Cummins Gensetin mekaaninen ja elektroninen nopeudensäätö

Cummins-generaattorisarjan mekaanisen ja elektronisen nopeudensäädön edut ja haitat.

Cummins-generaattorisarjan nopeudensäätötila jaetaan yleensä mekaaniseen säätimeen, elektroniseen nopeudensäätimeen ja sähköhydrauliseen nopeudensäätimeen.Nyt kun konfiguroimme dieselgeneraattorisarjoja asiakkaille, ajattelemme aina ensimmäisellä kerralla käyttäjien puolesta.Pyrimme valitsemaan dieselgeneraattorisarjat elektronisella nopeudensäädöllä ja estämään mekaanisella nopeudensäädöllä varustettujen generaattoreiden käytön, jotta kaasu säätyy automaattisesti käyttäjän kuorman mukaan ja polttoaineenkulutus mukautuu automaattisesti kuorman mukaan, jotta vältetään generaattoreiden kaasuläpän korjaaminen mekaanisen säädön vuoksi, mikä tuhlaa dieseliä, Alentaa generaattorisarjan käyttökustannuksia.

1. Mekaaninen nopeudensäätö Cummins generaattorisarja .

Dieselgeneraattorin mekaaninen säädin stabiloi generaattorin nopeutta muuttamalla polttoaineen ruiskutusmäärää.Todellinen automaattinen säätö on teräspallon keskipakoinen lentävä heiluri, nopeus kasvaa, kahden teräspallon välinen etäisyys avautuu ja tulppatyyppisen polttoaineen ruiskutussuuttimen öljyn sisääntuloa pienennetään nopeuden vähentämiseksi.Kaasukahva muuttaa nopeussäätimen viitearvoa, kun nopeus on vakaa.Generaattorin kuormituksen muutos saa nopeuden vaihtelemaan, mutta se vaihtelee ylös ja alas vertailuarvon keskipisteessä.

2. Cummins-generaattorisarjan elektroninen nopeudensäätö.

Elektroninen nopeudensäädin on johtava nopeudensäädin, josta on keskusteltu ja käytetty viime vuosina.Sen anturielementti ja toimilaite käyttävät yksityiskohtaisesti elektronisia elementtejä, jotka voivat hyväksyä nopeussignaalin ja kapasiteettisignaalin sekä ulostulon säätösignaalin kaasun säätämiseksi elektronisen piirin tulkinnan ja vertailun avulla.

3. Mekaanisen nopeudensäädön ja elektronisen nopeudensäädön edut ja haitat.

Mekaaninen nopeudensäädin käyttää lentävää vasaraa kaasuvivun säätämiseen.Lentävä vasara avautuu tai sulkeutuu nopeuden mukaan ja vaikuttaa kaasuvipuun;Elektroninen nopeussäädin käyttää ohjauskorttia, toimeenpanomoottori ja nopeusanturi muodostavat suljetun silmukan ohjauksen nopeuden säätämiseen;Elektronisella nopeudensäätökortilla on suurempi tarkkuus ja parempi dynaaminen vaste.

1. Dieselgeneraattorin käynnistämisen jälkeen on tarpeen säätää nopeus vakaan nimellisnopeuden saavuttamiseksi.Vain varmistamalla generaattorin nopeuden stabiilisuus voidaan taata lähtöjännitteen ja -taajuuden vakaus.Mekaaninen nopeudensäätökortti ei tarvitse virtalähdettä, ja vain elektroninen nopeudensäätökortti tarvitsee virtaa.

2. SOLAS-vaatimusten mukaan, jos hätägeneraattori on varustettu elektronisella säätimellä, elektroniseen säätökorttiin on järjestettävä erillinen akkupaketti, joka eroaa hätägeneraattorin käynnistysakkusta.Siksi sähköisellä nopeudensäädöllä varustettu hätägeneraattori on varustettava kahdella akkusarjalla.

3. Generaattorisarjan nopeus muuttuu kaasun mukana.Aivan kuten Cummins-generaattorissa, kun kaasu on suuri, nopeus on korkea, muuten nopeus on pieni.Siksi, olipa kyseessä mekaaninen nopeudensäätö tai elektroninen nopeudensäätö, se lopulta toteutetaan ohjaamalla generaattorin kaasua.

4. Olen ollut kosketuksissa vain yhdenlaiseen mekaaniseen nopeudensäätöön, eli generaattorin pyörivässä akselissa on keinupallon kaltainen laitesarja.Eri nopeudet tuottavat erilaisia ​​keskipakovoimia, aivan kuten loimirumpu ravistellaan laman kädessä.Mitä nopeampi heilautus, sitä suurempi on kahden keinupallon kulma.Generaattorin kaasua voidaan säätää kääntöpallon kulman kautta.

5. Elektroninen nopeudensäätö on yksinkertaisempi.Siinä on nopeusanturi, joka ohjaa servomoottoria ohjaamaan telinettä nopeussignaalin mukaan kaasun koon säätämiseksi.

Dingbo Power on dieselgeneraattorisarjan valmistaja Kiinassa, perustettu vuonna 2006, jos olet kiinnostunut, ota meihin yhteyttä sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com.