Mechaniczna i elektroniczna regulacja prędkości agregatu Cummins

Zalety i wady mechanicznej i elektronicznej regulacji prędkości agregatu prądotwórczego Cummins.

Tryb regulacji prędkości agregatu prądotwórczego Cummins jest zwykle podzielony na regulator mechaniczny, elektroniczny regulator prędkości i elektrohydrauliczny regulator prędkości.Teraz, konfigurując agregaty prądotwórcze diesla dla klientów, zawsze od początku myślimy o użytkownikach.Staramy się wybierać agregaty prądotwórcze diesla z elektroniczną regulacją prędkości i zapobiegamy używaniu generatorów z mechaniczną regulacją prędkości, aby automatycznie dostosować przepustnicę do obciążenia użytkownika, a zużycie paliwa będzie automatycznie dostosowywane do obciążenia, aby uniknąć naprawa przepustnicy generatorów z powodu mechanicznej regulacji, a tym samym marnowanie oleju napędowego, Zmniejszenie kosztów użytkowania agregatu prądotwórczego.

1. Mechaniczna regulacja prędkości Agregat prądotwórczy Cummins .

Mechaniczny regulator generatora diesla stabilizuje prędkość agregatu prądotwórczego poprzez zmianę ilości wtrysku paliwa.Prawdziwą automatyczną regulacją jest wahadło odśrodkowe ze stalową kulą, prędkość wzrasta, odległość między dwiema stalowymi kulkami jest otwarta, a wlot oleju do dyszy wtrysku paliwa typu korka zostaje zmniejszony, aby zmniejszyć prędkość.Dźwignia przepustnicy zmienia wartość odniesienia regulatora prędkości po ustabilizowaniu prędkości.Zmiana obciążenia generatora powoduje fluktuacje prędkości, ale waha się ona w górę iw dół, centrując się na wartości odniesienia.

2. Elektroniczna regulacja prędkości agregatu prądotwórczego Cummins.

Regulator elektroniczny to wiodący regulator prędkości omawiany i używany w ostatnich latach.Jego element czujnikowy i siłownik wykorzystują szczegółowo elementy elektroniczne, które mogą przyjmować sygnał prędkości i sygnał wydajności oraz sygnał regulacji wyjściowej do regulacji przepustnicy poprzez interpretację i porównanie obwodu elektronicznego.

3.Wady i zalety mechanicznej i elektronicznej regulacji prędkości.

Mechaniczny regulator prędkości wykorzystuje urządzenie latającego młota do regulacji dźwigni przepustnicy.Latający młot otwiera się lub zamyka w zależności od prędkości i wpływa na dźwignię przepustnicy;Elektroniczny regulator prędkości wykorzystuje tablicę kontrolną, silnik wykonawczy i czujnik prędkości, tworząc sterowanie w pętli zamkniętej, aby dostosować prędkość;Elektroniczna płytka regulacji prędkości ma wyższą precyzję i lepszą dynamiczną reakcję.

1. Po uruchomieniu generatora diesla należy wyregulować prędkość, aby uzyskać stabilną prędkość znamionową.Tylko poprzez zapewnienie stabilności prędkości generatora można zagwarantować stabilność napięcia i częstotliwości wyjściowej.Mechaniczna płyta regulująca prędkość nie wymaga zasilania, a tylko elektroniczna płyta regulująca prędkość potrzebuje zasilania.

2. Zgodnie z wymaganiami konwencji SOLAS, jeżeli generator awaryjny jest wyposażony w regulator elektroniczny, należy przewidzieć niezależny pakiet baterii dla tablicy regulatora elektronicznego, który różni się od baterii rozruchowej generatora awaryjnego.Dlatego generator awaryjny z elektroniczną regulacją prędkości powinien być wyposażony w dwa zestawy akumulatorów.

3. Prędkość agregatu prądotwórczego zmienia się wraz z przepustnicą.Podobnie jak w generatorze Cummins, gdy przepustnica jest duża, prędkość jest wysoka, w przeciwnym razie prędkość jest niska.Dlatego, niezależnie od tego, czy jest to mechaniczna regulacja prędkości, czy elektroniczna regulacja prędkości, ostatecznie jest to realizowane poprzez sterowanie przepustnicą generatora.

4. Miałem styczność tylko z jednym rodzajem mechanicznej regulacji prędkości, to znaczy, że na obracającym się wale generatora znajduje się zestaw urządzeń podobnych do kuli wahadłowej.Różne prędkości wytwarzają różne siły odśrodkowe, tak jak bęben osnowy potrząsany w dłoni Lamy.Im szybsza huśtawka, tym większy kąt dwóch huśtawek.Przepustnica generatora może być regulowana poprzez kąt wahacza.

5. Elektroniczna regulacja prędkości jest prostsza.Istnieje czujnik prędkości, który steruje serwomotorem, aby napędzać zębatkę zgodnie z sygnałem prędkości, aby kontrolować rozmiar przepustnicy.

Dingbo Power to producent agregatów prądotwórczych w Chinach, założony w 2006 roku. Zainteresowanych zapraszamy do kontaktu mailowego dingbo@dieselgeneratortech.com.