Mehanička i elektronička regulacija brzine Cummins Genset-a

Prednosti i nedostaci mehaničke i elektroničke regulacije brzine Cummins agregata.

Način regulacije brzine generatora Cummins obično se dijeli na mehanički regulator, elektronički regulator brzine i elektrohidraulički regulator brzine.Sada, kada konfiguriramo dizelske generatorske setove za kupce, uvijek prvo razmišljamo za dobrobit korisnika.Nastojimo odabrati dizelske generatore s elektroničkom regulacijom brzine i spriječiti upotrebu generatora s mehaničkom regulacijom brzine, tako da automatski podešavaju gas prema korisnikovom opterećenju, a potrošnja goriva će se automatski prilagođavati s opterećenjem, kako bi se izbjeglo fiksiranje gasa generatora zbog mehaničke regulacije, čime se troši dizel, Smanjite troškove korištenja generatorskog agregata.

1.Mehanička regulacija brzine Cummins generatorski set .

Mehanički regulator dizelskog generatora stabilizira brzinu generatorskog agregata promjenom količine ubrizganog goriva.Pravo automatsko podešavanje je centrifugalno leteće njihalo čelične kugle, brzina se povećava, udaljenost između dviju čeličnih kuglica se otvara, a ulaz ulja u mlaznici za ubrizgavanje goriva s čepom se smanjuje kako bi se smanjila brzina.Ručica za gas mijenja referentnu vrijednost regulatora brzine nakon što se brzina stabilizira.Promjena opterećenja generatora uzrokuje fluktuacije brzine, ali ona fluktuira gore-dolje u središtu referentne vrijednosti.

2. Elektronička regulacija brzine Cummins generatora.

Elektronički regulator je vodeći regulator brzine koji se raspravlja i koristi posljednjih godina.Njegov osjetni element i aktuator detaljno koriste elektroničke elemente koji mogu prihvatiti signal brzine i signal kapaciteta te izlazni signal podešavanja za podešavanje gasa kroz tumačenje i usporedbu elektroničkog sklopa.

3.Prednosti i nedostaci mehaničke regulacije brzine i elektronske regulacije brzine.

Mehanički regulator brzine koristi uređaj letećeg čekića za podešavanje poluge gasa.Leteći čekić se otvara ili zatvara ovisno o brzini i utječe na polugu gasa;Elektronički regulator brzine koristi kontrolnu ploču, izvršni motor i senzor brzine formiraju kontrolu zatvorene petlje za podešavanje brzine;Elektronička ploča za regulaciju brzine ima veću preciznost i bolji dinamički odziv.

1. Nakon pokretanja dizel generatora, potrebno je prilagoditi brzinu kako bi se postigla stabilna nazivna brzina.Samo osiguranjem stabilnosti brzine generatora može se jamčiti stabilnost izlaznog napona i frekvencije.Mehanička ploča za upravljanje brzinom ne treba napajanje, a samo elektronička ploča za upravljanje brzinom treba napajanje.

2. Prema zahtjevima SOLAS-a, ako je generator za hitne slučajeve opremljen elektroničkim regulatorom, za elektroničku upravljačku ploču mora se osigurati nezavisna baterija, koja se razlikuje od baterije za pokretanje generatora za hitne slučajeve.Stoga generator za hitne slučajeve s elektroničkom regulacijom brzine mora biti opremljen s dva seta akumulatorskih baterija.

3. Brzina generatorskog agregata mijenja se s gasom.Kao kod Cumminsovog generatora, kada je gas velik, brzina je visoka, inače je brzina mala.Dakle, bilo da se radi o mehaničkoj regulaciji brzine ili elektroničkoj regulaciji brzine, ona se u konačnici ostvaruje kontrolom gasa generatora.

4. Bio sam u kontaktu samo s jednom vrstom mehaničke regulacije brzine, to jest, postoji skup uređaja sličnih okretnoj kugli na rotirajućoj osovini generatora.Različite brzine proizvest će različite centrifugalne sile, baš kao warp bubanj koji se trese u Laminoj ruci.Što je brži zamah, veći je kut dviju kugli za njihanje.Prigušnica generatora može se podesiti pomoću kuta zakretne kugle.

5. Elektronska regulacija brzine je jednostavnija.Postoji senzor brzine koji kontrolira servo motor za pogon zupčanika u skladu sa signalom brzine za kontrolu veličine leptira za gas.

Dingbo Power je proizvođač dizel generatora u Kini, osnovan 2006. godine, ako ste zainteresirani, slobodno nas kontaktirajte putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.