Прычыны і рашэнні дызель-генератарнай устаноўкі, якая спальвае алей

Калі мы выяўляем, што дызель-генератарныя ўстаноўкі спальваюць алей, мы павінны своечасова змагацца з імі.Ніжэй прыводзіцца кароткае ўвядзенне ў прычыны і рашэнні дызель-генератарных установак, якія спальваюць алей.

Рашэнне дызель-генератарнай ўстаноўкі, якая спальвае алей

1. Па-першае, выкарыстоўвайце маторнае масла, якое адпавядае якасці.

2. Звярніце ўвагу на выдаленне нагару з прылады.

3. Калі спальванне алею сур'ёзнае, галоўку блока цыліндраў і шатун поршня можна разабраць, каб праверыць ступень пашкоджання гільзы цыліндру і поршневага кольцы.Калі пашкоджанне сур'ёзнае, яго можна замяніць.Няхай генератар лепш пераходзіць у працоўны стан.

Канкрэтныя прычыны, якія прымушаюць дызель-генератарныя ўстаноўкі спальваць маторнае масла.

1. Дызель-генератары не павінны падвяргацца належнаму тэхнічнаму абслугоўванню падчас першапачатковага выкарыстання, а комплекснае тэхнічнае абслугоўванне не было праведзена своечасова на працягу першых 60 гадзін выкарыстання генератара, уключаючы тэхнічнае абслугоўванне сістэмы змазкі.

2. Працяглая праца генератара на нізкай хуткасці або нізкай нагрузцы прывядзе да спальвання масла.

3. Зазор паміж гільзай цыліндру і поршнем генератара занадта вялікі з-за моцнага зносу, або адкрыццё поршневага кольцы не можа быць у шахматным парадку.

4. Выкарыстанне няякаснага маторнага алею можа лёгка выклікаць вялікую колькасць нагару ў камеры згарання.

5. Калі адклады вугляроду становяцца ўсё больш і больш сур'ёзнымі, гэта прывядзе да трэння паміж поршневым кольцам і сценкай цыліндру для стварэння шчыліны, так што алей трапляе ў камеру згарання праз шчыліну, і адбываецца з'ява гарэння алею.

6. Калі вытворчасць і якасць працы вытворцы дызельнага рухавіка не адпавядаюць ідэальнаму стандарту.

7. Калі дызельны рухавік выкарыстоўваецца на працягу доўгага часу, пярэднія і заднія сальнікі старэюць, а пярэднія і заднія сальнікі каленчатага вала знаходзяцца на вялікай плошчы і пастаянна кантактуюць з алеем.Прымешкі ў алеі і пастаяннае змяненне тэмпературы ў рухавіку паступова аслабляюць эфект ушчыльнення, што прывядзе да ўцечкі алею і ўзгарання.Узнік алейны стан.

8. Калі паветраны фільтр забіты, паветразаборнік не будзе плыўным, і ў дызельным рухавіку будзе ўтварацца адмоўны ціск паветра, што прывядзе да ўсмоктвання алею ў дызельным рухавіку ў камеру згарання, што прывядзе да згарання алею .

У чым прычына з'явы гарэння алею ў толькі што набытай дызель-генератарнай устаноўцы?

Аналіз адмоваў:

Асноўная прычына гэтай няспраўнасці - няправільнае выкарыстанне і абслугоўванне аператарам.The новы дызель-генератар павінен мець перыяд абкаткі 60 гадзін перад ужываннем поўнай нагрузкі.У гэты перыяд неабходна праводзіць абкатку ў адпаведнасці з метадам, указаным у інструкцыі па эксплуатацыі дызель-генератарнай устаноўкі, інакш дызельны рухавік будзе спальваць маторнае масла.

Прычына няспраўнасці: пасля перыяду абкаткі нядаўна імпартаванай дызель-генератарнай устаноўкі ў алеі шмат металічнай габлюшкі і металічных часціц.Калі гэтыя металічныя габлюшкі і металічныя часціцы своечасова не выдаліць, гэта паўплывае на змазку ўсіх рухомых частак.Калі металічная стружка трапляе паміж поршневых кольцаў, гэта прывядзе да таго, што дызельны рухавік будзе цягнуць цыліндр і прымусіць дызельны рухавік спальваць маторнае масла.

Спосаб ліквідацыі непаладак:

1. Нядаўна імпартаваны дызельны агрэгат павінен зліць алей на працягу 100 гадзін працы, а затым замяніць яго новым алеем або зліць алей і выкарыстоўваць яго пасля выпадзення ападкаў.

2. Перад запускам дызель-генератарнай устаноўкі абавязкова круціце махавік дызель-генератарнай устаноўкі з дапамогай плоскай адвёрткі.Махавік дызель-генератарнай устаноўкі круціцца два разы, каб завяршыць цыкл напампоўкі.Зімой трэба яшчэ некалькі абаротаў, і тады запускаецца дызель-генератарная ўстаноўка.

3. Калі дызель-генератар толькі запушчаны, хуткасць кручэння можна павялічыць прыкладна праз 5 хвілін на нізкай хуткасці.Час руху 5 хвілін у асноўным прызначаны для змазкі рухомых частак і папярэдняга нагрэву ўсёй дызель-генератарнай устаноўкі.Прасачыце, ці ёсць ціск алею, калі няма, неадкладна спыніцеся.

4. Калі дызель-генератарная ўстаноўка спальвае больш масла, галоўку блока цыліндраў і шатун поршня можна разабраць, каб назіраць за пашкоджаннем гільзы цыліндру і поршневага кольцы.Калі пашкоджанне сур'ёзнае, заменіце яго.

Калі вы зацікаўлены ў дызель-генератары, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.