Wat brandstof manier in diesel-aangedrewe kragopwekker is normaal

In die afgelope dae het baie gebruikers aan Dingbo Power gesê: hulle het die enjin en alternator nagegaan, daar is geen probleem nie, maar hoekom kan 'n nuwe dieselgenerator nie normaal begin nie?Hier kan ons jou vertel omdat daar lug in die brandstofpad of brandstoftenk is, jy moet alle lug uittap, dan sal die kragopwekker normaal werk.Trouens, nadat die gebruikers die brandstof manier nagegaan het, was daar lug.Nadat hulle die lug gedreineer het, het die kragopwekker normaal gewerk.

Indien 600kw diesel kragopwekker vir kantoorgebou normaal wil werk, sal geen lug toegelaat word in die pyplyn van die brandstoftoevoerstelsel , anders sal die enjin moeilik begin of maklik tot stilstand kom.Dit is omdat lug groot saampersbaarheid en elastisiteit het.Wanneer daar 'n lekpunt in die oliepyp tussen die brandstoftenk en die dieselenjin se brandstofpompgedeelte is, sal lug infiltreer, wat die vakuum in hierdie gedeelte van die pyplyn sal verminder, die suiging van die brandstof in die brandstoftenk sal verswak, of sny selfs die vloei af, wat veroorsaak dat die enjin nie aanskakel nie.In die geval van minder lug wat in dieselbrandstof gemeng is, kan die olievloei steeds in stand gehou word en vanaf die brandstoftoevoerpomp na die brandstofinspuitpomp gestuur word, maar die enjin kan dalk sukkel om te begin, of dit kan self uitdoof na 'n kort tydperk van tyd na aanvang.

Wanneer 'n bietjie meer lug in die brandstofkring gemeng word, sal dit veroorsaak dat verskeie silinders die brandstof afsny of die brandstofinspuitvolume aansienlik verminder, wat die dieselenjin nie kan aanskakel nie.

Hoe om lekkasies in die brandstofpyplyn te vind en te stop?

Die brandstofstelsel van dieselgenerator kan verdeel word in laedrukbrandstofkring en hoëdrukbrandstofkring.Die laedruk brandstofkring verwys na 'n gedeelte van die brandstofkring vanaf die brandstoftenk na die laedrukbrandstofholte van die brandstofinspuitpomp.Die hoëdruk-oliepad verwys na 'n gedeelte van die oliepad vanaf die plunjerholte in die hoëdrukpomp na die brandstofinspuitpunt.

In die toevoerstelsel van die plunjerpomp is daar geen luginfiltrasie in die hoëdruk-oliekring nie.Lekke sal brandstoflekkasie veroorsaak.So, vind 'n manier om die lekkasies toe te stop.

Dieselopwekkers gebruik meestal sagte slange in die laedruk brandstofkring van die brandstoftoevoerstelsel.Die slange is geneig tot wrywing met onderdele, wat brandstoflekkasie en luginlaat veroorsaak.Brandstoflekkasies is makliker om te vind, terwyl beskadigde luginlaat iewers in die pyplyn nie maklik is om te vind nie.Die volgende is die metode om die lekpunt van die laedruk oliekring te bepaal.

1. Dreineer die lug in die brandstofkring, en nadat jy die enjin aangeskakel het, vind uit waar die diesel lek, wat die lekpunt is.Maak die uitlaatskroef van die brandstofinspuitpomp van die enjin los en pomp brandstof met ’n handbrandstofpomp.En na herhaalde handpompe verdwyn die borrels steeds nie, daar kan vasgestel word dat daar 'n lek in die negatiewe druk brandstofpad tussen die brandstoftenk en die brandstofpompgedeelte is.Hierdie brandstof lekkasie pypleiding moet verwyder word, en dan lei na die druk gas, en sit dit in die water, vind uit waar die borrels is, dit is, die lek punt.

Boonop is die brandstofpypleiding geblokkeer, soos die verstopping van die brandstofinspuitingspuitpunt, wat sal veroorsaak dat dieselkragopwekker begin misluk.Op hierdie tydstip moet die brandstofkring skoongemaak word om die brandstofkring te ontblokkeer.Sodat die kragopwekker normaal sal begin.

Dit is ook algemeen dat die dieselgenerator se lugstelsel nie die aanskakel nie kragopwekker stel .Hierdie situasie is oor die algemeen te wyte aan die nalatigheid van bestuur deur die personeel en ongereelde instandhouding van die kragopwekker.Die lugfilter word lanklaas skoongemaak, en daar is te veel diverse soos stof.Gevolglik kan die lug nie na die dieselenjin gevoer word nie en die kragopwekkerstel kan nie normaal begin nie.Op hierdie tydstip moet die lugfilter skoongemaak of vervang word, en die fout sal uitgeskakel word.