​ระบบควบคุมความเร็วเครื่องกลและอิเล็กทรอนิกส์ของ Cummins Genset

ข้อดีและข้อเสียของการควบคุมความเร็วทางกลและอิเล็กทรอนิกส์ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์

โหมดควบคุมความเร็วของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์มักจะแบ่งออกเป็นผู้ว่าราชการเครื่องกล ตัวควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ และตัวควบคุมความเร็วแบบไฟฟ้าไฮดรอลิกตอนนี้ เมื่อกำหนดค่าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลให้กับลูกค้า เรามักจะคิดเพื่อประโยชน์ของผู้ใช้ในครั้งแรกเสมอเราพยายามเลือกชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่มีการควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์และป้องกันการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีการควบคุมความเร็วทางกลเพื่อปรับคันเร่งโดยอัตโนมัติตามโหลดของผู้ใช้และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะปรับตามโหลดโดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยง แก้ไขคันเร่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเนื่องจากการควบคุมทางกลจึงสิ้นเปลืองดีเซล ลดต้นทุนการใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

1. การควบคุมความเร็วเครื่องกลของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ .

ผู้ควบคุมเครื่องกลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลรักษาความเร็วของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยการเปลี่ยนปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงการปรับอัตโนมัติที่แท้จริงคือลูกตุ้มบินแบบแรงเหวี่ยงของลูกเหล็ก ความเร็วเพิ่มขึ้น ระยะห่างระหว่างลูกเหล็กสองลูกถูกเปิด และช่องเติมน้ำมันของหัวฉีดเชื้อเพลิงชนิดปลั๊กจะลดลงเพื่อลดความเร็วคันเร่งเปลี่ยนค่าอ้างอิงของตัวควบคุมความเร็วหลังจากที่ความเร็วคงที่การเปลี่ยนแปลงโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำให้ความเร็วผันผวน แต่จะผันผวนขึ้นและลงโดยศูนย์กลางที่ค่าอ้างอิง

2.Cummins เครื่องกำเนิดไฟฟ้าตั้งการควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์

ผู้ว่าราชการอิเล็กทรอนิกส์เป็นผู้ควบคุมความเร็วชั้นนำที่กล่าวถึงและใช้งานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาองค์ประกอบการตรวจจับและแอคทูเอเตอร์ใช้องค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์อย่างละเอียด ซึ่งสามารถรับสัญญาณความเร็วและสัญญาณความจุ และสัญญาณการปรับเอาท์พุตเพื่อปรับคันเร่งผ่านการตีความและการเปรียบเทียบวงจรอิเล็กทรอนิกส์

3.ข้อดีและข้อเสียของการควบคุมความเร็วทางกลและการควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์

ตัวควบคุมความเร็วทางกลใช้อุปกรณ์ค้อนบินเพื่อปรับคันเร่งค้อนบินเปิดหรือปิดตามความเร็วและส่งผลต่อคันเร่งตัวควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ใช้แผงควบคุม มอเตอร์สำหรับผู้บริหาร และเซ็นเซอร์ความเร็วสร้างตัวควบคุมแบบวงปิดเพื่อปรับความเร็วบอร์ดควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์มีความแม่นยำสูงและตอบสนองไดนามิกที่ดีขึ้น

1. หลังจากสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแล้ว จำเป็นต้องปรับความเร็วเพื่อให้ได้ความเร็วคงที่โดยการรับรองความเสถียรของความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่านั้นที่สามารถรับประกันความเสถียรของแรงดันไฟขาออกและความถี่ได้บอร์ดควบคุมความเร็วเชิงกลไม่ต้องการแหล่งจ่ายไฟ และมีเพียงบอร์ดควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นที่ต้องการแหล่งจ่ายไฟ

2. ตามข้อกำหนดของ SOLAS หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินติดตั้งเครื่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ จะต้องมีชุดแบตเตอรี่อิสระสำหรับคณะกรรมการผู้ว่าการอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งแตกต่างจากแบตเตอรี่เริ่มต้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินดังนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินที่มีการควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์จะต้องติดตั้งแบตเตอรี่สำรองสองชุด

3. ความเร็วของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเปลี่ยนไปตามคันเร่งเช่นเดียวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคัมมินส์ เมื่อคันเร่งมีขนาดใหญ่ ความเร็วสูง มิฉะนั้น ความเร็วจะต่ำดังนั้น ไม่ว่าจะเป็นการควบคุมความเร็วทางกลหรือการควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ ในที่สุดการควบคุมคันเร่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็เกิดขึ้นได้

4. ฉันได้สัมผัสกับการควบคุมความเร็วทางกลเพียงประเภทเดียวเท่านั้นนั่นคือมีชุดอุปกรณ์ที่คล้ายกับลูกสวิงบนเพลาหมุนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าความเร็วที่แตกต่างกันจะทำให้เกิดแรงเหวี่ยงที่แตกต่างกัน เช่นเดียวกับดรัมวาร์ปที่เขย่าในมือของลามะยิ่งการสวิงเร็วเท่าไร มุมของลูกสวิงทั้งสองก็จะยิ่งมากขึ้นคันเร่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถปรับได้ผ่านมุมของลูกสวิง

5. การควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นง่ายกว่ามีเซ็นเซอร์ความเร็วที่ควบคุมเซอร์โวมอเตอร์ให้ขับเคลื่อนแร็คตามสัญญาณความเร็วเพื่อควบคุมขนาดของคันเร่ง

Dingbo Power เป็นผู้ผลิตชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในประเทศจีน ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 หากคุณสนใจ โปรดติดต่อเราทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com