Punca Dan Rawatan Kenaikan Paras Minyak Dalam Kotak Engkol Penjana

Terdapat dua sebab mengapa paras minyak penjana siap sedia dinaikkan dan bukannya menambah minyak semasa digunakan.Satu ialah bahan api diesel mengalir ke dalam kotak engkol penjana sandaran untuk menaikkan paras minyak;satu lagi ialah air penyejuk bocor ke dalam kotak engkol dan bercampur dengan minyak.Terdapat fenomena pencampuran minyak-air atau pencampuran minyak-minyak.Jika ia tidak dihapuskan dalam masa, ia akan menyebabkan kegagalan yang serius.

1. Sebab paras minyak kotak engkol penjana siap sedia meningkat

A. Pam pemindahan bahan api rosak dan bahan api bocor ke kuali minyak.

B. Kerana suhu pembakaran terlalu rendah, diesel yang tidak tersejat akan mengalir ke kuali minyak di sepanjang dinding silinder.

C. Injap jarum penyuntik tidak ditutup rapat atau injap jarum tersekat dalam kedudukan terbuka, dan bahan api mengalir terus ke dalam silinder.

D. Kebocoran di dalam pam minyak tekanan tinggi.

E. Sebab utama penyejuk mengalir ke dalam kotak engkol penjana siap sedia menyebabkan paras minyak meningkat adalah retakan pada blok silinder yang berkomunikasi dengan jaket air, dan kerosakan cincin pengedap antara pelapik silinder basah dan blok silinder, menyebabkan air bocor ke kotak engkol.

2. Kaedah rawatan untuk kenaikan paras minyak kotak engkol penjana siap sedia

A. Mula-mula, keluarkan dipstick minyak dan titiskan beberapa titis minyak di atas kertas untuk melihat warna minyak dan menghidu baunya.Jika warnanya seperti susu dan tiada bau lain, bermakna air telah masuk ke dalam kotak engkol.Ia harus dihapuskan mengikut kebocoran air sistem penyejukan.

B. Jika minyak enjin bertukar hitam dan berbau minyak diesel, kelikatan jelas terlalu rendah apabila memeriksa kelikatan dengan memulas minyak dengan jari anda, menunjukkan bahawa minyak diesel telah dicampur ke dalam minyak.Hidupkan enjin dan perhatikan sama ada ia berfungsi dengan baik.Jika paip ekzos mengeluarkan asap hitam dan kelajuan tidak normal selepas menghidupkan enjin, periksa sama ada muncung penyuntik bahan api ditutup, sama ada terdapat kebocoran, dan baikinya.Jika kuasa penjana siap sedia tidak mencukupi pada suhu operasi biasa, periksa sama ada pelocok pam suntikan bahan api bocor minyak diesel dan gantikannya.Jika enjin berfungsi dengan normal, kebocoran minyak pam penghantaran minyak harus dibongkar dan dibaiki.

C. Untuk kesalahan minyak diesel mengalir ke bawah kerana suhu rendah semasa digunakan, dan paras minyak kotak engkol meningkat, tabiat operasi pemanduan yang buruk harus diubah, atau suhu enjin harus dianggap sebagai suhu enjin terlalu rendah.

Dalam proses menggunakan penjana, pengguna menghadapi situasi sedemikian: paras minyak kuali minyak set penjana diesel meningkat.Peningkatan paras minyak penjana diesel akan menyebabkan beberapa siri kerosakan pada penjana, seperti asap biru dalam ekzos, percikan minyak yang lebih kuat, dan operasi enjin pembakaran dalaman yang lemah.Oleh itu, kita perlu mencari kesalahan dalam masa dan menanganinya.

Dingbo Power mengingatkan bahawa selepas pemeriksaan dan penyelenggaraan di atas selesai, minyak enjin lama penjana siap sedia mesti dinyahcas, dan sistem pelinciran mesti dibersihkan, dan kemudian minyak enjin baharu bagi jenama yang ditentukan mesti diisi semula.

Kuasa Dingbo set penjana adalah berkualiti baik, prestasi yang stabil, dan penggunaan bahan api yang rendah.Ia digunakan dalam kemudahan awam, pendidikan, teknologi elektronik, pembinaan kejuruteraan, perusahaan perindustrian dan perlombongan, penternakan haiwan, komunikasi, kejuruteraan biogas, perdagangan dan industri lain.Mengalu-alukan pelanggan baru dan lama untuk melawat dan berunding perniagaan dengan kami.