​Cummins Jeneratör Setinin Mekanik ve Elektronik Hız Regülasyonu

Cummins jeneratör setinin mekanik ve elektronik hız düzenlemesinin avantajları ve dezavantajları.

Cummins jeneratör setinin hız düzenleme modu genellikle mekanik regülatör, elektronik hız kontrolörü ve elektro-hidrolik hız kontrolörü olarak ikiye ayrılır.Artık müşteriler için dizel jeneratör setleri yapılandırırken, her zaman ilk defa kullanıcıların iyiliğini düşünüyoruz.Gaz kelebeğini kullanıcının yüküne göre otomatik olarak ayarlayacak şekilde elektronik hız ayarlı dizel jeneratör setleri seçmeye ve mekanik hız ayarlı jeneratörlerin kullanılmasını engellemeye çalışıyoruz ve yakıt tüketimi otomatik olarak yüke göre ayarlanacak, böylece önlemek için mekanik regülasyon nedeniyle jeneratörlerin gaz kelebeğinin sabitlenmesi, böylece dizel israfı, Jeneratör setinin kullanım maliyetini düşürür.

1. Mekanik hız regülasyonu Cummins jeneratör seti .

Dizel jeneratörün mekanik regülatörü, yakıt enjeksiyon miktarını değiştirerek jeneratör setinin hızını stabilize eder.Gerçek otomatik ayar çelik bilye santrifüj uçan sarkaçtır, hız artar, iki çelik bilye arasındaki mesafe açılır ve hızı azaltmak için tapa tipi yakıt enjeksiyon memesinin yağ girişi azaltılır.Gaz kolu, hız sabitlendikten sonra hız kontrol cihazının referans değerini değiştirir.Jeneratörün yük değişimi hızın dalgalanmasına neden olur, ancak referans değerine göre yukarı ve aşağı dalgalanır.

2.Cummins jeneratör seti elektronik hız regülasyonu.

Elektronik regülatör, son yıllarda tartışılan ve kullanılan lider bir hız kontrol cihazıdır.Algılama elemanı ve aktüatörü, hız sinyalini ve kapasite sinyalini kabul edebilen elektronik elemanları ve elektronik devrenin yorumlanması ve karşılaştırılması yoluyla gaz kelebeğini ayarlamak için çıkış ayar sinyalini ayrıntılı olarak kullanır.

3.Mekanik hız regülasyonu ve elektronik hız regülasyonu avantajları ve dezavantajları.

Mekanik hız kontrol cihazı, gaz kelebeği kolunu ayarlamak için uçan çekiç cihazını kullanır.Uçan çekiç, hıza göre açılır veya kapanır ve gaz kolunu etkiler;Elektronik hız kontrolörü, hızı ayarlamak için kontrol panosunu, yürütme motorunu ve hız sensörünü kullanır;Elektronik hız düzenleme kartı, daha yüksek hassasiyete ve daha iyi dinamik tepkiye sahiptir.

1. Dizel jeneratörü çalıştırdıktan sonra, sabit nominal hıza ulaşmak için hızı ayarlamak gerekir.Çıkış voltajı ve frekansının kararlılığı ancak jeneratör hızının kararlılığı sağlanarak garanti edilebilir.Mekanik hız yönetim kartının güç kaynağına ihtiyacı yoktur ve yalnızca elektronik hız yönetim kartının güç kaynağına ihtiyacı vardır.

2. SOLAS gerekliliklerine göre, acil durum jeneratörü bir elektronik regülatör ile donatılmışsa, elektronik regülatör panosu için acil durum jeneratörünün başlangıç ​​aküsünden farklı olarak bağımsız bir akü paketi sağlanacaktır.Bu nedenle elektronik hız ayarlı acil durum jeneratörü iki set akümülatör ile donatılacaktır.

3. Gaz kelebeği ile jeneratör setinin hızı değişir.Cummins jeneratörü gibi, gaz kelebeği büyük olduğunda hız yüksektir, aksi takdirde hız düşüktür.Bu nedenle ister mekanik hız regülasyonu ister elektronik hız regülasyonu olsun, en sonunda jeneratörün gaz kelebeği kontrol edilerek gerçekleştirilir.

4. Sadece bir tür mekanik hız regülasyonu ile temas halindeyim, yani jeneratörün dönen şaftında sallanan bilyeye benzer bir cihaz seti var.Farklı hızlar, tıpkı Lama'nın elinde sallanan çözgü tamburu gibi, farklı merkezkaç kuvvetleri üretecektir.Salıncak ne kadar hızlı olursa, iki sallanan topun açısı o kadar büyük olur.Jeneratörün gaz kelebeği, salınım topunun açısı ile ayarlanabilir.

5. Elektronik hız ayarı daha basittir.Gaz kelebeği boyutunu kontrol etmek için hız sinyaline göre rafı sürmek için servo motoru kontrol eden bir hız sensörü vardır.

Dingbo Power, Çin'de 2006 yılında kurulmuş bir dizel jeneratör seti üreticisidir, ilgileniyorsanız dingbo@dieselgeneratortech.com e-posta adresinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.