Oorsake van mislukking van kragopwekkerstel brandstofinspuitpompplunjer

Wanneer die suier van die brandstofinspuitpomp van die kragopwekkerstel uitgereik word, sal dit die normale werking van die goewerneur beïnvloed en die enjin maklik laat weghardloop.As dit nie betyds hanteer word nie, sal dit ernstiger mislukkings veroorsaak.So, wat is die redes en probleemoplossingsmetodes vir die inspuitpompsuier van die kragopwekkerstel?

1. Die suier is gebuig.

Aangesien daar nie aandag aan die plunjer en hulponderdele gegee word tydens vervoer, berging en montering nie, is die plunjer effens gebuig en vind kaartuitreiking plaas tydens werk.As dit gebeur, moet dit betyds vervang word.

2. Die suier is gespan.

Aangesien die plunjer nie skoongemaak is tydens montering nie, of onsuiwerhede tussen die plunjerpare ingekom het, het sorgeloosheid tydens montering veroorsaak dat die plunjer gespanne is, wat veroorsaak het dat die plunjer vasgehaak het.Daarom moet jy dit versigtig installeer tydens montering, moenie die plunjer beskadig nie, en maak die plunjerpaar en selfs onderdele skoon om die binnedring van onsuiwerhede tussen die plunjerpaar te verminder.

3. Die mou-posisioneringsskroef is te lank.

As die posisioneringsskroef van die suierhuls van kragopwekker stel te lank is of die wasser vergeet word wanneer die posisioneringsskroef geïnstalleer word, sal die huls vergruis word en die huls sal verskuif word, wat veroorsaak dat die suier vassit.As die stelskroef te lank is, kan jy `n behoorlike hoeveelheid kort invul, en moenie vergeet om die wasser te installeer wanneer jy die stelskroef installeer nie.

4. Die basis van die pompliggaam is nie plat nie.

Omdat die basis van die pompliggaam op die skouer van die suierhuls geïnstalleer is, is dit ongelyk of vuil, wat die samestelling akkuraatheid van die huls beïnvloed, en maak die samestelling van die dieselenjinonderdele oliepompplunjer skeef, wat veroorsaak dat die suier vassit .Die metode om die ongelykheid van die pompliggaam na te gaan, is om die brandstofinspuitpomp van die bak af te trek, die laedruk-oliekring aan te sluit en die brandstoftenkskakelaar aan te skakel om die pompbak met dieselolie te vul, en die buitekant van die brandstofinspuitpomp skoon.As olielekkasie by die rollers gevind word, beteken dit dat die basis van die pompliggaam nie plat is nie, wat diesellekkasie veroorsaak.Jy kan 'n ou suierhuls gebruik, die skouer met skuursand bedek, dit in die pompliggaam sit, draai en die huls voortdurend klop.Na slyp en gladmaak, installeer en herinstalleer en kyk vir olielekkasie.

5. Die stoortyd van die nuwe suierpaar is te lank.

Die stoortyd van die nuwe plunjer is te lank, dit is maklik om olieverlies en oksidasiereaksie te veroorsaak, die plunjer te laat roes, monteer sonder om skoon te maak, wat veroorsaak dat die plunjer vassit tydens werk.In hierdie geval moet die suierpaar vir 'n tydperk in keroseen of diesel geweek word, en dan draai en trek die suiers herhaaldelik om mekaar te slyp totdat die suierpaar buigsaam draai en versigtig skoongemaak voor montering en gebruik.

Wat is die algemene foute van dieselkragopwekkerstel brandstofinspuitpomp?

1. Die brandstofinspuitpomp van die kragopwekkerstel spuit nie brandstof in nie. Die redes vir die mislukking is: geen diesel in die brandstoftenk nie;lug in die brandstofstelsel;verstopping van die brandstoffilter of brandstofpyp;mislukking van die brandstoftoevoerpomp en geen brandstoftoevoer nie;suier en selfs dele Beslaglegging;die gesamentlike oppervlak van die olie-uitlaatklepsitplek en die suierhuls is swak verseël.

Foutoplossing: voeg dieselolie betyds by;Maak die olieafvoerskroewe van die olieoordragpomp los en pomp die oliepomp met die hand om die lug te verwyder;Maak die papierfilterelement skoon of vervang dit, en blaas dit skoon nadat jy die oliepyp skoongemaak het;Herstel volgens die probleemoplossingsmetode van olie-oordragpomp;Verwyder die suierkoppeling vir slyp of vervanging;Verwyder dit vir slyp, anders sal dit vervang word.

2. Ongelyke olievoorraad. Die foutoorsake is: daar is lug in die brandstofpyp en intermitterende olietoevoer;Die olie-uitlaatklepveer is gebreek;Die olie-uitlaatklepsitplekoppervlak is verslete;Suikerveer is gebreek;Onsuiwerhede blokkeer die suier;Net die druk is te klein;Die verstelrat is los.

Eliminasiemetode: verwyder die lug met die handpomp;Vervang die brandstofinspuitpomp;Slyp, herstel of vervanging;Vervang die plunjerveer van opwekkingstel ;Maak die plunjer onsuiwerhede van diesel kragopwekker stel skoon;Kontroleer of die filterskerm en brandstoffilter van die olie-inlaatverbinding van die olie-oordragpomp geblokkeer is, en maak dit skoon en onderhou dit volgens skedule;Belyn die fabrieksmerk en draai die skroewe vas.

3. Onvoldoende olie-uitset. Die foutoorsake is: olielekkasie van olie-uitlaatklepkoppeling;Die filterskerm of brandstoffilter van die olie-inlaatgewrig van die olie-oordragpomp is geblokkeer;Suikerkoppeling verslete;Olielekkasie by oliepypverbinding

Foutoplossing: slyp, herstel of vervang;Maak die filterskerm of -kern skoon;Vervang die suierkoppeling met 'n nuwe een;Draai weer vas of kontroleer.