ディーゼル発電機セット燃焼オイルの理由と解決策

ディーゼル発電機が油を燃やしているのを見つけたら、すぐに対処しなければなりません。以下は、ディーゼル発電機セットが油を燃やす理由と解決策の簡単な紹介です。

ディーゼル発電機セット燃焼油の解決策

1. まず、品質に合ったエンジンオイルを使用してください。

2. ユニットからのカーボン堆積物の除去に注意してください。

3. オイルの燃焼が深刻な場合は、シリンダー ヘッドとピストン コネクティング ロッド アセンブリを分解して、シリンダー ライナーとピストン リングの損傷度を確認できます。損傷が深刻な場合は、交換することができます。発電機がより良い動作状態に入るようにします。

ディーゼル発電機セットがエンジン オイルを燃焼させる特定の理由。

1. ディーゼル発電機は、最初の使用中に適切に保守されるべきではなく、潤滑システムの保守を含む、発電機の使用の最初の 60 時間に間に合うように包括的な保守が行われませんでした。

2. 発電機の長時間の低速運転や低負荷運転は、油焼けの原因となります。

3.シリンダーライナーと発電機のピストンの間のギャップが激しい摩耗のために大きすぎるか、ピストンリングの開口部をずらすことができません。

4. 低品質のエンジン オイルを使用すると、燃焼室内に大量のカーボン堆積物が発生しやすくなります。

5.カーボン堆積物がますます深刻になると、ピストンリングとシリンダー壁の間に摩擦が生じ、隙間からオイルが燃焼室に入り、オイル燃焼の現象が発生します。

6. ディーゼル エンジン メーカーの製造および製造技術が理想的な基準を満たしていない場合。

7.ディーゼルエンジンを長期間使用すると、前後のオイルシールが老化し、前後のクランクシャフトオイルシールが広い面積にあり、オイルと継続的に接触します。オイル中の不純物とエンジン内の継続的な温度変化により、シール効果が徐々に弱まり、オイル漏れや燃焼が発生します。油の状態が発生しました。

8.エアフィルターが目詰まりすると、吸気がスムーズに行われず、ディーゼルエンジン内に負圧が形成され、ディーゼルエンジン内のオイルが燃焼室に吸い込まれ、オイルが燃焼します。 .

新しく購入したディーゼル発電機セットの油焼け現象の原因は？

故障解析：

この失敗の主な理由は、オペレータによる不適切な使用とメンテナンスです。の 新しいディーゼル発電機セット 全負荷をかける前に、60 時間の慣らし期間が必要です。この期間中、ディーゼル発電機セットの取扱説明書に指定された方法に従って慣らし期間を実行する必要があります。そうしないと、ディーゼル エンジンがエンジン オイルを燃焼させます。

故障の原因：新しく輸入されたディーゼル発電機セットの慣らし運転の期間の後、オイルに金属の削りくずや金属の粒子がたくさんあります。これらの金属削りくずや金属粒子が時間内に取り除かれないと、すべての可動部品の潤滑に影響を与えます。ピストンリングの間に金属片が飛び散ると、ディーゼルエンジンがシリンダーを引っ張ったり、ディーゼルエンジンがエンジンオイルを燃焼させたりする原因となります。

トラブルシューティング方法:

1. 新しく輸入されたディーゼル ユニットは、運転の 100 時間以内にオイルを排出してから、新しいオイルと交換するか、オイルを排出して沈殿後に使用する必要があります。

2. ディーゼル発電機セットを起動する前に、必ずマイナスドライバーでディーゼル発電機セットのフライホイールを回してください。ディーゼル発電機セットのフライホイールは 2 回回転して、ポンピング サイクルを完了します。冬には、さらに数回転が必要で、その後ディーゼル発電機セットが始動します。

3. ディーゼル発電機 始動直後は、低速で約5分後に回転数を上げることができます。5 分間の移動時間は、主に可動部品の潤滑とディーゼル発電機セット全体の予熱です。油圧があるかどうかを観察し、ない場合はすぐに停止してください。

4. ディーゼル発電機セットがより多くのオイルを燃焼させると、シリンダー ヘッドとピストン コネクティング ロッド アセンブリを分解して、シリンダー ライナーとピストン リングの損傷を観察できます。損傷が深刻な場合は、交換してください。

ディーゼル発電機に興味がある場合は、メール dingbo@dieselgeneratortech.com でお問い合わせください。