Cause è trattamentu di l'aumentu di u livellu di l'oliu in u carter di u generatore

Ci hè dui motivi per quessa chì u livellu di l'oliu di u generatore standby hè elevatu invece di aghjunghje oliu durante l'usu.Unu hè chì u carburante diesel scorri in u crankcase di u generatore di salvezza per elevà u livellu di l'oliu;l'altru hè chì l'acqua di rinfrescante sbocca in u carter è si mischia cù l'oliu.Ci hè un fenomenu di mischju oliu-acqua o mischju oliu-oliu.Se ùn hè micca eliminatu in u tempu, pruvucarà fallimentu seriu.

1. U mutivu perchè u nivellu di l'oliu di u crankcase di u generatore standby cresce

A. A pompa di trasferimentu di carburante hè dannata è u carburante sbocca in a padella d'oliu.

B. Perchè a temperatura di a combustione hè troppu bassu, u diesel unevaporated scorrerà à u pane d'oliu longu u muru di u cilindru.

C. A vàlvula d'agulla di l'injector ùn hè micca chjusa strettamente o a vàlvula di l'agulla hè stuck in a pusizione aperta, è u carburante scorri direttamente in u cilindru.

D. Leakage dintra la pompa oliu high-pressure.

E. I mutivi principali di u coolant flussu in u crankcase di generatore di standby per pruvucà u nivellu di l'oliu à risurrezzione sò i cracks in u bloccu di cilindru chì cumunicanu cù a giacca d'acqua, è u dannu di l'anellu di sigillatura trà u cilindru umitu è ​​u bloccu di cilindru, chì causanu l'acqua à u crankcase.

2. Metudu di trattamentu per l'aumentu di u nivellu d'oliu di u crankcase di u generatore standby

A.Prima, caccià u dipstick di l'oliu è lasciate uni pochi di gocce d'oliu nantu à a carta per osservà u culore di l'oliu è l'odore di l'odore.Se u culore hè latte è ùn ci hè micca altru odore, significa chì l'acqua hè intrutu in u crankcase.Hè da esse eliminata secondu a fuga d'acqua di u sistema di rinfrescante.

B. Se l'oliu di u mutore diventa neru è puzza di gasoil, a viscosità hè ovviamente troppu bassu quandu verificate a viscosità torcendu l'oliu cù i vostri ditte, chì indica chì l'oliu di diesel hè statu mischju in l'oliu.Avviate u mutore è osservate s'ellu funziona bè.Se u tubu di scarico emette fume neru è a vitezza hè anormale dopu à l'iniziu di u mutore, verificate se a bocca di l'iniettore di carburante hè chjusa, s'ellu ci hè una fuga, è riparà.Se a putenza di u generatore di standby hè insufficiente à a temperatura di u funziunamentu normale, verificate se u pistone di a pompa di iniezione di carburante perde oliu diesel è rimpiazzà.Se u mutore funziona normalmente, a fuga d'oliu di a pompa di consegna d'oliu deve esse disassemblata è riparata.

C. Per a culpa chì l'oliu diesel scorri per via di a bassa temperatura durante l'usu, è u nivellu d'oliu di u crankcase s'alza, i mali abitudini di u funziunamentu di guida deve esse cambiatu, o a temperatura di u mutore deve esse trattata cum'è a temperatura di u mutore hè troppu. bassu.

In u prucessu di usu di u generatore, l'utilizatori scontra una tale situazione: u nivellu di l'oliu di a panna di l'oliu di u generatore diesel aumenta.L'aumentu di u nivellu di l'oliu di i generatori di diesel pruvucarà una seria di difetti in u generatore, cum'è u fumu turchinu in l'exhaust, spruzzi d'oliu più forte è u funziunamentu debule di u mutore di combustione interna.Dunque, avemu bisognu di truvà i difetti in u tempu è trattà cun ellu.

Dingbo Power rammenta chì dopu à l'ispezione è u mantenimentu di sopra, u vechju oliu di u mutore di u generatore standby deve esse scaricatu, è u sistema di lubrificazione deve esse pulitu, è dopu l'oliu di u mutore novu di a marca specificata deve esse riempitu.

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