Przyczyny i rozwiązania problemu spalania oleju przez agregat prądotwórczy diesla

Kiedy stwierdzimy, że agregaty prądotwórcze z silnikiem wysokoprężnym spalają olej, musimy sobie z nimi poradzić na czas.Poniżej znajduje się krótkie wprowadzenie do przyczyn i rozwiązań, w których agregaty prądotwórcze diesla spalają olej.

Rozwiązanie problemu spalania oleju przez agregat prądotwórczy diesla

1. Najpierw użyj oleju silnikowego o odpowiedniej jakości.

2. Zwróć uwagę na usunięcie nagaru z urządzenia.

3. Gdy spalanie oleju jest poważne, zespół głowicy cylindra i korbowodu tłoka można zdemontować, aby sprawdzić stopień uszkodzenia tulei cylindrowej i pierścienia tłokowego.Gdy uszkodzenie jest poważne, można go wymienić.Pozwól generatorowi lepiej wejść w stan roboczy.

Konkretne przyczyny, które powodują, że agregaty prądotwórcze diesla spalają olej silnikowy.

1. Generatory diesla nie powinny być właściwie konserwowane podczas pierwszego użytkowania, a kompleksowa konserwacja nie została wykonana na czas przez pierwsze 60 godzin użytkowania generatora, w tym konserwacja układu smarowania.

2. Długotrwała praca na niskich obrotach lub praca generatora przy niskim obciążeniu spowoduje spalanie oleju.

3. Szczelina między tuleją cylindrową a tłokiem generatora jest zbyt duża z powodu silnego zużycia lub otwarcie pierścienia tłokowego nie jest przesunięte.

4. Stosowanie niskiej jakości oleju silnikowego z łatwością spowoduje powstanie dużej ilości nagaru w komorze spalania.

5. Gdy osad węglowy staje się coraz bardziej poważny, spowoduje to tarcie między pierścieniem tłokowym a ścianą cylindra, aby utworzyć szczelinę, dzięki czemu olej przedostanie się do komory spalania przez szczelinę i nastąpi zjawisko spalania oleju.

6. Jeśli produkcja i wykonanie producenta silnika wysokoprężnego nie spełniają idealnego standardu.

7. Jeśli silnik wysokoprężny jest używany przez długi czas, przednie i tylne uszczelki olejowe starzeją się, a przednie i tylne uszczelki olejowe wału korbowego znajdują się na dużej powierzchni i mają ciągły kontakt z olejem.Zanieczyszczenia w oleju i ciągła zmiana temperatury w silniku będą stopniowo osłabiać działanie uszczelniające, powodując wyciek i spalanie oleju.Wystąpił stan oleju.

8. Gdy filtr powietrza jest zatkany, wlot powietrza nie będzie płynny, a w silniku wysokoprężnym powstanie podciśnienie, co spowoduje zassanie oleju z silnika wysokoprężnego do komory spalania, powodując spalanie oleju .

Jaka jest przyczyna zjawiska spalania oleju w nowo zakupionym zespole prądotwórczym diesla?

Analiza awarii:

Główną przyczyną tej awarii jest niewłaściwe użytkowanie i konserwacja przez operatora.The nowy agregat prądotwórczy diesla musi mieć 60-godzinny okres docierania przed zastosowaniem pełnego obciążenia.W tym okresie okres docierania musi być przeprowadzony zgodnie z metodą określoną w instrukcji obsługi agregatu prądotwórczego Diesla, w przeciwnym razie silnik Diesla będzie spalał olej silnikowy.

Przyczyna awarii: Po okresie docierania nowo importowanego agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym w oleju znajduje się dużo wiórów metalowych i cząstek metalu.Jeśli te metalowe wióry i cząstki metalu nie zostaną usunięte na czas, wpłynie to na smarowanie wszystkich ruchomych części.Jeśli metalowe wióry dostaną się między pierścienie tłokowe, silnik wysokoprężny pociągnie za cylinder i spowoduje spalenie oleju silnikowego przez silnik wysokoprężny.

Metoda rozwiązywania problemów:

1. Nowo sprowadzona jednostka wysokoprężna musi spuścić olej w ciągu 100 godzin pracy, a następnie wymienić go na nowy olej lub spuścić olej i zużyć go po opadach atmosferycznych.

2. Przed uruchomieniem agregatu prądotwórczego diesla, obróć koło zamachowe agregatu prądotwórczego za pomocą płaskiego śrubokręta.Koło zamachowe agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym obraca się dwa razy, aby zakończyć cykl pompowania.Zimą potrzebuje jeszcze kilku obrotów, a następnie uruchamia się agregat prądotwórczy.

3. Kiedy agregat diesla jest dopiero uruchomiony, prędkość obrotową można zwiększyć po około 5 minutach przy niskiej prędkości.Czas ruchu wynoszący 5 minut służy głównie do smarowania ruchomych części i wstępnego podgrzania całego agregatu prądotwórczego.Sprawdź, czy jest ciśnienie oleju, jeśli nie, natychmiast zatrzymaj.

4. Gdy agregat prądotwórczy diesla spala więcej oleju, zespół głowicy cylindra i korbowodu tłoka można zdemontować, aby zaobserwować uszkodzenie tulei cylindrowej i pierścienia tłokowego.Jeśli uszkodzenie jest poważne, wymień go.

Jeśli jesteś zainteresowany generatorami diesla, skontaktuj się z nami pod adresem dingbo@dieselgeneratortech.com.