Ástæður og lausnir díselrafallasetts sem brennir olíu

Þegar við komumst að því að díselrafallasett brenna olíu verðum við að takast á við þau í tíma.Eftirfarandi er stutt kynning á ástæðum og lausnum dísilrafalla sem brenna olíu.

Lausnin á díselrafallasettinu sem brennir olíu

1. Notaðu fyrst vélarolíu sem uppfyllir gæði.

2. Gætið að því að fjarlægja kolefnisútfellingar úr einingunni.

3. Þegar olíubrennslan er alvarleg er hægt að taka strokkahausinn og stimpilstöngina í sundur til að athuga skemmdir á strokkafóðrinu og stimplahringnum.Þegar tjónið er alvarlegt er hægt að skipta um það.Láttu rafallinn fara betur inn í vinnuástandið.

Sérstakar ástæðurnar sem valda því að dísilrafallasett brenna vélarolíu.

1. Dísilrafala ætti ekki að vera rétt viðhaldið við fyrstu notkun og alhliða viðhald var ekki framkvæmt í tæka tíð fyrir fyrstu 60 klukkustundirnar af notkun rafalsins, þar með talið viðhald smurkerfisins.

2. Langtíma notkun á lághraða eða lághleðslu rafallsins mun valda olíubrennslu.

3. Bilið á milli strokkafóðrunnar og stimpils rafallsins er of stórt vegna mikils slits, eða opnun stimplahringsins er ekki hægt að víkja.

4. Notkun lággæða vélarolíu mun auðveldlega valda miklu magni af kolefnisútfellingum í brennsluhólfinu.

5. Þegar kolefnisútfellingin verður alvarlegri og alvarlegri mun það valda því að núningur milli stimplahringsins og strokkaveggsins myndar bil, þannig að olían fer inn í brunahólfið í gegnum bilið og fyrirbæri olíubrennslu kemur fram.

6. Ef framleiðsla og vinnuframleiðsla dísilvélaframleiðandans uppfyllir ekki ákjósanlegan staðal.

7. Ef dísilvélin er notuð í langan tíma eru fram- og afturolíuþéttingar að eldast og fram- og aftari sveifarássolíuþéttingar eru á stóru svæði og stöðugt samband við olíuna.Óhreinindin í olíunni og stöðug hitabreyting í vélinni munu smám saman veikja þéttingaráhrifin, sem leiðir til olíuleka og bruna.Olíuástandið kom upp.

8. Þegar loftsían er stífluð verður loftinntakið ekki slétt og neikvæður loftþrýstingur myndast í dísilvélinni, sem veldur því að olían í dísilvélinni sogast inn í brunahólfið, sem leiðir til bruna olíu. .

Hver er ástæðan fyrir olíubrennslufyrirbærinu í nýkeyptu dísilrafallasettinu?

Bilunargreining:

Aðalástæðan fyrir þessari bilun er óviðeigandi notkun og viðhald af rekstraraðilanum.The nýtt dísel rafallsett verður að hafa 60 klst innkeyrslutíma áður en fullu álagi er beitt.Á þessu tímabili verður innkeyrslutímabilið að fara fram samkvæmt aðferðinni sem tilgreind er í leiðbeiningarhandbók dísilrafallasettsins, annars mun dísilvélin brenna vélarolíu.

Orsök bilunarinnar: Eftir innkeyrslu á nýinnfluttu dísilrafallasettinu er mikið af málmspónum og málmögnum í olíunni.Ef þessar málmspænir og málmagnir eru ekki fjarlægðar í tæka tíð mun það hafa áhrif á smurningu allra hreyfanlegra hluta.Ef málmflísum er skvett á milli stimplahringanna mun það valda því að dísilvélin togar í strokkinn og veldur því að dísilvélin brennir vélarolíu.

Aðferð við bilanaleit:

1. Nýinnflutta dísileiningin verður að tæma olíuna innan 100 klukkustunda frá notkun og skipta henni síðan út fyrir nýja olíu, eða tæma olíuna og nota hana eftir úrkomu.

2. Áður en dísilrafallasettið er ræst, vertu viss um að snúa svifhjólinu á dísilrafallasettinu með flatskrúfjárni.Svifhjól dísilrafalla settsins snýst tvisvar til að ljúka dæluferli.Á veturna þarf hann nokkra snúninga í viðbót og þá er dísilrafallasettið ræst.

3. Þegar dísel genset er nýbyrjað, þá er hægt að auka snúningshraðann eftir um 5 mínútur á lágum hraða.Hreyfingartíminn 5 mínútur er aðallega til að smyrja hreyfanlega hlutana og forhita allt dísilrafallasettið.Athugaðu hvort það er olíuþrýstingur, ef ekki skaltu hætta strax.

4. Þegar dísilrafallasettið brennir meiri olíu er hægt að taka strokkahausinn og stimpilstöngina í sundur til að fylgjast með skemmdum á strokkafóðrinu og stimplahringnum.Ef tjónið er alvarlegt skaltu skipta um það.

Ef þú hefur áhuga á dísilrafstöðvum, vinsamlegast hafðu samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com.