Дизельдік генератор қондырғысының жануының себептері мен шешімдері

Дизельдік генератор қондырғылары май жағып жатқанын байқаған кезде, біз олармен уақытында күресуіміз керек.Төменде дизельдік генератор қондырғыларының майды жағу себептері мен шешімдері туралы қысқаша ақпарат берілген.

Дизельдік генератордың ерітіндісі жанып тұрған май

1. Алдымен сапаға сәйкес келетін мотор майын қолданыңыз.

2. Қондырғыдан көміртегі шөгінділерін жоюға назар аударыңыз.

3. Майдың қатты жануы кезінде цилиндр басы мен поршеньді шатун жинағын бөлшектеуге болады, ол цилиндр төсемі мен поршень сақинасының зақымдану дәрежесін тексеруге болады.Зақым ауыр болса, оны ауыстыруға болады.Генератор жұмыс күйіне жақсырақ кірсін.

Дизельдік генераторлардың қозғалтқыш майын жағуына әкелетін нақты себептер.

1. Дизельдік генераторларды бастапқы пайдалану кезінде дұрыс күтіп ұстауға болмайды, ал генераторды пайдаланудың алғашқы 60 сағатында, оның ішінде майлау жүйесіне техникалық қызмет көрсету кезінде кешенді техникалық қызмет көрсету дер кезінде жасалмаған.

2. Генератордың ұзақ уақыт төмен жылдамдықпен жұмыс істеуі немесе аз жүктемелі жұмысы майдың жануын тудырады.

3. Цилиндр төсеніші мен генератордың поршеньі арасындағы саңылау қатты тозуға байланысты тым үлкен немесе поршеньдік сақинаның ашылуын шатастыруға болмайды.

4. Төмен сапалы қозғалтқыш майын пайдалану жану камерасында көміртегі шөгінділерінің көп мөлшерін оңай тудырады.

5. Көміртек шөгіндісі күшейе түскен сайын поршень сақинасы мен цилиндр қабырғасының арасындағы үйкеліс саңылау туғызады, сөйтіп май саңылау арқылы жану камерасына түседі де, майдың жану құбылысы пайда болады.

6. Дизельді қозғалтқышты өндірушінің өндірісі мен жұмысы идеалды стандартқа сәйкес келмесе.

7. Дизельді қозғалтқыш ұзақ уақыт пайдаланылса, алдыңғы және артқы май тығыздағыштары ескіреді, ал алдыңғы және артқы иінді білік май тығыздағыштары үлкен аумақта және маймен үздіксіз байланыста болады.Майдағы қоспалар және қозғалтқыштағы үздіксіз температураның өзгеруі тығыздау әсерін бірте-бірте әлсіретіп, майдың ағып кетуіне және жануына әкеледі.Май күйі пайда болды.

8. Ауа сүзгісі бітеліп қалса, ауа сорғыш біркелкі болмайды, дизельдік қозғалтқышта теріс ауа қысымы пайда болады, бұл дизельдік қозғалтқыштағы майдың жану камерасына сорылуына әкеледі, нәтижесінде май жанып кетеді. .

Жаңадан сатып алынған дизель-генератор жинағындағы майдың жану құбылысының себебі неде?

Сәтсіздікті талдау:

Бұл ақаулықтың негізгі себебі - оператордың дұрыс пайдаланбауы және техникалық қызмет көрсетуі.The жаңа дизельдік генератор жинағы толық жүктемені қолданбас бұрын 60 сағат жұмыс істеу кезеңі болуы керек.Осы кезеңде жұмыс істеу кезеңі дизельдік генератор жинағын пайдалану жөніндегі нұсқаулықта көрсетілген әдіске сәйкес жүзеге асырылуы керек, әйтпесе дизель қозғалтқышы қозғалтқыш майын жағады.

Ақаулық себебі: Жаңадан әкелінген дизельдік генератор қондырғысы біраз уақыт жұмыс істегеннен кейін майдың құрамында металл жоңқалары мен металл бөлшектері көп.Егер бұл металл жоңқалары мен металл бөлшектері уақытында жойылмаса, бұл барлық қозғалатын бөліктердің майлануына әсер етеді.Поршеньдік сақиналардың арасына металл жоңқалар шашыранды болса, бұл дизельді қозғалтқыштың цилиндрді тартып алуына және дизельді қозғалтқыштың қозғалтқыш майын жағуына себеп болады.

Ақауларды жою әдісі:

1. Жаңадан әкелінген дизель қондырғысы жұмыс істегеннен кейін 100 сағат ішінде майды ағызып, содан кейін оны жаңа маймен ауыстыруы немесе майды төгіп, жауын-шашыннан кейін пайдалануы керек.

2. Дизельдік генератор жинағын іске қоспас бұрын, дизельдік генератор жинағының маховигін тегіс бұрауышпен бұруды ұмытпаңыз.Дизельдік генератор жиынтығының маховигі айдау циклін аяқтау үшін екі рет айналады.Қыста ол тағы бірнеше айналымды қажет етеді, содан кейін дизельдік генератор жинағы іске қосылады.

3. Қашан дизельдік генератор енді ғана іске қосылды, айналу жылдамдығын төмен жылдамдықта шамамен 5 минуттан кейін арттыруға болады.5 минуттық қозғалыс уақыты негізінен қозғалатын бөліктерді майлау және дизельдік генератордың бүкіл жинағын алдын ала қыздыру болып табылады.Май қысымының бар-жоғын қадағалаңыз, егер жоқ болса, дереу тоқтатыңыз.

4. Дизельдік генератор жинағы көбірек майды жағу кезінде цилиндр басы мен поршеньді шатун жинағын бөлшектеуге болады, ол цилиндр төсемі мен поршень сақинасының зақымдалуын байқауға болады.Зақым ауыр болса, оны ауыстырыңыз.

Егер сіз дизельдік генераторларға қызығушылық танытсаңыз, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондық поштасы арқылы бізге хабарласыңыз.