Shkaqet dhe trajtimi i rritjes së nivelit të vajit në karterin e gjeneratorit

Ka dy arsye pse niveli i vajit të gjeneratorit të gatishmërisë rritet në vend që të shtohet vaj gjatë përdorimit.Njëra është se karburanti dizel derdhet në karterin e gjeneratorit rezervë për të rritur nivelin e vajit;tjetra është se uji ftohës rrjedh në kavilje dhe përzihet me vajin.Ekziston një fenomen i përzierjes vaj-ujë ose përzierje vaj-vaj.Nëse nuk eliminohet me kohë, do të shkaktojë dështim serioz.

1. Arsyeja pse rritet niveli i vajit të karterit të gjeneratorit të gatishmërisë

A. Pompa e transferimit të karburantit është dëmtuar dhe karburanti rrjedh në tiganin e vajit.

B. Për shkak se temperatura e djegies është shumë e ulët, nafta e pa avulluar do të rrjedhë në tiganin e vajit përgjatë murit të cilindrit.

C. Valvula e gjilpërës së injektorit nuk është e mbyllur fort ose valvula e gjilpërës është mbërthyer në pozicionin e hapur dhe karburanti derdhet direkt në cilindër.

D. Rrjedhje brenda pompës së vajit me presion të lartë.

E. Arsyet kryesore për rrjedhjen e ftohësit në kaviljen e gjenerator gatishmërie për të shkaktuar rritjen e nivelit të vajit janë çarjet në bllokun e cilindrit që komunikojnë me xhaketën e ujit dhe dëmtimi i unazës mbyllëse midis astarit të lagësht të cilindrit dhe bllokut të cilindrit, duke shkaktuar rrjedhjen e ujit në kavilje.

2. Metoda e trajtimit për rritjen e nivelit të vajit të karterit të gjeneratorit të gatishmërisë

A. Së pari, nxirrni shiritin e vajit dhe hidhni disa pika vaj në letër për të vëzhguar ngjyrën e vajit dhe për të nuhatur erën.Nëse ngjyra është qumështore dhe nuk ka erë tjetër, do të thotë se uji ka hyrë në karter.Duhet të eliminohet sipas rrjedhjes së ujit të sistemit të ftohjes.

B. Nëse vaji i motorit bëhet i zi dhe mban erë vaji dizel, viskoziteti është dukshëm shumë i ulët kur kontrolloni viskozitetin duke e përdredhur vajin me gishta, gjë që tregon se vaji i naftës është përzier me vaj.Ndizni motorin dhe shikoni nëse funksionon mirë.Nëse tubi i shkarkimit lëshon tym të zi dhe shpejtësia është jonormale pas ndezjes së motorit, kontrolloni nëse gryka e injektorit të karburantit është e mbyllur, nëse ka ndonjë rrjedhje dhe riparoni atë.Nëse fuqia e gjeneratorit të gatishmërisë është e pamjaftueshme në temperaturën normale të funksionimit, kontrolloni nëse pistoni i pompës së injektimit të karburantit po rrjedh vaj dizel dhe zëvendësojeni atë.Nëse motori funksionon normalisht, rrjedhja e vajit të pompës së shpërndarjes së vajit duhet të çmontohet dhe riparohet.

C. Për fajin që vaji i naftës rrjedh poshtë për shkak të temperaturës së ulët gjatë përdorimit dhe niveli i vajit të karterit rritet, zakonet e këqija të funksionimit të drejtimit duhet të ndryshohen ose temperatura e motorit duhet trajtuar ashtu siç është temperatura e motorit. të ulëta.

Në procesin e përdorimit të gjeneratorit, përdoruesi ndeshet me një situatë të tillë: rritet niveli i vajit në tiganin e vajit të grupit të gjeneratorit me naftë.Rritja e nivelit të vajit të gjeneratorëve me naftë do të shkaktojë një sërë defektesh në gjenerator, si tymi blu në shkarkimin e shkarkimit, spërkatja më e madhe e vajit dhe funksionimi i dobët i motorit me djegie të brendshme.Prandaj, ne duhet t'i gjejmë me kohë gabimet dhe t'i trajtojmë ato.

Dingbo Power kujton se pas përfundimit të inspektimit dhe mirëmbajtjes së mësipërme, vaji i vjetër i motorit të gjeneratorit të gatishmërisë duhet të shkarkohet dhe të pastrohet sistemi i lubrifikimit dhe më pas të rimbushet vaji i ri i motorit i markës së specifikuar.

Fuqia Dingbo Kompletet e gjeneratorëve janë të cilësisë së mirë, performancës së qëndrueshme dhe konsumit të ulët të karburantit.Ato përdoren në shërbimet publike, arsimin, teknologjinë elektronike, ndërtimin inxhinierik, ndërmarrjet industriale dhe minerare, blegtorinë, komunikimet, inxhinierinë e biogazit, tregtinë dhe industri të tjera.Mirëpresim klientët e rinj dhe të vjetër për të vizituar dhe negociuar biznes me ne.