Sababu na Suluhisho za Jenereta ya Dizeli Seti ya Kuungua Mafuta

Tunapogundua kuwa seti za jenereta za dizeli zinawaka mafuta, lazima tushughulikie kwa wakati.Yafuatayo ni utangulizi mfupi wa sababu na ufumbuzi wa seti ya jenereta ya dizeli inayowaka mafuta.

Suluhisho la kuweka jenereta ya dizeli inayowaka mafuta

1. Kwanza, tumia mafuta ya injini ambayo yanakidhi ubora.

2. Jihadharini na kuondolewa kwa amana za kaboni kutoka kwa kitengo.

3. Wakati uchomaji wa mafuta ni mbaya, kichwa cha silinda na mkutano wa fimbo ya kuunganisha pistoni inaweza kutenganishwa ili kuangalia kiwango cha uharibifu wa mjengo wa silinda na pete ya pistoni.Wakati uharibifu ni mbaya, inaweza kubadilishwa.Hebu jenereta iingie katika hali ya kazi bora.

Sababu maalum zinazosababisha jenereta ya dizeli huweka kuchoma mafuta ya injini.

1. Jenereta za dizeli hazipaswi kuhifadhiwa vizuri wakati wa matumizi ya awali, na matengenezo ya kina hayakufanyika kwa wakati kwa saa 60 za kwanza za matumizi ya jenereta, ikiwa ni pamoja na matengenezo ya mfumo wa lubrication.

2. Uendeshaji wa muda mrefu wa kasi ya chini au uendeshaji wa chini wa mzigo wa jenereta utasababisha kuchoma mafuta.

3. Pengo kati ya mjengo wa silinda na pistoni ya jenereta ni kubwa sana kutokana na kuvaa kali, au ufunguzi wa pete ya pistoni hauwezi kupigwa.

4. Kutumia mafuta ya injini ya ubora wa chini itasababisha urahisi kiasi kikubwa cha amana za kaboni kwenye chumba cha mwako.

5. Wakati amana ya kaboni inakuwa mbaya zaidi na zaidi, itasababisha msuguano kati ya pete ya pistoni na ukuta wa silinda ili kuunda pengo, ili mafuta iingie kwenye chumba cha mwako kupitia pengo, na uzushi wa kuchomwa kwa mafuta hutokea.

6. Ikiwa uzalishaji na utengenezaji wa mtengenezaji wa injini ya dizeli utashindwa kufikia kiwango bora.

7. Ikiwa injini ya dizeli inatumiwa kwa muda mrefu, mihuri ya mafuta ya mbele na ya nyuma ni kuzeeka, na mihuri ya mafuta ya crankshaft ya mbele na ya nyuma iko katika eneo kubwa na mawasiliano ya kuendelea na mafuta.Uchafu katika mafuta na mabadiliko ya joto ya kuendelea katika injini yatapunguza hatua kwa hatua athari ya kuziba, na kusababisha kuvuja kwa mafuta na kuchoma.Hali ya mafuta ilitokea.

8. Wakati chujio cha hewa kinaziba, uingizaji hewa hautakuwa laini, na shinikizo la hewa hasi litaundwa kwenye injini ya dizeli, ambayo itasababisha mafuta ya injini ya dizeli kuingizwa kwenye chumba cha mwako, na kusababisha kuungua kwa mafuta. .

Ni nini sababu ya uzushi wa kuchoma mafuta katika seti mpya ya jenereta ya dizeli iliyonunuliwa?

Uchambuzi wa kushindwa:

Sababu kuu ya kushindwa hii ni matumizi yasiyofaa na matengenezo na operator.The seti mpya ya jenereta ya dizeli lazima iwe na muda wa saa 60 kabla ya kutumia mzigo kamili.Katika kipindi hiki, kipindi cha kukimbia lazima kifanyike kulingana na njia iliyoainishwa katika mwongozo wa maagizo ya seti ya jenereta ya dizeli, vinginevyo injini ya dizeli itachoma mafuta ya injini.

Sababu ya kushindwa: Baada ya muda wa kukimbia kwa seti mpya ya jenereta ya dizeli iliyoagizwa nje, kuna shavings nyingi za chuma na chembe za chuma katika mafuta.Ikiwa shavings hizi za chuma na chembe za chuma haziondolewa kwa wakati, itaathiri lubrication ya sehemu zote zinazohamia.Iwapo chips za chuma hutawanywa kati ya pete za pistoni, itasababisha injini ya dizeli kuvuta silinda na kusababisha injini ya dizeli kuchoma mafuta ya injini.

Mbinu ya utatuzi:

1. Kitengo kipya cha dizeli kilichoagizwa nje lazima kimwage mafuta ndani ya saa 100 za kazi, na kisha kibadilishe na mafuta mapya, au kumwaga mafuta na kuyatumia baada ya kunyesha.

2. Kabla ya kuanza seti ya jenereta ya dizeli, hakikisha kuzunguka flywheel ya seti ya jenereta ya dizeli na screwdriver ya gorofa.Flywheel ya seti ya jenereta ya dizeli huzunguka mara mbili ili kukamilisha mzunguko wa kusukuma maji.Katika majira ya baridi, inahitaji zamu chache zaidi, na kisha seti ya jenereta ya dizeli imeanza.

3. Wakati jenereta ya dizeli imeanzishwa tu, kasi ya mzunguko inaweza kuongezeka baada ya kama dakika 5 kwa kasi ya chini.Wakati wa harakati wa dakika 5 ni hasa kulainisha sehemu zinazohamia na preheat seti nzima ya jenereta ya dizeli.Angalia ikiwa kuna shinikizo la mafuta, ikiwa sio, acha mara moja.

4. Wakati seti ya jenereta ya dizeli inapochoma mafuta zaidi, kichwa cha silinda na mkutano wa fimbo ya kuunganisha pistoni inaweza kutenganishwa ili kuchunguza uharibifu wa mjengo wa silinda na pete ya pistoni.Ikiwa uharibifu ni mkubwa, ubadilishe.

Ikiwa una nia ya jenereta za dizeli, tafadhali wasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.