કમિન્સ જેન્સેટનું મિકેનિકલ અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ રેગ્યુલેશન

કમિન્સ જનરેટર સેટના મિકેનિકલ અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ રેગ્યુલેશનના ફાયદા અને ગેરફાયદા.

કમિન્સ જનરેટર સેટના સ્પીડ રેગ્યુલેશન મોડને સામાન્ય રીતે મિકેનિકલ ગવર્નર, ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ કંટ્રોલર અને ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક સ્પીડ કંટ્રોલરમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.હવે, ગ્રાહકો માટે ડીઝલ જનરેટર સેટ ગોઠવતી વખતે, અમે હંમેશા પ્રથમ વખત વપરાશકર્તાઓની ખાતર વિચારીએ છીએ.અમે ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ રેગ્યુલેશન સાથે ડીઝલ જનરેટર સેટ પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ અને મિકેનિકલ સ્પીડ રેગ્યુલેશન સાથે જનરેટરના ઉપયોગને અટકાવીએ છીએ, જેથી વપરાશકર્તાના લોડ અનુસાર થ્રોટલને આપમેળે ગોઠવી શકાય અને બળતણનો વપરાશ લોડ સાથે આપમેળે એડજસ્ટ થઈ જાય, જેથી ટાળી શકાય. યાંત્રિક નિયમનને કારણે જનરેટરના થ્રોટલને ઠીક કરવું, આમ ડીઝલનો બગાડ થાય છે, જનરેટર સેટનો ઉપયોગ ખર્ચ ઘટાડવો.

1. યાંત્રિક ગતિ નિયમન કમિન્સ જનરેટર સેટ .

ડીઝલ જનરેટરના મિકેનિકલ ગવર્નર ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનના જથ્થાને બદલીને જનરેટર સેટની ગતિને સ્થિર કરે છે.વાસ્તવિક સ્વચાલિત ગોઠવણ સ્ટીલ બોલ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફ્લાઇંગ લોલક છે, ઝડપ વધે છે, બે સ્ટીલ બોલ વચ્ચેનું અંતર ખોલવામાં આવે છે અને ઝડપ ઘટાડવા માટે પ્લગ પ્રકારના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલના ઓઇલ ઇનલેટને ઘટાડવામાં આવે છે.સ્પીડ સ્થિર થયા પછી થ્રોટલ હેન્ડલ સ્પીડ કંટ્રોલરના સંદર્ભ મૂલ્યમાં ફેરફાર કરે છે.જનરેટરના લોડ ફેરફારથી ઝડપમાં વધઘટ થાય છે, પરંતુ તે સંદર્ભ મૂલ્યના કેન્દ્રમાં ઉપર અને નીચે વધઘટ થાય છે.

2.કમિન્સ જનરેટર સેટ ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ રેગ્યુલેશન.

ઇલેક્ટ્રોનિક ગવર્નર એક અગ્રણી સ્પીડ કંટ્રોલર છે જેની ચર્ચા અને તાજેતરના વર્ષોમાં ઉપયોગ થાય છે.તેના સેન્સિંગ એલિમેન્ટ અને એક્ટ્યુએટર ઇલેક્ટ્રોનિક તત્વોનો વિગતવાર ઉપયોગ કરે છે, જે ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટના અર્થઘટન અને સરખામણી દ્વારા થ્રોટલને સમાયોજિત કરવા માટે સ્પીડ સિગ્નલ અને ક્ષમતા સિગ્નલ અને આઉટપુટ એડજસ્ટમેન્ટ સિગ્નલ સ્વીકારી શકે છે.

3.મિકેનિકલ સ્પીડ રેગ્યુલેશન અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ રેગ્યુલેશનના ફાયદા અને ગેરફાયદા.

