Oorsake en behandeling van olievlakverhoging in kragopwekker-krukas

Daar is twee redes waarom die olievlak van die bystandkragopwekker verhoog word in plaas daarvan om olie by te voeg tydens gebruik.Een daarvan is dat diesel in die krukas van die rugsteungenerator vloei om die olievlak te verhoog;die ander is dat koelwater in die krukas lek en met die olie meng.Daar is 'n verskynsel van olie-watervermenging of olie-olievermenging.As dit nie betyds uitgeskakel word nie, sal dit ernstige mislukking veroorsaak.

1. Die rede waarom die olievlak van die krukas van die bystandkragopwekker styg

A.Die brandstofoordragpomp is beskadig en die brandstof lek na die oliepan.

B. Omdat die verbrandingstemperatuur te laag is, sal die onverdampte diesel langs die silinderwand na die oliepan vloei.

C. Die inspuitnaaldklep is nie styf toe nie of die naaldklep sit in die oop posisie vas, en die brandstof vloei direk in die silinder in.

D. Lekkasie binne die hoëdruk oliepomp.

E. Die hoofredes vir die koelmiddel wat in die krukas van bystand kragopwekker om die olievlak te laat styg, is die krake in die silinderblok wat met die wateromhulsel kommunikeer, en die skade van die seëlring tussen die nat silindervoering en die silinderblok, wat veroorsaak dat water na die krukas lek.

2. Behandelingsmetode vir die olievlakstyging van die krukas van die bystandgenerator

A. Haal eers die oliepeilstok uit en gooi 'n paar druppels olie op die papier om die kleur van die olie waar te neem en die reuk te ruik.As die kleur melkerig is en daar geen ander reuk is nie, beteken dit dat water in die krukas ingekom het.Dit moet uitgeskakel word volgens die waterlekkasie van die verkoelingstelsel.

B. As die enjinolie swart word en na dieselolie ruik, is die viskositeit natuurlik te laag wanneer die viskositeit nagegaan word deur die olie met jou vingers te draai, wat aandui dat die dieselolie in die olie gemeng is.Start die enjin en kyk of dit goed loop.As die uitlaatpyp swart rook uitstoot en die spoed is abnormaal nadat die enjin aangeskakel is, kyk of die spuitstuk van die brandstofinspuiter toe is, of daar enige lekkasie is, en herstel dit.As die krag van die bystandkragopwekker onvoldoende is by normale bedryfstemperatuur, kyk of die suier van die brandstofinspuitpomp dieselolie lek en vervang dit.As die enjin normaal loop, moet die olielekkasie van die olieafleweringspomp uitmekaar gehaal en herstel word.

C. Vir die fout dat die dieselolie afvloei as gevolg van die lae temperatuur tydens gebruik, en die olievlak van die krukas styg, moet die slegte bestuursgewoontes verander word, of die enjintemperatuur moet hanteer word aangesien die enjintemperatuur te hoog is laag.

In die proses om die kragopwekker te gebruik, kom die gebruiker so 'n situasie teë: die olievlak van die oliepan van die dieselopwekkerstel styg.Die toename in die olievlak van dieselkragopwekkers sal 'n reeks foute in die kragopwekker veroorsaak, soos blou rook in die uitlaat, harder oliespatsels en swak werking van die binnebrandenjin.Daarom moet ons die foute betyds opspoor en dit hanteer.

Dingbo Power herinner daaraan dat nadat bogenoemde inspeksie en instandhouding afgehandel is, die ou enjinolie van die bystandgenerator ontlaai moet word, en die smeerstelsel skoongemaak moet word, en dan moet nuwe enjinolie van die gespesifiseerde handelsmerk hervul word.

Dingbo Power kragopwekkerstelle is van goeie gehalte, stabiele werkverrigting en lae brandstofverbruik.Hulle word gebruik in openbare nutsdienste, onderwys, elektroniese tegnologie, ingenieurskonstruksie, industriële en mynbou-ondernemings, veeteelt, kommunikasie, biogas-ingenieurswese, handel en ander nywerhede.Welkom nuwe en ou kliënte om te besoek en sake met ons te onderhandel.