Mehanska in elektronska regulacija hitrosti Cummins Genset

Prednosti in slabosti mehanske in elektronske regulacije hitrosti agregata Cummins.

Način regulacije hitrosti generatorskega sklopa Cummins je običajno razdeljen na mehanski regulator, elektronski regulator hitrosti in elektrohidravlični regulator hitrosti.Zdaj, ko konfiguriramo dizelske agregate za stranke, najprej vedno razmišljamo v dobro uporabnikov.Poskušamo izbrati dizelske agregate z elektronsko regulacijo hitrosti in preprečiti uporabo generatorjev z mehansko regulacijo hitrosti, tako da samodejno prilagajajo plin glede na obremenitev uporabnika, poraba goriva pa se samodejno prilagaja obremenitvi, da se izogne fiksiranje plina generatorjev zaradi mehanske regulacije, s čimer se izgublja dizel, Zmanjšanje stroškov uporabe generatorskega agregata.

1.Mehanska regulacija hitrosti Generator Cummins .

Mehanski regulator dizelskega generatorja stabilizira hitrost generatorskega agregata s spreminjanjem količine vbrizga goriva.Prava samodejna nastavitev je centrifugalno leteče nihalo z jekleno kroglo, hitrost se poveča, razdalja med dvema jeklenima kroglama se odpre in dovod olja v šobi za vbrizgavanje goriva s čepom se zmanjša, da se zmanjša hitrost.Ročica za plin spremeni referenčno vrednost regulatorja hitrosti, ko je hitrost stabilna.Zaradi spremembe obremenitve generatorja hitrost niha, vendar niha navzgor in navzdol glede na referenčno vrednost.

2. Elektronska regulacija hitrosti agregata Cummins.

Elektronski regulator je vodilni regulator hitrosti, o katerem se razpravlja in uporablja v zadnjih letih.Njegov senzorski element in aktuator podrobno uporabljata elektronske elemente, ki lahko sprejmejo signal hitrosti in signal zmogljivosti ter izhodni prilagoditveni signal za prilagoditev plina z interpretacijo in primerjavo elektronskega vezja.

3.Prednosti in slabosti mehanske regulacije hitrosti in elektronske regulacije hitrosti.

Mehanski regulator hitrosti uporablja napravo za leteče kladivo za nastavitev ročice za plin.Leteče kladivo se odpre ali zapre glede na hitrost in vpliva na ročico za plin;Elektronski regulator hitrosti uporablja nadzorno ploščo, izvršni motor in senzor hitrosti tvorijo krmiljenje zaprte zanke za prilagajanje hitrosti;Elektronska plošča za uravnavanje hitrosti ima večjo natančnost in boljši dinamični odziv.

1. Po zagonu dizelskega generatorja je treba prilagoditi hitrost, da dosežete stabilno nazivno hitrost.Samo z zagotavljanjem stabilnosti hitrosti generatorja je mogoče zagotoviti stabilnost izhodne napetosti in frekvence.Mehanski regulator hitrosti ne potrebuje napajanja, samo elektronski regulator hitrosti potrebuje napajanje.

2. V skladu z zahtevami SOLAS, če je zasilni generator opremljen z elektronskim regulatorjem, se za elektronsko krmilno ploščo zagotovi neodvisen paket baterij, ki se razlikuje od zagonske baterije zasilnega generatorja.Zato mora biti zasilni generator z elektronsko regulacijo hitrosti opremljen z dvema kompletoma akumulatorskih baterij.

3. Hitrost generatorskega agregata se spreminja z ročico za plin.Tako kot generator Cummins, ko je plin velik, je hitrost visoka, sicer pa nizka.Ne glede na to, ali gre za mehansko regulacijo hitrosti ali elektronsko regulacijo hitrosti, se končno uresniči s krmiljenjem plina generatorja.

4. Bil sem v stiku samo z eno vrsto mehanske regulacije hitrosti, to je, da obstaja niz naprav, podobnih nihalni krogli na vrtljivi gredi generatorja.Različne hitrosti bodo povzročile različne centrifugalne sile, tako kot osnovni boben, ki ga strese Lamina roka.Hitrejši kot je zamah, večji je kot obeh zamahnih žogic.Plin generatorja je mogoče nastaviti s kotom nihajne krogle.

5. Elektronska regulacija hitrosti je preprostejša.Obstaja senzor hitrosti, ki krmili servo motor za pogon stojala glede na signal hitrosti za nadzor velikosti plina.

Dingbo Power je proizvajalec dizelskih generatorjev na Kitajskem, ustanovljen leta 2006. Če ste zainteresirani, nas kontaktirajte po e-pošti dingbo@dieselgeneratortech.com.