થ્રોટલ લિવરને સમાયોજિત કરવા માટે યાંત્રિક ગતિ નિયંત્રક ફ્લાઇંગ હેમર ઉપકરણનો ઉપયોગ કરે છે.ઉડતી હેમર ઝડપ અનુસાર ખુલે છે અથવા બંધ થાય છે અને થ્રોટલ લિવરને અસર કરે છે;ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ કંટ્રોલર કંટ્રોલ બોર્ડનો ઉપયોગ કરે છે, એક્ઝિક્યુટિવ મોટર અને સ્પીડ સેન્સર ઝડપને સમાયોજિત કરવા માટે બંધ-લૂપ નિયંત્રણ બનાવે છે;ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ રેગ્યુલેટીંગ બોર્ડમાં ઉચ્ચ ચોકસાઇ અને બહેતર ગતિશીલ પ્રતિભાવ છે.

1. ડીઝલ જનરેટર શરૂ કર્યા પછી, સ્થિર રેટ કરેલ ઝડપ હાંસલ કરવા માટે ઝડપને સમાયોજિત કરવી જરૂરી છે.જનરેટરની ગતિની સ્થિરતાની ખાતરી કરીને જ આઉટપુટ વોલ્ટેજ અને આવર્તનની સ્થિરતાની ખાતરી આપી શકાય છે.મિકેનિકલ સ્પીડ ગવર્નિંગ બોર્ડને પાવર સપ્લાયની જરૂર નથી, અને માત્ર ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ ગવર્નિંગ બોર્ડને પાવર સપ્લાયની જરૂર છે.

2. SOLAS ની જરૂરિયાતો અનુસાર, જો ઈમરજન્સી જનરેટર ઈલેક્ટ્રોનિક ગવર્નરથી સજ્જ હોય, તો ઈલેક્ટ્રોનિક ગવર્નર બોર્ડ માટે એક સ્વતંત્ર બેટરી પેક પ્રદાન કરવામાં આવશે, જે ઈમરજન્સી જનરેટરની શરુઆતની બેટરીથી અલગ છે.તેથી, ઈલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ રેગ્યુલેશન સાથેનું ઈમરજન્સી જનરેટર સ્ટોરેજ બેટરીના બે સેટથી સજ્જ હોવું જોઈએ.

3. થ્રોટલ સાથે જનરેટર સેટની ઝડપ બદલાય છે.કમિન્સ જનરેટરની જેમ, જ્યારે થ્રોટલ મોટું હોય છે, ત્યારે ઝડપ વધુ હોય છે, અન્યથા ઝડપ ઓછી હોય છે.તેથી, ભલે તે યાંત્રિક ગતિ નિયમન હોય કે ઇલેક્ટ્રોનિક ગતિ નિયમન, તે આખરે જનરેટરના થ્રોટલને નિયંત્રિત કરીને સમજાય છે.

4. હું માત્ર એક પ્રકારના મિકેનિકલ સ્પીડ રેગ્યુલેશન સાથે સંપર્કમાં રહ્યો છું, એટલે કે, જનરેટરની ફરતી શાફ્ટ પર સ્વિંગ બોલ જેવા જ ઉપકરણનો સમૂહ છે.લામાના હાથમાં હલાવતા તાણા ડ્રમની જેમ વિવિધ ગતિ વિવિધ કેન્દ્રત્યાગી દળો ઉત્પન્ન કરશે.સ્વિંગ જેટલી ઝડપી, બે સ્વિંગ બોલનો કોણ તેટલો મોટો.જનરેટરના થ્રોટલને સ્વિંગ બોલના કોણ દ્વારા એડજસ્ટ કરી શકાય છે.

5. ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ રેગ્યુલેશન સરળ છે.ત્યાં એક સ્પીડ સેન્સર છે, જે થ્રોટલના કદને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્પીડ સિગ્નલ અનુસાર રેક ચલાવવા માટે સર્વો મોટરને નિયંત્રિત કરે છે.

ડીંગબો પાવર એ ચીનમાં ડીઝલ જનરેટર સેટનું ઉત્પાદક છે, જેની સ્થાપના 2006 માં કરવામાં આવી હતી, જો તમને રસ હોય, તો dingbo@dieselgeneratortech.com પર ઇમેઇલ દ્વારા અમારો સંપર્ક કરવા સ્વાગત છે.