Механичко и електронско регулирање на брзината на Cummins Genset

Предности и недостатоци на механичко и електронско регулирање на брзината на генераторскиот комплет Cummins.

Режимот за регулирање на брзината на комплетот генератор Cummins обично се дели на механички гувернер, електронски контролер на брзина и електро-хидрауличен контролер за брзина.Сега, кога ги конфигурираме комплетите на дизел генератори за клиентите, секогаш размислуваме за доброто на корисниците во прв пат.Се обидуваме да избереме комплети на дизел генератори со електронска регулација на брзината и да спречиме употреба на генератори со механичка регулација на брзината, така што автоматски да се прилагоди гасот според оптоварувањето на корисникот, а потрошувачката на гориво автоматски ќе се прилагоди со товарот, за да се избегне фиксирање на гасот на генераторите поради механичка регулација, со што се троши дизелот, Намалување на трошоците за употреба на генераторскиот сет.

1.Механичка регулација на брзината на Комплет за генератори на Cummins .

Механичкиот гувернер на дизел генераторот ја стабилизира брзината на поставената генератор со менување на количината на вбризгување гориво.Вистинското автоматско прилагодување е центрифугалното летечко нишало од челична топка, брзината се зголемува, растојанието помеѓу двете челични топки се отвора, а влезот за масло од млазницата за вбризгување гориво од типот на приклучокот се намалува за да се намали брзината.Рачката за гас ја менува референтната вредност на контролорот за брзина откако брзината е стабилна.Промената на оптоварувањето на генераторот прави брзината да варира, но таа флуктуира нагоре и надолу во центарот на референтната вредност.

2.Cummins генератор сет електронска регулација на брзината.

Електронскиот гувернер е водечки контролер за брзина за кој се дискутира и се користи во последниве години.Неговиот сензорен елемент и активирач детално користат електронски елементи, кои можат да прифатат сигнал за брзина и сигнал за капацитет, и сигнал за прилагодување на излезот за прилагодување на гасот преку толкување и споредба на електронското коло.

3. Предности и недостатоци на механичко регулирање на брзината и електронско регулирање на брзината.

Механичкиот контролер за брзина го користи уредот за летечки чекан за прилагодување на рачката за гас.Летечкиот чекан се отвора или затвора според брзината и влијае на рачката за гас;Електронскиот контролер за брзина ја користи контролната табла, извршниот мотор и сензорот за брзина формираат контрола со затворена јамка за прилагодување на брзината;Електронската плоча за регулирање на брзината има поголема прецизност и подобар динамичен одговор.

1. По вклучувањето на дизел генераторот, потребно е да се прилагоди брзината за да се постигне стабилна номинална брзина.Само со обезбедување на стабилност на брзината на генераторот може да се гарантира стабилноста на излезниот напон и фреквенцијата.На механичката табла за управување со брзината не му е потребно напојување, а само на електронската управна табла за брзина му треба напојување.

2. Според барањата на SOLAS, доколку генераторот за итни случаи е опремен со електронски гувернер, ќе се обезбеди независен батериски пакет за електронската управна табла, што се разликува од почетната батерија на генераторот за итни случаи.Затоа, генераторот за итни случаи со електронско регулирање на брзината треба да биде опремен со два комплети батерии за складирање.

3. Брзината на генераторот се менува со гасот.Исто како генераторот Cummins, кога гасот е голем, брзината е голема, инаку брзината е мала.Затоа, без разлика дали се работи за механичко регулирање на брзината или електронско регулирање на брзината, конечно се реализира со контролирање на гасот на генераторот.

4. Сум бил во контакт само со еден вид механичка регулација на брзината, односно има комплет уред сличен на топката за нишање на ротирачкото вратило на генераторот.Различните брзини ќе произведат различни центрифугални сили, исто како и тапанот за тресење во раката на Лама.Колку е побрзо замавнувањето, толку е поголем аголот на двете топчиња за нишање.Гасот на генераторот може да се прилагоди преку аголот на топката за нишање.

5. Електронската регулација на брзината е поедноставна.Има сензор за брзина, кој го контролира серво моторот за да ја вози решетката според сигналот за брзина за да ја контролира големината на гасот.

Dingbo Power е производител на дизел генераторски сет во Кина, основан во 2006 година, доколку сте заинтересирани, добредојдовте да не контактирате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.