Разлози и решења дизел агрегата који гори уље

Када утврдимо да дизел агрегати сагоревају уље, морамо се на време позабавити њима.Следи кратак увод у разлоге и решења дизел агрегата који сагоревају уље.

Решење дизел агрегата који гори уље

1. Прво користите моторно уље које задовољава квалитет.

2. Обратите пажњу на уклањање наслага угљеника са јединице.

3. Када је сагоревање уља озбиљно, глава цилиндра и клипни склоп клипњаче се могу раставити да би се проверио степен оштећења облоге цилиндра и клипног прстена.Када је оштећење озбиљно, може се заменити.Нека генератор боље уђе у радно стање.

Специфични разлози због којих дизел генераторски сетови сагоревају моторно уље.

1. Дизел генераторе не треба правилно одржавати током почетне употребе, а свеобухватно одржавање није обављено на време током првих 60 сати коришћења генератора, укључујући одржавање система за подмазивање.

2. Дуготрајан рад на малој брзини или рад генератора са малим оптерећењем ће изазвати сагоревање уља.

3. Размак између кошуљице цилиндра и клипа генератора је превелик због јаког хабања или се отвор клипног прстена не може померити.

4. Коришћење моторног уља лошег квалитета лако ће изазвати велику количину угљених наслага у комори за сагоревање.

5. Када наслага угљеника постаје све озбиљнија, то ће проузроковати да трење између клипног прстена и зида цилиндра створи зазор, тако да уље кроз отвор улази у комору за сагоревање и долази до појаве сагоревања уља.

6. Ако производња и израда произвођача дизел мотора не испуни идеални стандард.

7. Ако се дизел мотор користи дуже време, предња и задња уљна заптивка старе, а предња и задња уљна заптивка радилице су у великој површини и континуирано су у контакту са уљем.Нечистоће у уљу и стална промена температуре у мотору постепено ће ослабити ефекат заптивања, што ће резултирати цурењем уља и сагоревањем.Дошло је до стања уља.

8. Када је ваздушни филтер зачепљен, усис ваздуха неће бити гладак, а у дизел мотору ће се формирати негативни ваздушни притисак, што ће довести до усисавања уља у дизел мотору у комору за сагоревање, што ће резултирати сагоревањем уља. .

Шта је разлог за појаву сагоревања уља код новонабављеног дизел агрегата?

Анализа неуспеха:

Главни разлог за овај квар је неправилна употреба и одржавање од стране оператера.Тхе нови дизел агрегат мора имати период уходавања од 60 сати пре примене пуног оптерећења.Током овог периода, период уходавања се мора обавити према методи наведеној у упутству за употребу дизел агрегата, иначе ће дизел мотор сагоревати моторно уље.

Узрок квара: После периода уходавања новоувезеног дизел агрегата, у уљу има доста металних струготина и металних честица.Ако се ове металне струготине и металне честице не уклоне на време, то ће утицати на подмазивање свих покретних делова.Ако се металне струготине попрскају између клипних прстенова, то ће проузроковати да дизел мотор повуче цилиндар и проузроковаће да дизел мотор сагори моторно уље.

Метода за решавање проблема:

1. Новоувезена дизел јединица мора испразнити уље у року од 100 сати рада, а затим га заменити новим уљем, или испразнити уље и користити га након падавина.

2. Пре покретања дизел агрегата, обавезно окрените замајац дизел агрегата са равним одвијачем.Замајац дизел агрегата се окреће два пута да би завршио циклус пумпања.Зими је потребно још неколико окрета, а затим се покреће дизел агрегат.

3. Када се дизел генератор је тек покренут, брзина ротације се може повећати након око 5 минута при малој брзини.Време кретања од 5 минута је углавном за подмазивање покретних делова и претходно загревање целог дизел агрегата.Посматрајте да ли постоји притисак уља, ако не, одмах зауставите.

4. Када дизел генераторски сет сагорева више уља, глава цилиндра и клипни склоп клипњаче се могу раставити да би се уочило оштећење кошуљице цилиндра и клипног прстена.Ако је оштећење озбиљно, замените га.

Ако сте заинтересовани за дизел генераторе, контактирајте нас путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.