የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ የሚቃጠል ዘይት ምክንያቶች እና መፍትሄዎች

የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች ዘይት እያቃጠሉ መሆናቸውን ስናውቅ በጊዜው ልናስተናግደው ይገባል።የሚከተለው የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች የሚቃጠል ዘይት ምክንያቶች እና መፍትሄዎች አጭር መግቢያ ነው።

የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ የሚቃጠል ዘይት መፍትሄ

1. በመጀመሪያ ጥራቱን የሚያሟላ የሞተር ዘይት ይጠቀሙ.

2. ከክፍሉ ውስጥ የካርቦን ክምችቶችን ለማስወገድ ትኩረት ይስጡ.

3. የዘይቱ መቃጠል ከባድ ሲሆን የሲሊንደሩን ጭንቅላት እና ፒስተን ማያያዣ ዘንግ መገጣጠም የሲሊንደር መስመሩን እና የፒስተን ቀለበቱን የጉዳት ደረጃ ማረጋገጥ ይቻላል ።ጉዳቱ ከባድ ሲሆን, ሊተካ ይችላል.ጄነሬተር ወደ ሥራው ሁኔታ በተሻለ ሁኔታ እንዲገባ ያድርጉ.

የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች የሞተር ዘይት እንዲቃጠሉ የሚያደርጉ ልዩ ምክንያቶች።

1. በመጀመሪያ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የናፍጣ ማመንጫዎች በትክክል ሊጠበቁ አይገባም, እና የጄነሬተሩን ለመጀመሪያዎቹ 60 ሰአታት ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ሁሉን አቀፍ ጥገና አልተሰራም, የቅባት ስርዓቱን ጨምሮ.

2. የረጅም ጊዜ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ኦፕሬሽን ወይም የጄነሬተሩ ዝቅተኛ ጭነት ኦፕሬሽን ዘይት ማቃጠል ያስከትላል.

3. በሲሊንደሩ መስመር እና በጄነሬተሩ ፒስተን መካከል ያለው ክፍተት በከባድ ድካም ምክንያት በጣም ትልቅ ነው, ወይም የፒስተን ቀለበቱ መከፈት ሊደናቀፍ አይችልም.

4. ዝቅተኛ ጥራት ያለው የሞተር ዘይት መጠቀም በቀላሉ በቃጠሎው ክፍል ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው የካርቦን ክምችቶችን ያመጣል.

5. የካርቦን ክምችቱ የበለጠ እየጨመረ ሲሄድ በፒስተን ቀለበት እና በሲሊንደሩ ግድግዳ መካከል ያለው ግጭት ክፍተት እንዲፈጠር ያደርገዋል, ስለዚህም ዘይቱ በክፍተቱ ውስጥ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይገባል, እና የዘይት ማቃጠል ክስተት ይከሰታል.

6. የናፍጣ ሞተር ማምረቻው ምርት እና አሠራር ትክክለኛውን ደረጃ ማሟላት ካልቻለ.

7. የናፍጣ ሞተር ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ, የፊት እና የኋላ ዘይት ማኅተሞች ያረጁ ናቸው, እና የፊት እና የኋላ ክራንክሻፍት ዘይት ማህተሞች በትልቅ ቦታ እና ከዘይቱ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት አላቸው.በዘይቱ ውስጥ ያሉት ቆሻሻዎች እና በሞተሩ ውስጥ ያለው የማያቋርጥ የሙቀት ለውጥ ቀስ በቀስ የማተም ውጤቱን ያዳክማል, በዚህም ምክንያት የዘይት መፍሰስ እና ማቃጠል ያስከትላል.የዘይቱ ሁኔታ ተከስቷል.

8. የአየር ማጣሪያው በሚዘጋበት ጊዜ አየር ማስገቢያው ለስላሳ አይሆንም, እና በናፍታ ሞተር ውስጥ አሉታዊ የአየር ግፊት ይፈጠራል, ይህም በናፍታ ሞተር ውስጥ ያለው ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል, በዚህም ምክንያት ዘይት ይቃጠላል. .

አዲስ በተገዛው የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ ውስጥ የዘይት ማቃጠል ክስተት ምክንያቱ ምንድነው?

የሽንፈት ትንተና፡-

ለዚህ ውድቀት ዋነኛው ምክንያት በኦፕሬተሩ ተገቢ ያልሆነ አጠቃቀም እና ጥገና ነው.የ አዲስ የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ ሙሉ ጭነት ከመተግበሩ በፊት የ 60 ሰአት የሩጫ ጊዜ ሊኖረው ይገባል ።በዚህ ጊዜ ውስጥ የሩጫ ጊዜው በናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ መመሪያ መመሪያ ውስጥ በተገለፀው ዘዴ መሰረት መከናወን አለበት, አለበለዚያ የናፍታ ሞተር የሞተር ዘይትን ያቃጥላል.

የውድቀቱ መንስኤ፡- አዲስ ወደ ሀገር ውስጥ የገባው የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ከዘይቱ ውስጥ ብዙ የብረት መላጨት እና የብረት ብናኞች አሉ።እነዚህ የብረት መላጨት እና የብረታ ብረት ቅንጣቶች በጊዜ ውስጥ ካልተወገዱ, ሁሉም ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ቅባት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.በፒስተን ቀለበቶች መካከል የብረት ቺፖችን ከተረጨ የናፍታ ሞተሩን ሲሊንደር እንዲጎትት እና የናፍታ ሞተሩን የሞተር ዘይት እንዲቃጠል ያደርገዋል።

የመላ መፈለጊያ ዘዴ:

1. አዲስ የገባው የናፍታ ክፍል ነዳጁን በ100 ሰአታት ውስጥ በማፍሰስ በአዲስ ዘይት በመተካት ወይም ዘይቱን በማፍሰስ ከዝናብ በኋላ መጠቀም አለበት።

2. የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብን ከመጀመርዎ በፊት የናፍጣውን ጄነሬተር ስብስብ በጠፍጣፋ ቢላዋ ማሽከርከርዎን ያረጋግጡ።የፓምፕ ዑደት ለማጠናቀቅ የናፍታ ጄነሬተር ስብስብ ፍላይ ጎማ ሁለት ጊዜ ይሽከረከራል።በክረምት, ጥቂት ተጨማሪ ማዞሪያዎች ያስፈልጉታል, ከዚያም የናፍታ ጀነሬተር ስብስብ ይጀምራል.

3. መቼ የናፍጣ ጄንሴት ገና ተጀምሯል ፣ የማዞሪያው ፍጥነት ከ 5 ደቂቃዎች በኋላ በዝቅተኛ ፍጥነት ሊጨምር ይችላል።የ 5 ደቂቃዎች የእንቅስቃሴ ጊዜ በዋናነት የሚንቀሳቀሱትን ክፍሎች ቅባት እና ሙሉውን የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ ቀድመው ለማሞቅ ነው.የዘይት ግፊት መኖሩን ይመልከቱ ፣ ካልሆነ ፣ ወዲያውኑ ያቁሙ።

4. የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ብዙ ዘይት ሲያቃጥል የሲሊንደሩን እና የፒስተን ቀለበት ጉዳት ለመመልከት የሲሊንደር ጭንቅላት እና ፒስተን ማያያዣ ዘንግ መገጣጠም ይቻላል ።ጉዳቱ ከባድ ከሆነ, ይተኩ.

በናፍታ ጀነሬተሮች ላይ ፍላጎት ካሎት፣ እባክዎን በኢሜል ያግኙን dingbo@dieselgeneratortech.com።