuta ya kulainisha yanaweza kupunguza uwezo wa kustahimili msuguano kwenye injini na kuzuia jenereta ya dizeli isiharibike na kuchakaa, na kuondoa uchafu unaodhuru kwenye mashine.

B. Mafuta ya kulainisha husafishwa kutoka kwa mafuta ya msingi + viongeza.

Tabia za mafuta: mnato, index ya mnato, hatua ya flash.

C. Wakati index ni 100, joto ni 40 ℃, mnato ni 100, joto ni 100 ℃, na mnato ni 20. Fahirisi ya juu, athari ndogo ya mnato na joto;Chini ya index, athari kubwa ya joto kwenye mnato.Chini ya index, athari kubwa ya joto kwenye mnato.Mafuta yanapaswa kuwa na viscosity sahihi.Viscosity ni index muhimu ya mali ya mafuta na msingi wa utendaji wa huduma.Ikiwa mnato ni mdogo sana, wakati sehemu za msuguano ziko chini ya shinikizo, mafuta yatasisitizwa kutoka kwenye uso wa msuguano ili kuunda msuguano kavu au msuguano wa nusu kavu.Ikiwa viscosity ni kubwa sana na fluidity ni duni, ni vigumu kuingia pengo la uso wa msuguano, ambayo itaongeza msuguano, kuathiri nguvu ya injini ya mwako wa ndani, na kufanya kuwa vigumu kuanza injini ya mwako ndani.Injini ya mwako wa ndani hufanya kazi kwa joto la juu.Mabadiliko madogo ya mnato wa mafuta, ni bora zaidi.

D. Mafuta ya injini hayatakuwa na vitu vyenye asidi-msingi vinavyoharibu chuma, ambavyo vitafanya kutu ya chuma.

E. Mafuta hayatawaka kwa urahisi.Wakati mafuta yanapoingia kwenye chumba cha mwako, viscosity ndogo baada ya mwako, ni bora zaidi.

Ubora wa baridi una ushawishi mkubwa juu ya ufanisi wa baridi na maisha ya huduma ya mfumo wa baridi.Kutumia kipozeo sahihi kunaweza kuweka mfumo wa kupoeza katika hali nzuri ya kiufundi na kuzuia mfumo wa kupoeza dhidi ya ufa au kutu.

3. Mpango wa matengenezo ya injini

Ratiba ifuatayo ya mpango wa matengenezo inatumika kwa seti ya jenereta ya dizeli kuu na ya kusubiri.Mipango ya matengenezo husika hukokotolewa kulingana na muda wa uendeshaji wa kitengo au miezi, yoyote ambayo muda wake unaisha kwanza.

Baada ya masaa 50 ya kwanza ya kukimbia kwa jenereta ya dizeli, mikanda yote lazima ichunguzwe kikamilifu au kurekebishwa.Na badala ya mafuta ya kulainisha na chujio cha mafuta ya kulainisha.

A. Kila wiki.

1) Angalia kiwango cha baridi;

2) Angalia kiwango cha mafuta;

3) Angalia ikiwa kiashiria cha chujio cha hewa kinahitaji kubadilishwa;

4) Anza na uendesha kitengo hadi kufikia joto la kawaida la uendeshaji;

5) Futa maji na mchanga kwenye chujio cha msingi cha dizeli.

B .Kila saa 200 za kazi au kila baada ya miezi 12.

1) Angalia ikiwa mikanda yote ya seti ya jenereta ni uharibifu na ukali au la;

2) Angalia mvuto maalum na pH ya baridi;

3) Badilisha mafuta;

4) Badilisha chujio cha mafuta;

5) Badilisha chujio cha msingi cha mafuta;

6) Badilisha chujio kikuu cha mafuta;

7) Safi chujio cha msingi cha hewa;

8) Angalia ukali wa bolts ya turbocharger;

9) Angalia ikiwa bolt ya flywheel ya pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu inabana vya kutosha.

C .Kila saa 400 za kazi au nusu mwaka.

1) Angalia vipengele na mistari ya udhibiti kwenye jopo la kudhibiti.

D.Kila saa 400 za kazi au miezi 24.

1) Angalia na ubaini ikiwa vichochezi vyote vya mafuta vinafanya kazi kwa kawaida na kama vinahitaji kubadilishwa;

2)Angalia na uhakikishe ikiwa stiles zote ni za kawaida na ikiwa vali zinahitaji kurekebishwa.

Hapo juu ni kuhusu matumizi na matengenezo ya seti ya jenereta ya dizeli ya Volvo.Unapotumia jenereta ya dizeli, tafadhali makini na mafuta ya dizeli na mafuta, na matengenezo ya jenereta .Ili uweze kuruhusu jenereta yako kuwa na maisha marefu ya huduma.Dingbo Power ni mtengenezaji wa jenereta ya dizeli iliyowekwa kwa zaidi ya miaka 15, ikiwa una swali lingine, karibu kuwasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com, tutakusaidia.