Causas e tratamento do aumento do nivel de aceite no cárter do xerador

Hai dúas razóns polas que o nivel de aceite do xerador de reserva aumenta en lugar de engadir aceite durante o uso.Unha delas é que o gasóleo flúe ao cárter do xerador de reserva para elevar o nivel de aceite;a outra é que a auga de refrixeración entra no cárter e mestúrase co aceite.Hai un fenómeno de mestura aceite-auga ou mestura de aceite-aceite.Se non se elimina a tempo, provocará un fallo grave.

1. O motivo polo que aumenta o nivel de aceite do cárter do xerador de reserva

A.A bomba de transferencia de combustible está danada e o combustible sae ao cárter de aceite.

B. Debido a que a temperatura de combustión é demasiado baixa, o gasóleo non evaporado fluirá ao cárter de aceite ao longo da parede do cilindro.

C. A chave da agulla do inxector non está ben pechada ou a chave da agulla está atascada na posición aberta e o combustible flúe directamente no cilindro.

D. Fuga dentro da bomba de aceite de alta presión.

E. As principais razóns para o refrixerante que flúe no cárter de xerador de espera para facer que o nivel de aceite aumente son as fendas do bloque de cilindros que se comunican coa camisa de auga, e os danos do anel de selado entre a camisa do cilindro húmido e o bloque de cilindros, facendo que a auga salga ao cárter.

2. Método de tratamento para a subida do nivel de aceite do cárter do xerador de reserva

R.Primeiro, saca a vara de aceite e deixa caer unhas pingas de aceite sobre o papel para observar a cor do aceite e sentir o cheiro.Se a cor é leitosa e non hai outro cheiro, significa que entrou auga no cárter.Debe eliminarse segundo a fuga de auga do sistema de refrixeración.

B. Se o aceite do motor vólvese negro e cheira a gasóleo, a viscosidade é obviamente moi baixa ao comprobar a viscosidade torcendo o aceite cos dedos, o que indica que o gasóleo foi mesturado no aceite.Arranca o motor e observa se está a funcionar ben.Se o tubo de escape emite fume negro e a velocidade é anormal despois de arrancar o motor, comprobe se a boquilla do inxector de combustible está pechada, se hai fugas e repare.Se a potencia do xerador de reserva é insuficiente a temperatura normal de funcionamento, comprobe se o émbolo da bomba de inxección de combustible está a perder aceite diésel e substitúeo.Se o motor funciona normalmente, a fuga de aceite da bomba de entrega de aceite debe ser desmontada e reparada.

C. Por culpa de que o aceite diésel flúe cara abaixo debido á baixa temperatura durante o uso e que o nivel de aceite do cárter aumenta, os malos hábitos de condución deben cambiarse ou a temperatura do motor debe tratarse xa que a temperatura do motor é demasiado. baixo.

No proceso de uso do xerador, o usuario atópase con tal situación: o nivel de aceite do cárter de aceite do grupo xerador diésel aumenta.O aumento do nivel de aceite dos xeradores diésel provocará unha serie de fallos no xerador, como fume azul no escape, salpicaduras de aceite máis fortes e un funcionamento débil do motor de combustión interna.Polo tanto, necesitamos atopar os fallos a tempo e tratalos.

Dingbo Power lembra que despois de completar a inspección e o mantemento anteriores, debe descargarse o aceite de motor antigo do xerador de reserva e limpar o sistema de lubricación e, a continuación, encher aceite de motor novo da marca especificada.

Poder Dingbo os grupos electróxenos son de boa calidade, rendemento estable e baixo consumo de combustible.Utilízanse en servizos públicos, educación, tecnoloxía electrónica, construción de enxeñaría, empresas industriais e mineiras, gandería, comunicacións, enxeñaría de biogás, comercio e outras industrias.Benvido a clientes novos e antigos para que visiten e negocien connosco.