Regulació de velocitat mecànica i electrònica del grup electrògen Cummins

Avantatges i desavantatges de la regulació de velocitat mecànica i electrònica del grup electrògen Cummins.

El mode de regulació de velocitat del grup electrògen Cummins es divideix normalment en regulador mecànic, controlador de velocitat electrònic i controlador de velocitat electrohidràulic.Ara, quan configurem grups electrògens dièsel per als clients, sempre pensem en el bé dels usuaris per primera vegada.Intentem seleccionar grups electrògens dièsel amb regulació electrònica de velocitat i evitar l'ús de generadors amb regulació mecànica de velocitat, per tal d'ajustar automàticament l'accelerador segons la càrrega de l'usuari, i el consum de combustible s'ajustarà automàticament amb la càrrega, per evitar arreglar l'accelerador dels generadors a causa de la regulació mecànica, malgastant així el gasoil, reduir el cost d'ús del grup electrògen.

1.Regulació mecànica de la velocitat Grup electrògen Cummins .

El governador mecànic del generador dièsel estabilitza la velocitat del grup electrògen canviant la quantitat d'injecció de combustible.L'ajust automàtic real és el pèndol volador centrífug de boles d'acer, la velocitat augmenta, la distància entre les dues boles d'acer s'obre i l'entrada d'oli del broquet d'injecció de combustible tipus endoll es redueix per reduir la velocitat.La maneta de l'accelerador canvia el valor de referència del controlador de velocitat després que la velocitat sigui estable.El canvi de càrrega del generador fa que la velocitat fluctuï, però fluctua cap amunt i cap avall centrada en el valor de referència.

2.Generador Cummins regulació electrònica de velocitat.

El governador electrònic és un controlador de velocitat líder discutit i utilitzat en els últims anys.El seu element sensor i actuador utilitzen elements electrònics en detall, que poden acceptar senyal de velocitat i senyal de capacitat, i senyal d'ajust de sortida per ajustar l'accelerador mitjançant la interpretació i la comparació del circuit electrònic.

3.Avantatges i inconvenients de la regulació de velocitat mecànica i la regulació electrònica de velocitat.

El controlador de velocitat mecànic utilitza el dispositiu de martell volador per ajustar la palanca de l'accelerador.El martell volador s'obre o es tanca segons la velocitat i afecta la palanca de l'accelerador;El controlador de velocitat electrònic utilitza el tauler de control, el motor executiu i el sensor de velocitat formen un control de llaç tancat per ajustar la velocitat;El tauler electrònic de regulació de velocitat té una precisió més alta i una millor resposta dinàmica.

1. Després d'engegar el generador dièsel, cal ajustar la velocitat per aconseguir una velocitat nominal estable.Només assegurant l'estabilitat de la velocitat del generador es pot garantir l'estabilitat de la tensió i la freqüència de sortida.El tauler de control de velocitat mecànic no necessita font d'alimentació i només el tauler de control de velocitat electrònic necessita font d'alimentació.

2. D'acord amb els requisits SOLAS, si el generador d'emergència està equipat amb un governador electrònic, s'ha de proporcionar un paquet de bateries independent per a la placa del governador electrònic, que és diferent de la bateria d'arrencada del generador d'emergència.Per tant, el generador d'emergència amb regulació electrònica de velocitat estarà equipat amb dos jocs de bateries d'emmagatzematge.

3. La velocitat del grup electrògen canvia amb l'accelerador.Igual que el generador Cummins, quan l'accelerador és gran, la velocitat és alta, en cas contrari, la velocitat és baixa.Per tant, tant si es tracta de regulació de velocitat mecànica com de regulació electrònica de velocitat, finalment es realitza controlant l'accelerador del generador.

4. Només he estat en contacte amb un tipus de regulació mecànica de velocitat, és a dir, hi ha un conjunt de dispositius similars a la bola de gir a l'eix giratori del generador.Les diferents velocitats produiran diferents forces centrífugues, igual que el tambor d'ordit agitat a la mà del Lama.Com més ràpid sigui el swing, més gran serà l'angle de les dues boles de swing.L'accelerador del generador es pot ajustar a través de l'angle de la bola de swing.

5. La regulació electrònica de velocitat és més senzilla.Hi ha un sensor de velocitat, que controla el servomotor per conduir el bastidor segons el senyal de velocitat per controlar la mida de l'accelerador.

Dingbo Power és un fabricant de grups electrògens dièsel a la Xina, fundat el 2006, si esteu interessats, poseu-vos en contacte amb nosaltres per correu electrònic dingbo@dieselgeneratortech.com.