Welcher Kraftstoffweg in einem dieselbetriebenen Generator ist normal?

In den vergangenen Tagen haben viele Benutzer Dingbo Power gesagt: Sie haben den Motor und die Lichtmaschine überprüft, es gibt kein Problem, aber warum kann ein neuer Dieselgenerator nicht normal starten?Hier können wir Ihnen sagen, weil sich Luft im Kraftstoffweg oder im Kraftstofftank befindet, müssen Sie die gesamte Luft ablassen, dann funktioniert der Generator normal.Nachdem die Benutzer den Kraftstoffweg überprüft hatten, war tatsächlich Luft vorhanden.Nachdem sie die Luft abgelassen hatten, funktionierte der Generator normal.

Wenn der 600-kW-Dieselgenerator für das Bürogebäude normal funktionieren soll, darf keine Luft in die Rohrleitung des Kraftstoffversorgungssystem , sonst lässt sich der Motor nur schwer starten oder geht leicht aus.Dies liegt daran, dass Luft eine große Kompressibilität und Elastizität hat.Wenn in der Ölleitung zwischen dem Kraftstofftank und dem Abschnitt der Kraftstoffpumpe des Dieselmotors eine Leckstelle vorhanden ist, dringt Luft ein, was das Vakuum in diesem Abschnitt der Rohrleitung verringert, die Ansaugung des Kraftstoffs im Kraftstofftank schwächt oder sogar den Fluss unterbrechen, was dazu führt, dass der Motor nicht anspringt.Bei einer geringeren Luftbeimengung im Dieselkraftstoff kann der Ölfluss immer noch aufrechterhalten und von der Kraftstoff-Förderpumpe zur Kraftstoff-Einspritzpumpe geleitet werden, aber der Motor kann Startschwierigkeiten haben oder nach kurzer Zeit von selbst erlöschen Zeit nach dem Start.

Wenn etwas mehr Luft in den Kraftstoffkreislauf eingemischt wird, führt dies dazu, dass mehrere Zylinder die Kraftstoffzufuhr unterbrechen oder die Kraftstoffeinspritzmenge erheblich reduziert wird, wodurch der Dieselmotor nicht gestartet werden kann.

Wie findet und stoppt man Lecks in der Kraftstoffleitung?

Das Kraftstoffsystem des Dieselgenerators kann in einen Niederdruck-Kraftstoffkreislauf und einen Hochdruck-Kraftstoffkreislauf unterteilt werden.Der Niederdruck-Kraftstoffkreislauf bezieht sich auf einen Abschnitt des Kraftstoffkreislaufs vom Kraftstofftank bis zum Niederdruck-Kraftstoffhohlraum der Kraftstoffeinspritzpumpe.Der Hochdruckölweg bezieht sich auf einen Abschnitt des Ölwegs vom Kolbenhohlraum in der Hochdruckpumpe zur Kraftstoffeinspritzdüse.

Im Versorgungssystem der Plungerpumpe findet keine Luftinfiltration im Hochdruckölkreislauf statt.Lecks verursachen Kraftstofflecks.Finden Sie also einen Weg, um die Lecks zu stopfen.

Dieselgeneratoren verwenden meist weiche Schläuche im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf des Kraftstoffversorgungssystems.Die Schläuche neigen zur Reibung mit Teilen, was zu Kraftstofflecks und Lufteinlass führt.Kraftstofflecks sind leichter zu finden, während ein beschädigter Lufteinlass irgendwo in der Rohrleitung nicht leicht zu finden ist.Im Folgenden wird die Methode zur Bestimmung der Leckstelle des Niederdruck-Ölkreislaufs beschrieben.

1. Lassen Sie die Luft im Kraftstoffkreislauf ab und finden Sie nach dem Starten des Motors heraus, wo der Diesel austritt, was die undichte Stelle ist.Lösen Sie die Entlüftungsschraube der Kraftstoffeinspritzpumpe des Motors und pumpen Sie Kraftstoff mit einer manuellen Kraftstoffpumpe.Und nach wiederholtem Handpumpen verschwinden die Blasen immer noch nicht, es kann festgestellt werden, dass ein Leck im Unterdruck-Kraftstoffweg zwischen dem Kraftstofftank und dem Kraftstoffpumpenabschnitt vorhanden ist.Diese Kraftstoffleckleitung sollte entfernt und dann zum Druckgas geführt und ins Wasser gelegt werden, um herauszufinden, wo sich die Blasen befinden, dh die Leckstelle.

Darüber hinaus ist die Kraftstoffleitung blockiert, wie z. B. die Blockierung der Kraftstoffeinspritzdüse, was zu einem Startausfall des Dieselgenerators führt.Zu diesem Zeitpunkt muss der Kraftstoffkreislauf gereinigt werden, um den Kraftstoffkreislauf frei zu machen.Der Generator startet also normal.

Es ist auch üblich, dass das Luftsystem des Dieselgenerators nicht startet Generatorsatz .Diese Situation ist im Allgemeinen auf die Nachlässigkeit des Managements durch das Personal und die seltene Wartung des Generators zurückzuführen.Der Luftfilter wird längere Zeit nicht gereinigt, und es gibt zu viele Kleinigkeiten wie Staub.Infolgedessen kann dem Dieselmotor keine Luft zugeführt werden und das Stromaggregat kann nicht normal starten.Zu diesem Zeitpunkt muss der Luftfilter gereinigt oder ersetzt werden, und der Fehler wird behoben.