​Regolazione meccanica ed elettronica della velocità del gruppo elettrogeno Cummins

Vantaggi e svantaggi della regolazione meccanica ed elettronica della velocità del gruppo elettrogeno Cummins.

La modalità di regolazione della velocità del gruppo elettrogeno Cummins è solitamente suddivisa in regolatore meccanico, regolatore di velocità elettronico e regolatore di velocità elettroidraulico.Ora, quando configuriamo gruppi elettrogeni diesel per i clienti, pensiamo sempre al bene degli utenti la prima volta.Cerchiamo di selezionare gruppi elettrogeni diesel con regolazione elettronica della velocità ed evitiamo l'uso di generatori con regolazione meccanica della velocità, in modo da regolare automaticamente l'acceleratore in base al carico dell'utente, e il consumo di carburante si adatterà automaticamente al carico, in modo da evitare fissando l'acceleratore dei generatori a causa della regolazione meccanica, sprecando così il diesel, Ridurre il costo di utilizzo del gruppo elettrogeno.

1. Regolazione meccanica della velocità di Gruppo elettrogeno Cummins .

Il regolatore meccanico del generatore diesel stabilizza la velocità del gruppo elettrogeno modificando la quantità di iniezione di carburante.La vera regolazione automatica è il pendolo volante centrifugo a sfera d'acciaio, la velocità aumenta, la distanza tra le due sfere d'acciaio viene aperta e l'ingresso dell'olio dell'ugello di iniezione del carburante a spina viene ridotto per ridurre la velocità.La manopola dell'acceleratore cambia il valore di riferimento del regolatore di velocità dopo che la velocità è stabile.La variazione di carico del generatore fa fluttuare la velocità, ma oscilla su e giù centrata sul valore di riferimento.

2. Regolazione elettronica della velocità del gruppo elettrogeno Cummins.

Il regolatore elettronico è uno dei principali regolatori di velocità discusso e utilizzato negli ultimi anni.Il suo elemento di rilevamento e l'attuatore utilizzano elementi elettronici in dettaglio, che possono accettare il segnale di velocità e il segnale di capacità e il segnale di regolazione dell'uscita per regolare l'acceleratore attraverso l'interpretazione e il confronto del circuito elettronico.

3. Vantaggi e svantaggi della regolazione meccanica della velocità e della regolazione elettronica della velocità.

Il regolatore di velocità meccanico utilizza il dispositivo martello volante per regolare la leva dell'acceleratore.Il martello volante si apre o si chiude a seconda della velocità e agisce sulla leva dell'acceleratore;Il regolatore elettronico di velocità utilizza la scheda di controllo, il motore esecutivo e il sensore di velocità formano un controllo ad anello chiuso per regolare la velocità;La scheda elettronica di regolazione della velocità ha una maggiore precisione e una migliore risposta dinamica.

1. Dopo aver avviato il generatore diesel, è necessario regolare la velocità per ottenere una velocità nominale stabile.Solo garantendo la stabilità della velocità del generatore è possibile garantire la stabilità della tensione e della frequenza di uscita.La scheda di governo della velocità meccanica non necessita di alimentazione e solo la scheda di governo della velocità elettronica necessita di alimentazione.

2. Secondo i requisiti SOLAS, se il generatore di emergenza è dotato di regolatore elettronico, per la scheda del regolatore elettronico deve essere previsto un pacco batterie indipendente, diverso dalla batteria di avviamento del generatore di emergenza.Pertanto, il generatore di emergenza con regolazione elettronica della velocità deve essere dotato di due gruppi di accumulatori.

3. La velocità del gruppo elettrogeno cambia con l'acceleratore.Proprio come il generatore Cummins, quando l'acceleratore è grande, la velocità è alta, altrimenti la velocità è bassa.Pertanto, che si tratti di regolazione meccanica della velocità o regolazione elettronica della velocità, alla fine si realizza controllando l'acceleratore del generatore.

4. Sono stato in contatto solo con un tipo di regolazione meccanica della velocità, ovvero c'è un insieme di dispositivi simili alla sfera oscillante sull'albero rotante del generatore.Diverse velocità produrranno diverse forze centrifughe, proprio come il tamburo di curvatura agitato nella mano del Lama.Più veloce è l'oscillazione, maggiore è l'angolo delle due sfere oscillanti.L'acceleratore del generatore può essere regolato attraverso l'angolo della sfera oscillante.

5. La regolazione elettronica della velocità è più semplice.C'è un sensore di velocità, che controlla il servomotore per guidare il rack in base al segnale di velocità per controllare le dimensioni dell'acceleratore.

Dingbo Power è un produttore di gruppi elettrogeni diesel in Cina, fondato nel 2006, se sei interessato, non esitare a contattarci via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.