ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ബേണിംഗ് ഓയിലിന്റെ കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ എണ്ണ കത്തുന്നതായി കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ അവ കൃത്യസമയത്ത് കൈകാര്യം ചെയ്യണം.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ കത്തുന്ന എണ്ണയുടെ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ചും പരിഹാരങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഒരു ഹ്രസ്വ ആമുഖം താഴെ കൊടുക്കുന്നു.

ഡീസൽ ജനറേറ്ററിനുള്ള പരിഹാരം കത്തുന്ന എണ്ണയാണ്

1. ആദ്യം, ഗുണനിലവാരം പാലിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുക.

2. യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് കാർബൺ നിക്ഷേപം നീക്കം ചെയ്യുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.

3. എണ്ണ കത്തുന്നത് ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ഹെഡും പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി അസംബ്ലിയും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെയും പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെയും കേടുപാടുകൾ പരിശോധിക്കാം.കേടുപാടുകൾ ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.ജനറേറ്റർ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കട്ടെ.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കത്തിക്കാൻ കാരണമാകുന്ന പ്രത്യേക കാരണങ്ങൾ.

1. പ്രാരംഭ ഉപയോഗ സമയത്ത് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ ശരിയായി പരിപാലിക്കാൻ പാടില്ല, കൂടാതെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉൾപ്പെടെ, ജനറേറ്ററിന്റെ ആദ്യ 60 മണിക്കൂർ ഉപയോഗത്തിന് സമയബന്ധിതമായി സമഗ്രമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തിയില്ല.

2. ജനറേറ്ററിന്റെ ലോംഗ്-ടേം ലോ-സ്പീഡ് ഓപ്പറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ലോ-ലോഡ് ഓപ്പറേഷൻ എണ്ണ കത്തുന്നതിന് കാരണമാകും.

3. സിലിണ്ടർ ലൈനറും ജനറേറ്ററിന്റെ പിസ്റ്റണും തമ്മിലുള്ള വിടവ് കഠിനമായ തേയ്മാനം കാരണം വളരെ വലുതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തുറക്കുന്നത് സ്തംഭിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല.

4. നിലവാരം കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ജ്വലന അറയിൽ വലിയ അളവിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന് കാരണമാകും.

5. കാർബൺ നിക്ഷേപം കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ റിംഗും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം ഒരു വിടവ് സൃഷ്ടിക്കും, അങ്ങനെ എണ്ണ വിടവിലൂടെ ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിക്കുകയും എണ്ണ കത്തുന്ന പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും.

6. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവിന്റെ ഉൽപ്പാദനവും പ്രവർത്തനവും അനുയോജ്യമായ നിലവാരം പുലർത്തുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ.

7. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഓയിൽ സീലുകൾ പ്രായമാകുകയാണ്, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഓയിൽ സീലുകൾ വലിയ വിസ്തൃതിയിലും എണ്ണയുമായി തുടർച്ചയായ സമ്പർക്കത്തിലുമാണ്.എണ്ണയിലെ മാലിന്യങ്ങളും എഞ്ചിനിലെ തുടർച്ചയായ താപനില മാറ്റവും സീലിംഗ് ഫലത്തെ ക്രമേണ ദുർബലപ്പെടുത്തുകയും എണ്ണ ചോർച്ചയും കത്തുകയും ചെയ്യും.എണ്ണയുടെ അവസ്ഥ സംഭവിച്ചു.

8. എയർ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, എയർ ഇൻടേക്ക് സുഗമമായിരിക്കില്ല, ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ നെഗറ്റീവ് വായു മർദ്ദം രൂപപ്പെടും, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിനിലെ എണ്ണ ജ്വലന അറയിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് എണ്ണ കത്തുന്നതിന് കാരണമാകും. .

പുതുതായി വാങ്ങിയ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൽ എണ്ണ കത്തുന്ന പ്രതിഭാസത്തിന് കാരണം എന്താണ്?

പരാജയ വിശകലനം:

ഈ പരാജയത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണം ഓപ്പറേറ്ററുടെ അനുചിതമായ ഉപയോഗവും പരിപാലനവുമാണ്.ദി പുതിയ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഫുൾ ലോഡ് പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് 60 മണിക്കൂർ റണ്ണിംഗ്-ഇൻ പിരീഡ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.ഈ കാലയളവിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് നിർദ്ദേശ മാനുവലിൽ വ്യക്തമാക്കിയ രീതി അനുസരിച്ച് റണ്ണിംഗ്-ഇൻ കാലയളവ് നടത്തണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കത്തിക്കും.

പരാജയത്തിന്റെ കാരണം: പുതുതായി ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, എണ്ണയിൽ ധാരാളം ലോഹ ഷേവിംഗുകളും ലോഹ കണങ്ങളും ഉണ്ട്.ഈ ലോഹ ഷേവിംഗുകളും ലോഹ കണങ്ങളും യഥാസമയം നീക്കം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, അത് എല്ലാ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെയും ലൂബ്രിക്കേഷനെ ബാധിക്കും.പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾക്കിടയിൽ മെറ്റൽ ചിപ്പുകൾ തെറിച്ചാൽ, അത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിനെ വലിക്കുകയും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കത്തിക്കുകയും ചെയ്യും.

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതി:

1. പുതുതായി ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഡീസൽ യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തനത്തിന് 100 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ എണ്ണ ഊറ്റിയെടുക്കണം, തുടർന്ന് അത് പുതിയ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ വറ്റിച്ച് മഴയ്ക്ക് ശേഷം ഉപയോഗിക്കുക.

2. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു ഫ്ലാറ്റ്-ബ്ലേഡ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഫ്ലൈ വീൽ തിരിക്കണമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.ഒരു പമ്പിംഗ് സൈക്കിൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഫ്ലൈ വീൽ രണ്ട് തവണ കറങ്ങുന്നു.ശൈത്യകാലത്ത്, ഇതിന് കുറച്ച് തിരിവുകൾ ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നു.

3. എപ്പോൾ ഡീസൽ ജെൻസെറ്റ് ഇപ്പോൾ ആരംഭിച്ചിരിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഏകദേശം 5 മിനിറ്റിനു ശേഷം ഭ്രമണ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.5 മിനിറ്റ് ചലന സമയം പ്രധാനമായും ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാനും മുഴുവൻ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റും മുൻകൂട്ടി ചൂടാക്കാനുമാണ്.ഓയിൽ പ്രഷർ ഉണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക, ഇല്ലെങ്കിൽ ഉടൻ നിർത്തുക.

4. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് കൂടുതൽ എണ്ണ കത്തുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ഹെഡും പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി അസംബ്ലിയും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെയും പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെയും കേടുപാടുകൾ നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.കേടുപാടുകൾ ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

നിങ്ങൾക്ക് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, dingbo@dieselgeneratortech.com എന്ന ഇമെയിൽ വഴി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.