Rregullimi mekanik dhe elektronik i shpejtësisë së Cummins Genset

Avantazhet dhe disavantazhet e rregullimit mekanik dhe elektronik të shpejtësisë së kompletit të gjeneratorëve Cummins.

Mënyra e rregullimit të shpejtësisë së grupit të gjeneratorëve Cummins zakonisht ndahet në guvernator mekanik, kontrollues elektronik të shpejtësisë dhe kontrollues elektro-hidraulik të shpejtësisë.Tani, kur konfigurojmë kompletet e gjeneratorëve me naftë për klientët, ne gjithmonë mendojmë për hir të përdoruesve herën e parë.Ne përpiqemi të zgjedhim komplete gjeneratorësh me naftë me rregullim elektronik të shpejtësisë dhe të parandalojmë përdorimin e gjeneratorëve me rregullim mekanik të shpejtësisë, në mënyrë që të rregullojmë automatikisht mbytet sipas ngarkesës së përdoruesit dhe konsumi i karburantit të rregullohet automatikisht me ngarkesën, në mënyrë që të shmanget rregullimi i mbytjes së gjeneratorëve për shkak të rregullimit mekanik, duke humbur kështu naftën, Ulja e kostos së përdorimit të grupit të gjeneratorëve.

1.Rregullimi mekanik i shpejtësisë së Set gjenerator Cummins .

Guvernatori mekanik i gjeneratorit me naftë stabilizon shpejtësinë e vendosur të gjeneratorit duke ndryshuar sasinë e injektimit të karburantit.Rregullimi i vërtetë automatik është lavjerrësi fluturues centrifugal i topit të çelikut, shpejtësia rritet, distanca midis dy topave të çelikut hapet dhe hyrja e vajit të grykës së injektimit të karburantit të tipit prizë zvogëlohet për të zvogëluar shpejtësinë.Doreza e mbytjes ndryshon vlerën e referencës së kontrolluesit të shpejtësisë pasi shpejtësia të jetë e qëndrueshme.Ndryshimi i ngarkesës së gjeneratorit bën që shpejtësia të luhatet, por ajo luhatet lart e poshtë në qendër të vlerës së referencës.

2. Rregullimi elektronik i shpejtësisë së setit të gjeneratorit Cummins.

Guvernatori elektronik është një kontrollues kryesor i shpejtësisë i diskutuar dhe përdorur vitet e fundit.Elementi i tij sensor dhe aktivizuesi përdorin elementë elektronikë në detaje, të cilët mund të pranojnë sinjalin e shpejtësisë dhe sinjalin e kapacitetit, dhe sinjalin e rregullimit të daljes për të rregulluar mbytjen përmes interpretimit dhe krahasimit të qarkut elektronik.

3.Përparësitë dhe disavantazhet e rregullimit mekanik të shpejtësisë dhe rregullimit elektronik të shpejtësisë.

Kontrolluesi mekanik i shpejtësisë përdor pajisjen e çekiçit fluturues për të rregulluar levën e mbytjes.Çekiçi fluturues hapet ose mbyllet sipas shpejtësisë dhe prek levën e mbytjes;Kontrolluesi elektronik i shpejtësisë përdor tabelën e kontrollit, motorin ekzekutiv dhe sensorin e shpejtësisë formojnë një kontroll me qark të mbyllur për të rregulluar shpejtësinë;Pllaka elektronike e rregullimit të shpejtësisë ka saktësi më të lartë dhe reagim më të mirë dinamik.

1. Pas ndezjes së gjeneratorit me naftë, është e nevojshme të rregulloni shpejtësinë për të arritur shpejtësi nominale të qëndrueshme.Vetëm duke siguruar qëndrueshmërinë e shpejtësisë së gjeneratorit mund të garantohet stabiliteti i tensionit dhe frekuencës së daljes.Bordi drejtues i shpejtësisë mekanike nuk ka nevojë për furnizim me energji elektrike, dhe vetëm bordi drejtues elektronik i shpejtësisë ka nevojë për furnizim me energji elektrike.

2. Sipas kërkesave të SOLAS, nëse gjeneratori i urgjencës është i pajisur me një guvernator elektronik, do të sigurohet një paketë baterie e pavarur për bordin e guvernatorit elektronik, i cili është i ndryshëm nga bateria fillestare e gjeneratorit të emergjencës.Prandaj, gjeneratori i emergjencës me rregullim elektronik të shpejtësisë duhet të jetë i pajisur me dy grupe baterish magazinimi.

3. Shpejtësia e grupit të gjeneratorit ndryshon me mbytjen.Ashtu si gjeneratori Cummins, kur mbytja është e madhe, shpejtësia është e lartë, përndryshe shpejtësia është e ulët.Prandaj, qoftë rregullimi mekanik i shpejtësisë apo rregullimi elektronik i shpejtësisë, më në fund realizohet duke kontrolluar mbytjen e gjeneratorit.

4. Unë kam qenë në kontakt vetëm me një lloj rregullimi mekanik të shpejtësisë, domethënë ka një grup pajisjesh të ngjashme me topin lëkundës në boshtin rrotullues të gjeneratorit.Shpejtësitë e ndryshme do të prodhojnë forca të ndryshme centrifugale, njësoj si tamburi i deformimit që tundet në dorën e Lamës.Sa më shpejt të jetë lëkundja, aq më i madh është këndi i dy topave të lëkundjes.Mbytja e gjeneratorit mund të rregullohet përmes këndit të topit të lëkundjes.

5. Rregullimi elektronik i shpejtësisë është më i thjeshtë.Ekziston një sensor shpejtësie, i cili kontrollon servo motorin për të drejtuar raftin sipas sinjalit të shpejtësisë për të kontrolluar madhësinë e mbytjes.

Dingbo Power është një prodhues i kompleteve të gjeneratorëve me naftë në Kinë, i themeluar në vitin 2006, nëse jeni të interesuar, mirëpresim të na kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech.com.