Mehanička i elektronska regulacija brzine Cummins agregata

Prednosti i nedostaci mehaničke i elektronske regulacije brzine Cummins agregata.

Način regulacije brzine Cummins agregata obično se dijeli na mehanički regulator, elektronski regulator brzine i elektro-hidraulički regulator brzine.Sada, kada konfigurišemo dizel agregate za kupce, uvijek prvi put razmišljamo za dobrobit korisnika.Trudimo se da izaberemo dizel agregate sa elektronskom regulacijom brzine i sprečimo upotrebu generatora sa mehaničkom regulacijom brzine, kako bi se gas automatski podešavao prema opterećenju korisnika, a potrošnja goriva će se automatski prilagođavati opterećenju, kako bi se izbeglo fiksiranje gasa generatora zbog mehaničke regulacije, čime se troši dizel, Smanjuje trošak upotrebe generatorskog seta.

1.Mehanička regulacija brzine Cummins generatorski set .

Mehanički regulator dizel generatora stabilizuje brzinu generatorskog agregata promjenom količine ubrizganog goriva.Pravo automatsko podešavanje je centrifugalno leteće klatno čelične kuglice, brzina se povećava, razmak između dvije čelične kuglice se otvara, a ulaz ulja u mlaznici za ubrizgavanje goriva s čepom se smanjuje kako bi se smanjila brzina.Ručica gasa mijenja referentnu vrijednost regulatora brzine nakon što je brzina stabilna.Promjena opterećenja generatora čini da brzina varira, ali ona fluktuira gore-dolje usredsređeno na referentnu vrijednost.

2.Cummins generatorski set elektronska regulacija brzine.

Elektronski regulator je vodeći regulator brzine o kojem se raspravljalo i koristilo posljednjih godina.Njegov senzorski element i aktuator koriste elektronske elemente do detalja, koji mogu prihvatiti signal brzine i signal kapaciteta, i izlazni signal podešavanja za podešavanje gasa kroz interpretaciju i poređenje elektronskog kola.

3.Prednosti i nedostaci mehaničke regulacije brzine i elektronske regulacije brzine.

Mehanički regulator brzine koristi leteći čekić za podešavanje poluge gasa.Leteći čekić se otvara ili zatvara u zavisnosti od brzine i utiče na ručicu gasa;Elektronski regulator brzine koristi kontrolnu ploču, izvršni motor i senzor brzine čine kontrolu zatvorene petlje za podešavanje brzine;Elektronska ploča za regulaciju brzine ima veću preciznost i bolji dinamički odziv.

1. Nakon pokretanja dizel generatora, potrebno je podesiti brzinu radi postizanja stabilne nazivne brzine.Samo osiguranjem stabilnosti brzine generatora može se garantovati stabilnost izlaznog napona i frekvencije.Mehanička ploča za upravljanje brzinom ne treba napajanje, a samo elektronička ploča za upravljanje brzinom treba napajanje.

2. U skladu sa zahtjevima SOLAS-a, ako je generator za slučaj nužde opremljen elektronskim regulatorom, za ploču elektroničkog regulatora mora se obezbijediti nezavisni paket baterija, koji se razlikuje od startne baterije generatora za hitne slučajeve.Stoga, generator za slučaj nužde sa elektronskom regulacijom brzine treba da bude opremljen sa dva seta akumulatorskih baterija.

3. Brzina agregata se mijenja sa gasom.Baš kao i Cummins generator, kada je gas veliki, brzina je velika, inače je brzina mala.Dakle, bilo da se radi o mehaničkoj regulaciji brzine ili elektronskoj regulaciji brzine, ona se konačno ostvaruje kontrolom gasa generatora.

4. Bio sam u kontaktu samo sa jednom vrstom mehaničke regulacije brzine, odnosno postoji set uređaja sličnih zamašnoj kugli na rotirajućoj osovini generatora.Različite brzine će proizvesti različite centrifugalne sile, baš kao što se warp bubanj trese u Laminoj ruci.Što je zamah brži, to je veći ugao dve zamahne lopte.Gas generatora se može podesiti kroz ugao zakretne kugle.

5. Elektronska regulacija brzine je jednostavnija.Postoji senzor brzine, koji kontrolira servo motor da pokreće stalak prema signalu brzine za kontrolu veličine leptira za gas.

Dingbo Power je proizvođač dizel agregata u Kini, osnovan 2006. godine, ako ste zainteresovani, dobrodošli da nas kontaktirate putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.