Чому з'явився дизель-генератор спалює ват

На дизельних генеруючих установках іноді відбувається загоряння кущів, тобто пошкоджується підшипник кочення дизеля.У разі проблем із горінням дизель-генератора може утворюватися чорний дим, тиск масла значно знижується, рух слабкий, а картер білий маслянистий дим із вентиляційних отворів, а також виникають такі проблеми, як стукіт і звуки зіткнення.У цьому випадку, що є справжньою причиною гострої проблеми дизель-генераторна установка ?Ця стаття узагальнена Dingbo Power для всіх.

1. Мастило не використовується відповідно до періоду часу.Різні сорти мастила слід використовувати протягом різних періодів часу.Деякі дизельні двигуни згорають втулки, що спричинено використанням влітку мастила з низькою в’язкістю, що спричиняє відсутність масляної плівки на контактній поверхні втулки підшипника.

2. Масло не чисте.Якщо до корпусу додати брудне мастило, воно заблокує масляний контур і спричинить горіння плитки.

3. Додавання моторного масла є недоцільним.Якщо моторного масла забагато, дизельний двигун дуже легко згорить моторне масло та утворить нагар.Взагалі кажучи, краще, щоб рівень масла знаходився посередині верхньої та нижньої шкал масляного щупа.

4. Не звертайте увагу на перевірку лічильника.Коли дизельний двигун працює в нормальних умовах, тиск масла повинен бути в середині (0,15 ~ 0,25) МПа, а тиск масла на холостому ході не повинен бути менше 0,5 МПа.Деякі клієнти не звертають особливої ​​уваги на манометр тиску масла, тому вони не можуть вчасно знайти та впоратися з прихованими загрозами безпеки.

5. Узгоджена відстань між валом і плиткою не відповідає вимогам.Якщо відстань занадто мала, масло не так легко ввести, і шар масляної плівки не може бути створений.Якщо відстань надто велика, масло дуже легко витікає, а шар масляної плівки також важко створити.Тому при ремонті та складанні необхідно стежити за тим, щоб відстань між втулками підшипників відповідала стандарту.

6. Горіння плитки, викликане довготривалою експлуатацією під високим навантаженням.Через тривалу роботу під високим навантаженням дизельний двигун має високу температуру та низьку швидкість обертання, несуча здатність підшипника покращується, а подача масла в масляний насос відповідно значно зменшується.Крім того, в'язкість масла сильно знижується при високих температурах, що з більшою ймовірністю викликає опіки ват.

Вищезазначене є причиною, чому проблема спалювання куща дизель-генераторної установки дуже ймовірна.Коли генераторна установка має проблеми, клієнт повинен негайно зупинити її для технічного обслуговування, інакше це може різко посилити проблему та спричинити залипання та блокування втулки підшипника та цапфи., що призводить до збільшення труднощів управління обслуговуванням.

Не бійтеся «неприємностей» дизель-генераторних установок.Dingbo Power найнадійніший виробник дизель-генераторів і може вирішити проблеми для основних користувачів.Якщо ви виберете Dingbo Power купити дизельні генератори, ви не пошкодуєте.Якщо вам це потрібно, зв’яжіться з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.