Ursachen und Behandlung des Anstiegs des Ölstands im Kurbelgehäuse des Generators

Es gibt zwei Gründe, warum der Ölstand des Standby-Generators erhöht wird, anstatt während des Betriebs Öl nachzufüllen.Zum einen fließt Dieselkraftstoff in das Kurbelgehäuse des Backup-Generators, um den Ölstand anzuheben;Das andere ist, dass Kühlwasser in das Kurbelgehäuse eindringt und sich mit dem Öl vermischt.Es gibt ein Phänomen der Öl-Wasser-Mischung oder Öl-Öl-Mischung.Wenn es nicht rechtzeitig beseitigt wird, führt dies zu schwerwiegenden Ausfällen.

1. Der Grund, warum der Ölstand des Kurbelgehäuses des Standby-Generators ansteigt

A. Die Kraftstoffförderpumpe ist beschädigt und der Kraftstoff tritt in die Ölwanne aus.

B. Da die Verbrennungstemperatur zu niedrig ist, fließt der unverdampfte Diesel an der Zylinderwand entlang zur Ölwanne.

C. Das Nadelventil der Einspritzdüse ist nicht fest geschlossen oder das Nadelventil klemmt in der offenen Position und der Kraftstoff fließt direkt in den Zylinder.

D. Leckage in der Hochdruckölpumpe.

E. Die Hauptgründe für das Kühlmittel fließt in das Kurbelgehäuse von Standby-Generator Zum Ansteigen des Ölstands führen Risse im Zylinderblock, die mit dem Wassermantel in Verbindung stehen, und die Beschädigung des Dichtrings zwischen der nassen Zylinderlaufbuchse und dem Zylinderblock, wodurch Wasser in das Kurbelgehäuse eindringt.

2. Behandlungsmethode für den Ölstandsanstieg des Kurbelgehäuses des Standby-Generators

A. Nehmen Sie zuerst den Ölmessstab heraus und lassen Sie ein paar Tropfen Öl auf das Papier fallen, um die Farbe des Öls zu beobachten und den Geruch zu riechen.Wenn die Farbe milchig ist und es keinen anderen Geruch gibt, bedeutet dies, dass Wasser in das Kurbelgehäuse eingedrungen ist.Es sollte entsprechend der Wasserleckage des Kühlsystems beseitigt werden.

B. Wenn das Motoröl schwarz wird und nach Dieselöl riecht, ist die Viskosität offensichtlich zu niedrig, wenn Sie die Viskosität prüfen, indem Sie das Öl mit den Fingern drehen, was darauf hindeutet, dass das Dieselöl mit dem Öl vermischt wurde.Starten Sie den Motor und beobachten Sie, ob er gut läuft.Wenn das Auspuffrohr schwarzen Rauch abgibt und die Drehzahl nach dem Starten des Motors anormal ist, überprüfen Sie, ob die Düse der Kraftstoffeinspritzdüse geschlossen ist, ob Lecks vorhanden sind, und reparieren Sie sie.Wenn die Leistung des Notstromaggregats bei normaler Betriebstemperatur nicht ausreicht, prüfen Sie, ob der Kolben der Kraftstoffeinspritzpumpe Dieselöl verliert und ersetzen Sie ihn.Wenn der Motor normal läuft, sollte die Ölleckage der Ölförderpumpe zerlegt und repariert werden.

C. Für den Fehler, dass das Dieselöl aufgrund der niedrigen Temperatur während des Betriebs abfließt und der Ölstand des Kurbelgehäuses ansteigt, sollten die schlechten Fahrgewohnheiten geändert oder die Motortemperatur so behandelt werden, wie es die Motortemperatur auch ist niedrig.

Bei der Verwendung des Generators stößt der Benutzer auf eine solche Situation: Der Ölstand der Ölwanne des Dieselgeneratorsatzes steigt.Der Anstieg des Ölstands von Dieselgeneratoren führt zu einer Reihe von Fehlern im Generator, wie z. B. blauer Rauch im Auspuff, lauteres Spritzen des Öls und schwacher Betrieb des Verbrennungsmotors.Daher müssen wir die Fehler rechtzeitig finden und beheben.

Dingbo Power erinnert daran, dass nach Abschluss der oben genannten Inspektion und Wartung das alte Motoröl des Standby-Generators abgelassen und das Schmiersystem gereinigt werden muss und dann neues Motoröl der angegebenen Marke nachgefüllt werden muss.

Dingbo-Macht Stromaggregate sind von guter Qualität, stabiler Leistung und niedrigem Kraftstoffverbrauch.Sie werden in Stadtwerken, Bildung, Elektrotechnik, Ingenieurbau, Industrie- und Bergbaubetrieben, Tierhaltung, Nachrichtentechnik, Biogastechnik, Handel und anderen Branchen eingesetzt.Begrüßen Sie neue und alte Kunden, um Geschäfte mit uns zu besuchen und zu verhandeln.